中新網(wǎng)3月7日電 據(jù)香港大公報(bào)從北京發(fā)回的報(bào)道，全國政協(xié)委員、中國載人航天工程火箭系統(tǒng)總指揮黃春平日前在接受該報(bào)記者采訪時(shí)透露，目前“神舟六號(hào)”飛船的運(yùn)載火箭單機(jī)已制成，等待組裝測試。他又表示，在太空軌道中，“神六”航天員將脫去宇航服，著常服進(jìn)入軌道艙工作和生活。

　　作為航天系統(tǒng)工程管理專家，黃春平曾先后參加了九種再入飛行器和四種火箭的研制，并首次實(shí)現(xiàn)了再入飛行器的局部回收、多項(xiàng)升級(jí)換代和重大技術(shù)突破。他說，運(yùn)載火箭的建造正按計(jì)劃順利進(jìn)行，目前單機(jī)已經(jīng)造好，下一步將進(jìn)行組裝、測試�；鸺龔膯螇K設(shè)備出廠到組裝完成測試需要四、五個(gè)月時(shí)間。而“神六”飛船則已經(jīng)組裝完成，目前正在測試。

　　軌道艙內(nèi)仿真地面

　　據(jù)黃春平透露，與“神五”相比，“神六”的結(jié)構(gòu)沒有改變，但為了解決多天多能的飛行，“神六”在醫(yī)監(jiān)、醫(yī)保及生活環(huán)境方面比“神五”有了很大的進(jìn)步。“神六”軌道艙內(nèi)，溫度適宜，為二十多度，空氣氮氧含量以及壓力都與地面一樣，航天員在艙內(nèi)會(huì)感覺非常舒服。為便于生活和工作，他們會(huì)脫去宇航服。

　　在“神六”運(yùn)載火箭方面，此次則新增了兩項(xiàng)技術(shù)。一是在火箭上安裝了可視系統(tǒng)，地面控制中心可以實(shí)時(shí)觀察到“船箭分離”及“整流罩分離”；另一項(xiàng)則是在飛船的逃逸塔上增加了火路保險(xiǎn)系統(tǒng)，與原有的電路系統(tǒng)保險(xiǎn)組成了雙保險(xiǎn)。兩項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用都加大了箭船的保險(xiǎn)系數(shù)，使航天員的安全更有保障。

　　中國未來的航天計(jì)劃將包括建立空間站或空間實(shí)驗(yàn)室，航天員也將出艙活動(dòng)。黃春平透露，中國這方面的技術(shù)沒有問題，如果“神六”一切順利，下一步就會(huì)實(shí)施航天員太空行走計(jì)劃，“神七”上天時(shí)航天員就會(huì)步出太空艙，進(jìn)行太空行走。(徐道臣)