中新網(wǎng)3月5日電 4日下午，根據(jù)民航總局的授權(quán)，民航華北地區(qū)管理局負(fù)責(zé)人向奧凱航空頒發(fā)了《航空承運人運行合格證》，這標(biāo)志著奧凱航空各項安全指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已具備運營能力。同時，這也意味著中國民營企業(yè)進(jìn)入航空領(lǐng)域的真正開始。奧凱航空也成為中國首家飛上藍(lán)天的民營航空公司。

　　據(jù)每日新報報道，從4日起，奧凱航空具有國內(nèi)旅客、貨運航班的定期和不定期的運營資格。該公司將在3月12日前正式首航運營。奧凱航空以北京為總部，主運營基地設(shè)在天津濱海國際機場，除主營航空貨郵和客運運輸為主營業(yè)務(wù)外，還包括航空公司間代理業(yè)務(wù)、貨物地面配進(jìn)及倉儲等各項業(yè)務(wù)。

　　針對有媒體傳言說奧凱航空的廉價航空是“無空姐、無飲料、無快餐”的“三無航空”，奧凱航空有關(guān)人士表示，奧凱決不會在服務(wù)質(zhì)量上做文章，其他航空公司有的服務(wù)奧凱也都有。

　　不過，奧凱航空董事長兼總裁劉捷音表示：“完全像國外的‘廉價航空’目前在中國還難以做到。但是，低成本不等于盲目降價，更不等于降低服務(wù)質(zhì)量。”劉捷音表示，相對國內(nèi)航空公司，奧凱的優(yōu)勢在于有更良好的體制、更團(tuán)結(jié)的隊伍、更快的反應(yīng)、更好的市場銷售政策。

　　劉捷音還表示，奧凱航空將努力爭取在今年上半年能有3架飛機投入運營，下半年有3架投入運營，將來開辟更多的航線。(姜寶成）