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“粵海鐵2號(hào)”成功調(diào)試 第二火車渡輪將啟航(圖)

2003年06月22日 18:35


粵海鐵二號(hào)順利抵達(dá)海口


“粵海鐵一號(hào)”在港池內(nèi)迎接姊妹船的到來


十四日中午一時(shí),經(jīng)過一千一百二十五海里的航行,“粵海鐵二號(hào)”順利抵達(dá)粵海鐵南港碼頭,經(jīng)過船橋港調(diào)試后,將與“粵海鐵一號(hào)”在瓊州海峽實(shí)現(xiàn)對(duì)開。作者:關(guān)向東

  中新網(wǎng)6月22日電 據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道,昨天,中國自行設(shè)計(jì)建造的第二艘跨海火車渡輪“粵海鐵2號(hào)”在祖國大陸最南端的徐聞縣北港調(diào)試成功,即將正式與“粵海鐵1號(hào)”一起投入使用,往返于瓊州海峽。

  去年11月18日,“粵海鐵2號(hào)”完成拼接離開船臺(tái)下水,然后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備安裝。今年5月17日,“粵海鐵2號(hào)”在東海海域進(jìn)行了為期4天的試航!盎浐hF1號(hào)”和“粵海鐵2號(hào)”的總建造師湯春暉介紹,“粵海鐵2號(hào)”這次試航只花了73個(gè)小時(shí),就完成了比“粵海鐵1號(hào)”試航時(shí)還要多的測試項(xiàng)目。試航工作非常順利。

  按照合同要求,“粵海鐵2號(hào)”原定于5月底交付給粵海鐵路公司,由于受到非典疫情影響,經(jīng)過有關(guān)部門的共同努力,“粵海鐵2號(hào)”終于趕在合同允許的工期誤差范圍內(nèi)交付。本月14日,“粵海鐵2號(hào)”經(jīng)過4天3夜的航行抵達(dá)海口市,與“粵海鐵1號(hào)”會(huì)合。

  據(jù)了解,“粵海鐵2號(hào)”從設(shè)計(jì)到造型與“粵海鐵1號(hào)”相同?傞L度165.4米,寬22.6米,排水量12400噸,載車重量4200噸,主甲板可以載貨運(yùn)列車車廂40節(jié)或客運(yùn)列車18節(jié)、旅客1360人。但是在技術(shù)上,“粵海鐵2號(hào)”做了一些改進(jìn),如鋼軌換用了更新的材料,克服了焊接過程中的技術(shù)難關(guān);在外觀上,比較明顯的改動(dòng)就是汽車甲板上由原來的8個(gè)桅屋減到了6個(gè),這樣更加有利于車輛在船內(nèi)調(diào)頭等。(記者袁增偉)


 
編輯:呂振亞

相關(guān)報(bào)道:中新社通訊:“粵海鐵2號(hào)”順利抵達(dá)海南島(多圖) (2003-06-14 19:01:20)
          “粵海鐵2號(hào)”抵瓊州海峽 將與姊妹“1號(hào)”對(duì)開 (2003-06-14 15:11:48)

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