溫家寶：中國人要造出在世界上有競爭力的大飛機(jī)
    中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶2007年12月29日到30日專程赴陜西西安。在西飛集團(tuán)公司，溫家寶說，中國人要用自己的雙手和智慧制造出在世界上有競爭力的大飛機(jī)。他并鼓勵大家說，你們肩上擔(dān)子很重，要下決心把大飛機(jī)搞上去……<詳細(xì)>
 從“翔鳳”到“CHINA STAR”:解析中國大飛機(jī)“夢”
    2007年12月21日17時35分, 上海飛機(jī)制造廠飛機(jī)總裝車間，噴有“翔鳳”字樣的一架ARJ21-700型支線客機(jī)，在耀眼的閃光燈下緩緩駛出。由中航一集團(tuán)自行研制生產(chǎn)的中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機(jī)，正式完成總裝下線……<詳細(xì)>
 吳光輝委員誓言中國大飛機(jī)二十年趕超波音空客
    “中國的汽車、遠(yuǎn)洋貨輪、載人航天都有自己的品牌產(chǎn)品，而中國大飛機(jī)卻至今沒有，作為航空人，我感到很慚愧�！毙氯稳珖䥇f(xié)委員、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長吳光輝接受中新社記者專訪，對中國大飛機(jī)的研制感觸頗深……<詳細(xì)>
 “翔鳳”展翅：中國航空騰飛 大飛機(jī)接過“接力棒”
    “通過我國航空業(yè)內(nèi)人士8年多來的攻關(guān)，第一架渦扇噴氣支線客機(jī)已經(jīng)下線，這翻開了我國民機(jī)研制新的一頁，解決了我國自主研制的渦扇噴氣支線客機(jī)‘有’或 ‘無’的問題�！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)飛行力學(xué)與飛行安全系主任、博士生導(dǎo)師王立新教授表示……<詳細(xì)>
中國飛機(jī)研制之路：
 ☆ 翔鳳試步
“翔鳳”展翅
總裝下線
曲折歷程
閃亮登場
橫空出世
 ☆ 民機(jī)研制
運(yùn)十往事
運(yùn)十下馬
運(yùn)十二
新舟60
新舟60熱銷
 ☆ 軍機(jī)掠影
殲十
梟龍
飛豹戰(zhàn)機(jī)
獵鷹教練機(jī)
“獵鷹”
 中國新聞周刊:大飛機(jī)百年國產(chǎn)夢 21世紀(jì)重新啟航
    從1908年中國人馮如成立第一家飛機(jī)制造廠，到2007年國務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，組建大型客機(jī)股份公司，中國人的飛機(jī)夢，已經(jīng)整整滑翔了一百年……<詳細(xì)>
 專家解析制造大飛機(jī)技術(shù)難點(diǎn) 需突破10項(xiàng)技術(shù)(圖)
    生產(chǎn)大飛機(jī)的過程涉及多個學(xué)科，包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等；大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)則涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”……<詳細(xì)>
 中國大飛機(jī)離飛翔還有多遠(yuǎn)？ 還需過幾道關(guān)口
    目前大型客機(jī)研制項(xiàng)目，傾向于選擇150座級的單通道窄體客機(jī)為研制型號。而ARJ21新支線客機(jī)的后續(xù)型也會發(fā)展到105座級�！叭绻缓讲皇箘牛瑫惺裁礃拥慕Y(jié)果……<詳細(xì)>
 中國重啟大飛機(jī)夢的臺前幕后 技術(shù)和市場是挑戰(zhàn)
    如果說“神六”升空圓了中國人的一部分藍(lán)天夢想，那么自主研發(fā)大型客機(jī)顯然屬于這個夢想的另外一個組成部分。今年2月召開的國務(wù)院常務(wù)會議上傳出的一個消息格外受人關(guān)注……<詳細(xì)>
                    

查看評論

本網(wǎng)站所刊載信息，不代表中新社觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件，務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像，違者依法必究。