中新網7月26日電 據香港《文匯報》報道，云南省政府近日提出未來10-15年內的鐵路建設目標，根據這一規(guī)劃目標，泛亞鐵路的建設有望在今年第三季度動工建設，這意味著港人進入東南亞各國更為便捷。

　　報道援引昆明鐵路局局長鄭建東的話稱，修建泛亞鐵路是中國政府提出建立中國-東盟自由貿易區(qū)后，邁出的實質性步伐之一。自由貿易區(qū)建成，中國與東盟間的貿易額將大幅增加。鐵路作為交通命脈，將起到不可估量的作用。

　　按照云南省發(fā)改委最新提出的鐵路建設目標，加快和提前建設泛亞鐵路國際大信道，實現(xiàn)昆明輻射滇中城市群和主要旅游城市的城際快速鐵路客運信道。

　　云南省政府提出10年內建設中國連接東南亞、南亞國際大信道形成“五入滇、三出境”網絡布局。分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應的公路、水路及航空路線由貴黔川藏四省區(qū)五項入滇。經云南路網后，沿昆河(昆明河口，泛亞鐵路東線)、昆尚(昆明-景洪-尚勇，泛亞鐵路中線)、昆瑞(昆明至瑞麗，泛亞鐵路西縣)3條鐵路及相應的公路，水路及航空線路，由東、中、西三向出境，經越、老、緬三國連接東南亞、南亞及遠地區(qū)。同時，把昆明建設成為中國繼哈爾濱之后第2個內陸鐵路口岸，成為中國連接東南亞、南亞的鐵路樞紐，使中國鐵路網經云南連接并融入亞洲鐵路網，成為泛亞鐵路的重要一環(huán)。

　　泛亞鐵路通車后，將可實現(xiàn)在一日車程內可由昆明經鐵路分別抵達4個國家的首都即河內、萬象、曼谷、仰光。

　　構想中的“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會議上提出的。當時共有東線、中線和西線3種設想：東線由昆明經河口往越南出，中線經景洪往老撾出，西線經大理、瑞麗往緬甸出。泛亞鐵路計劃是湄公河流域開發(fā)的重要項目之一，它將把中國、越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡連接起來，形成一條重要的南北經濟走廊，全長約5,600公里。2001年10月在泰國舉行的第三次東盟-湄公河流域開發(fā)合作部長級會議，原則通過了有關建造泛亞鐵路的計劃。2001年10月東盟交通部長會議批準了泛亞鐵路可研報告，推薦采用東線方案。此方案有48公里路段途經柬埔寨。東盟-湄公河流域開發(fā)合作第五次部長級會議對援建柬埔寨境內段的鐵路，促進加快泛亞鐵路的建設進行了商討。

　　鄭建東介紹，近期內云南將有3個鐵路重大項目開工，泛亞鐵路東線玉溪-蒙自段、大理-麗江鐵路、設計速度為160公里/小時以上的昆明-占益鐵路復線，以及已開工建設昆明鐵路集裝箱中心站。(喻波)