中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)《新京報》報道，不久前，北京市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃出臺。根據(jù)規(guī)劃，到2008年北京城市軌道交通線路將達到300公里。很多人選擇在地鐵沿線置業(yè)，現(xiàn)在就帶您去搜索城鐵13號線沿線的樓盤。

　　城鐵喚醒“睡城”產(chǎn)品多樣化

　　一條交通線帶活一片區(qū)域。2002年9月，城鐵13號線(以下簡稱“13號線”)開通，它與地鐵1號、2號線實現(xiàn)對接，將望京、回龍觀等“臥城”喚醒，把望京、昌平、上地等偏北的區(qū)域與城市中心區(qū)真正連接起來，降低了居民的通勤時間及交通成本。開通之初，沿線新樓盤單價幾乎都有100元到300元的漲幅。目前，沿線的商品房售價還維持穩(wěn)步上揚的態(tài)勢，區(qū)域樓市產(chǎn)品結(jié)構正在發(fā)生改變。

　　13號線未開通時，城北樓市的產(chǎn)品多數(shù)是針對有車族而設計的，以大戶型為主，隨著中關村、亞奧及東部等越來越多的人前往立水橋、望京、回龍觀、西二旗、上地置業(yè)，今年下半年以來，開發(fā)商紛紛推出更多以經(jīng)濟實用的緊湊型戶型為主的項目。比如，新龍城推出的中小戶型在11月26日開盤時引來了業(yè)主排隊購房；明天第一城也推出低總價的小戶型，在亞北立水橋區(qū)域形成置業(yè)熱潮；北京香頌規(guī)劃為一個寫字樓、公寓、精裝公館、商業(yè)、花園洋房和城市公寓的集合式街區(qū)型產(chǎn)品。此外，城鐵在吸引越來越多的人集中在城北居住之后，這里將會成為眾多商家開店選址的新目標，從而彌補此前一直匱乏的中高檔百貨商場。

　　搜樓之旅：

　　第1站 西直門-西二旗

　　從西直門到西二旗之間是13號線西部最密集的人口聚集區(qū)。西直門樞紐交通發(fā)達，直接通向城區(qū)，這里以商務開發(fā)為主，少量高檔住宅分布在沿線，屬于逐漸成型的高檔商圈。

　　五道口是13號線第一個密集居住區(qū)，周邊濃郁的校園氛圍是其最大的亮點，北大、清華、北航等高校云集，海淀區(qū)尤其是中關村、學院路一帶的教師和上班族及部分留學生是這里主流的置業(yè)群體。五道口沒有大型的購物商場、娛樂中心，但分布著眾多富有特色及異域情調(diào)的小店、酒吧、書吧。

　　上地信息產(chǎn)業(yè)基地及西三旗高新建材工業(yè)開發(fā)區(qū)的支撐，為上地和西二旗區(qū)域提供穩(wěn)定的置業(yè)群體。中小戶型為主的上地佳園、燕清園、力度家園、清上園、當代城市家園等老牌項目奠定了這里新興居住區(qū)的格局。近3年來，這里的房價從每平方米4000元逐漸上升6000元以上。新推出的上第MOMA及即將入市的華潤清河項目，將把這里的產(chǎn)品規(guī)模推向新的檔次。個別項目將嘗試把單價推向萬元以上。

　　第2站 西二旗-立水橋

　　西二旗至立水橋區(qū)間主要的居住區(qū)是在回龍觀，以經(jīng)濟適用房項目為主，近期沿著輕軌出現(xiàn)了一些新的商品房項目，如新龍城、龍冠潤景等，以中小戶型和中低價位的定位，贏得了相當高的人氣，而商業(yè)氛圍也在日益完善。去年，這里有多家商業(yè)項目入駐，如港龍商業(yè)城等�，F(xiàn)在，一般的家庭購物、醫(yī)療等生活配套已相對齊備，關鍵是還要提高檔次。

　　此外，這里是對城鐵依賴最大的區(qū)域，除了13號線之外，私家車、公共汽車出行速度較慢，尤其是在上、下班高峰期間，感覺交通比較擁堵。

　　第3站 立水橋-東直門

　　從立水橋至東直門，新推出的樓盤集中在立水橋、望京。其中，立水橋地區(qū)還將有地鐵5號線經(jīng)過，是北部最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。目前，明天第一城、北奧林城等項目價格都在5300元/平方米左右，板樓是區(qū)域的主導產(chǎn)品。

　　相對于13號線沿線的其他區(qū)域來說，望京區(qū)域是最為完善的一個成熟社區(qū)。該社區(qū)除了擁有大量房源外，整體配套設施也是最為完善的，房價以5000元-8000元/平方米為主流，多數(shù)產(chǎn)品為板樓。隨著環(huán)境的成熟，租賃需求的增加使望京的房地產(chǎn)市場價格還將繼續(xù)上揚。

　　盡管天通苑、望京兩個大型居住區(qū)使這里的交通比較擁堵，但2007年地鐵5號線開通后將大為改善。而且，大型超市京客隆及西單商場天通苑購物中心的入駐都為這一地區(qū)平添不少生機，此外，規(guī)劃中的中關村國際商城是中關村科技園區(qū)的重點商業(yè)配套設施，建成后將提升整個地區(qū)的商業(yè)水平。

　　購房貼士：有車族別在擁堵區(qū)域置業(yè)

　　相當一部分人希望通過在近郊購買一套低總價的房子，有余力購置汽車，實現(xiàn)有房有車的生活。但對在京城北部和東部置業(yè)而言，都不是明智的選擇，西部和南部可以考慮。

　　目前，立水橋段的交通系統(tǒng)有逐步改善的趨勢。未來地鐵5號線也經(jīng)過這里，多路公交車也開往城區(qū)，但由于前期規(guī)劃的后遺癥，這里的公路交通容量有限，居住區(qū)已經(jīng)占據(jù)了交通拓展的地面空間，經(jīng)常出現(xiàn)長時間的雙向擁堵，特別是城鐵以北的區(qū)域，上下班堵車高峰已越來越頻繁，立水橋以南的安立路交通也不容樂觀，有車一族最好避開在此區(qū)域置業(yè)。但如果工作時間能錯開上、下班高峰期出行的置業(yè)者則無妨。

　　目前13號線北部最理想的置業(yè)群體是只有經(jīng)濟條件購買第一套房產(chǎn)的首次置業(yè)者，無論是依靠公共交通長期自住或者出租，都有不錯的前景。由于該區(qū)域已經(jīng)具備相當成熟的商業(yè)和生活氛圍，大盤開發(fā)逐漸抬高區(qū)域價值的效應將在相當長的時期內(nèi)逐步釋放，在進行升級置業(yè)時，租賃客源和租金都有保障，出售也能升值。(張家齊)