中新社上海十月二十日電 題：太平洋待命五百八十三秒 “神六”上升段海上“護衛(wèi)隊”凱旋歸來
中新社記者 褚婷婷
今天上午九時二十分，上海外高橋救助碼頭，晴空萬里。隨著參加“神舟六號”上升段應(yīng)急救援任務(wù)的最后一艘救助船“德意”輪緩緩駛靠岸，本次中國交通部救撈系統(tǒng)參加“神六”上升段海上應(yīng)急救援任務(wù)圓滿完成，太平洋待命五百八十三秒的救助船全部凱旋歸來。
在上海外高橋救助碼頭，記者看到，東海救助局所屬的大馬力專用救助船“德意”輪偕同早先返航的北海救助局“德翔”輪和南海救助局“德進”輪，呈一字型長達四百米船隊隊列，氣勢攝人。
據(jù)悉，“德意”輪是救撈系統(tǒng)第一艘參加“神舟”飛船海上應(yīng)急救援工作的專用救助船，曾于二○○二年和二○○三年和其它救助船一起圓滿完成了“神舟四號”、“神舟五號”海上應(yīng)急救援任務(wù)。根據(jù)交通部救撈局安排，這一次和“德意”輪同時參加“神舟六號”海上應(yīng)急救援工作的還有“德翔”輪和“德進”輪三艘大馬力專用救助船，這兩艘船分別將部署在相距上海港二百十海里的A區(qū)、相距上海港八百海里的B區(qū)，而“德意”輪則第三次在相距上海港二千四百海里的C區(qū)規(guī)定海域執(zhí)行任務(wù)。
三艘專業(yè)救助船與海軍艦船、飛機互相協(xié)同、密切配合，共同執(zhí)行海上應(yīng)急救援任務(wù)，即當飛船發(fā)射后上升段的五百八十三秒時間段內(nèi)，一旦出現(xiàn)情況，按預(yù)定程序飛船可應(yīng)急返回于預(yù)定的三個海域，救助船的任務(wù)就是盡快趕到并實施返回艙救援打撈。
按照交通部救撈局部署，自今年八月一日起，三艘船相繼集結(jié)于上海外高橋救助碼頭，八月三日上午，開始交通部“神六”飛船海上保障系統(tǒng)大規(guī)模改裝工作。根據(jù)事先確定的海上應(yīng)急救援工作方案，三艘船裝載了收回返回艙的專用打撈設(shè)備和器材，船上還配備了精密測向儀，并將住艙改為臨時手術(shù)室，改裝工作量十分巨大，這項工作一直進行到九月七日，歷時四十天。
十月十一日凌晨一時，三艘救助船按計劃先后到達各自預(yù)定待命海域。十二日，飛船發(fā)射進入倒計時，各救助船奉命備車，所有人員就位，開啟了專用搜索定向儀和加熱液壓系統(tǒng)，高海況打撈設(shè)備操縱室進入了一級待命狀態(tài)。
回憶起待命的五百八十三秒，“德意”輪船長、本次救援船隊指揮張建新記憶猶新�！吧裰哿枴卑l(fā)射兩小時前，救援船隊就開始倒計時進入準備狀態(tài)，在“神六”上升段的短短十分鐘，船員們個個屏住呼吸，當時艙內(nèi)鴉雀無聲，九點十八分，北京電話傳來發(fā)射成功的好消息，此時船員們一顆懸著的心才放下。盡管事故發(fā)生概率很小，但作為“神六”發(fā)射的海上一級保障的海上應(yīng)急救援仍然舉足輕重，為此，他們船隊做了充足準備，尤其海上打撈風(fēng)浪大，難度高，這對救援設(shè)備、船員技能都是很大挑戰(zhàn)，為短短五百八十三秒，船隊付出了兩個多月艱苦準備。
望著旌旗飄展的船隊，張建新船長微笑著說：“今天，所有船隊都已靠岸，船員們可以暫時送口氣了，不過我們一次次練兵將時刻準備著為更多次中國飛船升空保駕�！蓖�
