中新網(wǎng)2月8日電 2006年兩岸春節(jié)包機(jī)比之前兩次,在一定程度上又有了進(jìn)步,據(jù)兩岸航空公司有關(guān)人士介紹,目前雙方在技術(shù)層面已經(jīng)基本沒(méi)有問(wèn)題,關(guān)鍵問(wèn)題是卡在了政治層面,這也使得航空公司感到尷尬和無(wú)奈。對(duì)此兩岸有關(guān)人士均表示希望兩岸春節(jié)包機(jī)不再是一個(gè)個(gè)案。
據(jù)《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道,對(duì)于今年的兩岸春節(jié)包機(jī),國(guó)務(wù)院臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)何世忠表示,雖然這次春節(jié)包機(jī)在搭載對(duì)象、航點(diǎn)航次安排等方面較2005年春節(jié)包機(jī)有所進(jìn)步,但它仍然還是一個(gè)個(gè)案,不能完全滿足兩岸同胞的實(shí)際需要,特別是未惠及持合法有效證件往返兩岸的大陸同胞,包機(jī)飛航地點(diǎn)有限,飛行航路還需繞飛香港飛行情報(bào)區(qū),并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的兩岸空中直航。
何世忠指出,實(shí)現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”符合兩岸同胞的共同愿望和根本利益,是人心所向、大勢(shì)所趨。特別是經(jīng)過(guò)2003年和2005年春節(jié)包機(jī)后,兩岸民眾對(duì)實(shí)現(xiàn)兩岸空中直航的期盼越來(lái)越迫切,現(xiàn)在已經(jīng)到了應(yīng)該采取切實(shí)措施盡快加以落實(shí)的階段了。
有島內(nèi)學(xué)者認(rèn)為,今后兩岸在航空運(yùn)輸上如能善用包機(jī)模式,一方面繼續(xù)推動(dòng)“每逢佳節(jié)必包機(jī)”,以此紓緩臺(tái)胞節(jié)日期間往返兩岸之困境;另一方面,因應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)互利互惠盡快完成兩岸貨運(yùn)包機(jī)便捷化,以大幅降低臺(tái)商營(yíng)運(yùn)成本,提升臺(tái)商競(jìng)爭(zhēng)力,應(yīng)當(dāng)是可行的。
中國(guó)社科院臺(tái)灣研究所研究員王建民認(rèn)為,春節(jié)包機(jī)至今仍是個(gè)案,實(shí)在令人遺憾。從這10多天運(yùn)送兩萬(wàn)多人次的數(shù)字看,與大陸“百萬(wàn)臺(tái)商”總量相較顯得不成比例,尤其是大陸航空公司無(wú)法實(shí)現(xiàn)島內(nèi)售票,使得其運(yùn)送能力大打折扣,也無(wú)法達(dá)到“雙贏”的目的。而臺(tái)灣當(dāng)局提出的貨運(yùn)包機(jī)的相關(guān)問(wèn)題,至今仍無(wú)定論,其根源就在于臺(tái)灣當(dāng)局堅(jiān)持在雙方談判中凸顯所謂“公權(quán)力”,以政治左右政策,或只是從臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)利益考慮,而不是“以人為本”,不是從臺(tái)灣民眾的切身利益考慮,只想到“貨運(yùn)包機(jī)”給臺(tái)灣帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)利益,卻不愿提供兩岸民眾更方便的航行權(quán)利。這一點(diǎn)從陳水扁元旦及春節(jié)講話便可看出端倪。
“野火燒不盡,春風(fēng)吹又生!彪m然臺(tái)灣當(dāng)局妄圖堅(jiān)守兩岸之間的海峽鴻溝,但是,今年春節(jié)包機(jī)上臺(tái)胞們的笑靨表明:兩岸之間,沒(méi)有鴻溝跨不過(guò)!包機(jī)雖然落幕,“三通”已經(jīng)上路,千里不辭行路遠(yuǎn),兩岸都在努力,都在期盼。(王連偉)