中新社上海十月十四日電 題：托起“神舟”五號(hào)的上海航天人

　　　　　 作者 孔彥

　　隨著中國“神舟”五號(hào)的發(fā)射時(shí)間進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，遠(yuǎn)在酒泉發(fā)射中心千里之外的上海，也有著無數(shù)雙目光緊緊盯著發(fā)射臺(tái)上的飛船，為其魂系夢縈。其中，在“神舟”系列飛船上耗盡心血的上海航天技術(shù)研究院的科研人員，更是難掩激動(dòng)心情。

　　隸屬中國航天科技集團(tuán)公司的上海航天技術(shù)研究院，是中國載人飛船工程的主要研制單位之一，并承擔(dān)了“神舟”系列載人飛船系統(tǒng)的大部分研制工作。十年來，“神舟”系列從無到有，從小到大，創(chuàng)造了輝煌成果，其中上海航天人可謂居功至偉。

　　作為人類科技結(jié)晶的載人飛船工程，代表了一國工業(yè)的最高水準(zhǔn)�！吧裰邸毕盗休d人飛船工程也不例外，龐大復(fù)雜的研制工程中，凝結(jié)著中國各方面人員的心力。小小的一艘“神舟”飛船，卻有著無比精密的構(gòu)造。它分為軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三大部分，配置了電源、推進(jìn)、測控、熱控、環(huán)控生保等十幾個(gè)分系統(tǒng)。既要一飛沖天，又要保證在其中的航天員的生活、工作，更要能平安歸來，任一環(huán)節(jié)都疏忽不得。

　　至今為止，“神舟”的幕后英雄多是默默無聞。上海航天技術(shù)研究院承擔(dān)了飛船推進(jìn)艙的結(jié)構(gòu)和總裝、推進(jìn)分系統(tǒng)、電源分系統(tǒng)、測控通信等九個(gè)子系統(tǒng)以及供配電設(shè)備等工作，均為關(guān)鍵部件，至關(guān)飛船上天的成敗。其中，推進(jìn)分系統(tǒng)分布在軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙上，組成獨(dú)立的三個(gè)子系統(tǒng)；電源分系統(tǒng)也是三艙各備，既獨(dú)立又可聯(lián)網(wǎng)工作。

　　一九九九年十一月二十日，“神舟”一號(hào)劃開長空，直刺蒼穹，揭開了中國航天事業(yè)新的一頁。僅僅用了三年時(shí)間，與真正載人飛船技術(shù)狀態(tài)一致的“神舟”四號(hào)順利發(fā)射成功，中國太空人上天已是指日可待。

　　如今，“神舟”五號(hào)已是整裝待發(fā)，酒泉成了全球華人矚目的焦點(diǎn)。中華數(shù)千年的飛天夢，即將在這些幕后功臣的齊心協(xié)力下實(shí)現(xiàn)。