節(jié)能政策效果初現(xiàn) 自主品牌轎車(chē)庫(kù)存比大幅下降

　　節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策效果顯著

　　中國(guó)汽車(chē)研究中心8月2日在北京發(fā)布7月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息時(shí)，有關(guān)專(zhuān)家就中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的一份最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析說(shuō)，在乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)品7月份銷(xiāo)量為57353輛，較6月份增長(zhǎng)11.75%。同時(shí)，這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車(chē)型的旺銷(xiāo)，使得7月份1.6L及以下轎車(chē)銷(xiāo)量占比有所上升，政策拉動(dòng)效果十分明顯。

　　商用車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯

　　對(duì)比7月份乘用車(chē)和商用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比下降幅度較乘用車(chē)分別高出5.91和13.14個(gè)百分點(diǎn)，商用車(chē)環(huán)比下降幅度明顯高于乘用車(chē)，商用車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯。長(zhǎng)期以來(lái)的季節(jié)性變化一直是影響商用車(chē)月度市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

　　轎車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理

　　7月份，1.6L及以下排量轎車(chē)銷(xiāo)售39.73萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)量的67.91%。1.6L及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)，增幅十分明顯，從而使得轎車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。由此可以看出，2009年以來(lái)，乘用車(chē)購(gòu)置稅減征、以舊換新以及節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，對(duì)轎車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的推動(dòng)作用。

　　自主品牌轎車(chē)庫(kù)存增量占比大幅下降

　　7月份轎車(chē)庫(kù)存增量為7.67萬(wàn)輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車(chē)庫(kù)存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車(chē)庫(kù)存增量為50.59萬(wàn)輛，各系車(chē)型的庫(kù)存增量占比依次為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對(duì)比7月份和上半年各系車(chē)型的庫(kù)存增量占比情況，可以看出，7月份自主品牌轎車(chē)庫(kù)存增量占比大幅下降32.97個(gè)百分點(diǎn)，而歐系轎車(chē)庫(kù)存增量占比大幅增加33.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　半掛牽引車(chē)市場(chǎng)季節(jié)性變化最為明顯，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比降幅最大

　　7月份半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2.53萬(wàn)輛和2.29萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降20.88%和28.88%，同比分別增長(zhǎng)15.52%和33.11%。

　　環(huán)比看，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量是汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中降幅最大的車(chē)型，但同比增幅依然較大，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。1—7月份半掛牽引車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為21.38萬(wàn)輛和19.51萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)119.19%和186.09%。（胡麗娟 范建）