中新網(wǎng)8月5日電 據(jù)新快報(bào)報(bào)道，8月4日下午，參加粵港合作聯(lián)席會議第七次會議的廣東省發(fā)展和改革委員會主任陳善如透露，2008年，時(shí)速達(dá)250公里的武廣客運(yùn)專線將貫通，屆時(shí)廣州到武昌僅需4小時(shí)；到2010年廣州到北京也僅需10小時(shí)。而且廣州番禺石壁火車站作為一個(gè)全新的交通樞紐，不但廣深、廣珠、武廣乃至廣州地鐵將在此交會貫通，廣深港高速鐵路亦將全面拉近粵港兩地距離。

　　據(jù)介紹，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)250小時(shí)的武廣快速鐵路已報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，上個(gè)月已正式敲定年底前動工。幾條城際鐵路如廣州到深圳、廣州到珠海“A”字形路網(wǎng)設(shè)計(jì)已報(bào)鐵道局待批。該路網(wǎng)建成后，將與廣州地鐵合成四條鐵路在番禺石壁新火車站“會師”。而隨著武廣鐵路這條“大動脈”通過石壁這個(gè)交通樞紐最終接通深港兩地，屆時(shí)貫通廣州、深圳、珠海、香港、武昌乃至北京的城際快速鐵路網(wǎng)線將不再是夢想。

　　面對這一宏偉藍(lán)圖，香港方面予以了積極回應(yīng)，廣深港高速鐵路自今年7月以來已與內(nèi)地召開了多次協(xié)調(diào)會。

　　據(jù)悉，武廣客運(yùn)專線首期將建成武廣段，北起武昌，南至廣州，全長971公里，按時(shí)速250-300公里設(shè)計(jì)，預(yù)留每小時(shí)350公里時(shí)速的條件。建成后，武廣間列車運(yùn)行將從目前最快的10小時(shí)30分壓縮到4小時(shí)左右，縮短旅行時(shí)間在6小時(shí)以上，實(shí)現(xiàn)旅客當(dāng)日往返。(張桂萍、肖萍、林勁松)