中新網(wǎng)10月16日電 15日上午9點,中國第一艘載人飛船"神舟"五號成功發(fā)射升空,中國人幾千年的飛天夢想在這一刻變成現(xiàn)實。消息傳來,中國證券市場的航天人為之振奮,為之自豪。

　　上海證券報報道說，滬深兩市的航天板塊目前有9家上市公司,其中既有上市幾年的"老兵"航天機電、航天科技和航天晨光,也有今年才掛牌的"新丁"航天動力和航天信息,還有半道重組歸入航天隊伍的航天通信、航天長峰、火箭股份和中國衛(wèi)星。

　　"神舟"五號成功發(fā)射,證券市場的這些航天人有理由為之自豪。從股權(quán)關(guān)系來看,航天板塊的9家公司分屬由中國航天工業(yè)總公司改組而來的兩大航天企業(yè)——中國航天科技集團和中國航天科工集團,而中國航天科技集團就是"神舟"五號飛船的研制單位。

　　航天機電是航天系統(tǒng)第一家用"航天"命名的上市公司,其控股方中國航天科技集團第八研究院是"神舟"五號飛船推進系統(tǒng)的承制單位。

　　該公司有關(guān)負責人表示,"神舟"五號的發(fā)射成功,標志著中國的航天技術(shù)又上了一個新臺階,航天技術(shù)的運用領(lǐng)域也將更加廣泛,這為航天機電做大、做強提供了堅實的技術(shù)和經(jīng)濟支撐。

　　美國阿波羅計劃就是一個很好的例子,當年投資240億美元,隨后帶來了幾千億美元的民用市場。資料顯示,美國的航天產(chǎn)業(yè)迄今已經(jīng)創(chuàng)造了2萬億美元的利潤。在中國,國家將大幅度增加航空航天的投入,并正通過多種渠道吸收民間和國際資本,以迅速提升中國航天業(yè)的技術(shù)實力,加速科技成果產(chǎn)業(yè)化進程。據(jù)原國家計委在《衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究》中的預計,到2005年,中國衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到1000億元人民幣。

　　面對難得的發(fā)展機遇,于2002年完成重大資產(chǎn)重組的中國衛(wèi)星,在穩(wěn)步開展小衛(wèi)星研制業(yè)務的同時,加大力度發(fā)展衛(wèi)星導航綜合服務、衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集服務、衛(wèi)星寬帶通信服務等衛(wèi)星應用業(yè)務,致力于成為中國衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)的旗艦企業(yè)。今年7月,由中國衛(wèi)星絕對控股的航天四創(chuàng)科技公司與法國THALES公司成立合資公司。合資方THALES在衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)方面有很強的競爭力,中國衛(wèi)星有關(guān)人士稱,此次合作將有助于公司高起點進入衛(wèi)星導航服務領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,中國航天事業(yè)已經(jīng)走上了產(chǎn)業(yè)化的道路。承擔"神舟"飛船設計、生產(chǎn)任務的中國航天科技集團,其三分之二的收入來自市場,國家撥款只占少部分。航天技術(shù)并不會束之高閣,必將廣泛應用于民用領(lǐng)域,并從市場中獲得持續(xù)發(fā)展的動力。(初一)