中國(guó)空間技術(shù)研究院月球探測(cè)衛(wèi)星總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建院士5日在院士大會(huì)上說(shuō)，繞月探測(cè)是對(duì)我國(guó)航天工程技術(shù)的又一挑戰(zhàn)，我國(guó)科技工作者將面臨一系列的技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　月球是距離地球最近的天體，相距地球38萬(wàn)公里，它一直是人類觀察研究的對(duì)象和天文活動(dòng)的首選目標(biāo)，自從上個(gè)世紀(jì)50年代人類開始航天活動(dòng)以來(lái)，就對(duì)月球開始了直接探測(cè)。目前，我國(guó)已經(jīng)具備了開展月球探測(cè)的基本條件和能力，并確定了月球探測(cè)的三個(gè)階段：繞月探測(cè)、月球軟著陸探測(cè)與月面巡視勘察、月面勘察與取樣返回。

　　葉培建說(shuō)，目前我國(guó)航天器所達(dá)到的距地球最遠(yuǎn)距離為7萬(wàn)公里。由于月球以及月球與地球、太陽(yáng)的相對(duì)關(guān)系具有其固定的特點(diǎn)，月球探測(cè)衛(wèi)星與一般的地球衛(wèi)星有很大的不同。研制月球探測(cè)衛(wèi)星的主要技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵表現(xiàn)在軌道設(shè)計(jì)、測(cè)控和數(shù)據(jù)傳輸、制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制、熱控與能源技術(shù)等方面。

　　據(jù)他介紹，我國(guó)第一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星的飛行程序是：衛(wèi)星在和運(yùn)載火箭分離后，將先在圍繞地球的三條調(diào)相軌道上運(yùn)行若干天，逐步加速，最后達(dá)到地-月轉(zhuǎn)移軌道的入口速度；衛(wèi)星沿地-月轉(zhuǎn)移軌道飛向月球，為保證衛(wèi)星正確進(jìn)入月球附近一定的位置，需進(jìn)行2-3次軌道中途修正；在月球附近，為實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星繞月運(yùn)動(dòng)，需對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行減速，通過(guò)三次近月點(diǎn)制動(dòng)，逐步降低軌道的近月點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)距月200公里的工作軌道，開始進(jìn)行科學(xué)探測(cè)活動(dòng)。

　　“我要通過(guò)你們澄清兩點(diǎn)誤解，作為我國(guó)航天活動(dòng)的第三個(gè)里程碑和深空探測(cè)的第一步，月球探測(cè)中我們只探月，不登月；第二，月球探測(cè)的所有科學(xué)目標(biāo)我們只能說(shuō)盡可能實(shí)現(xiàn)，話不能說(shuō)得太滿。”葉培建對(duì)記者說(shuō)。(記者李斌)

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