中新社南京二月二十三日電 (丁東升)長三角地區(qū)軌道交通聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)“軌道公交化”，不僅可以改善城市交通，更重要的是引導(dǎo)土地開發(fā)、引導(dǎo)城市人口對外擴散、促進長三角地區(qū)經(jīng)濟、社會的快速發(fā)展。江蘇政協(xié)委員王小林在江蘇政協(xié)會議上呼吁，長三角軌道交通應(yīng)盡快統(tǒng)一規(guī)劃。

　　目前長三角地區(qū)，上海已有四條軌道交通線投入營運，南京地鐵一號線將于明年九月全國第十屆運動會前投入運營。據(jù)稱，杭州、蘇州已開始軌道交通試驗性工程建設(shè)。寧波、無錫也已著手研究軌道交通問題。

　　王小林說，各城市都在準備上軌道交通項目，但“各自為戰(zhàn)”的規(guī)劃，必將形成新的“軌道斷頭路”。

　　擔(dān)任南京地鐵副指揮長的王小林認為，軌道交通與高速公路建設(shè)不同，長三角地區(qū)軌道聯(lián)網(wǎng)沒有統(tǒng)一規(guī)劃，將會造成巨大的資源浪費，以后想聯(lián)也聯(lián)不上。

　　王小林在提案中建議，上海、浙江、江蘇建設(shè)主管部門應(yīng)加大合作，統(tǒng)一認識，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一行動。涉及軌道交通聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)統(tǒng)一，如供電制式、車輛型號、信號制式、通訊模式、管理方式等。支持和大力發(fā)展設(shè)備國產(chǎn)化、本地化水平，為技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。實行資源、信息、人才共享戰(zhàn)略，建立統(tǒng)一專家?guī)�，為決策作保證。建立軌道交通基金，促進軌道交通穩(wěn)步健康持續(xù)發(fā)展。