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三峽工程蓄水后 長江將“縮短”約50公里

2003年05月29日 14:49

  中新湖北網(wǎng)5月29日電(張歐亞)長江因三峽工程蓄水將“縮短”50公里。楚天金報記者采訪常年在三峽區(qū)間航行的老船長時,意外獲知此情。

  因三峽預(yù)蓄水,壩上水位漸行漸漲。在距大壩上游三公里處,茅坪老碼頭已沉沒于江底,滾裝船與客輪之間的碼頭公路也被江水所阻隔,乘客必須在剛剛啟用的秭歸新港滑車登上客船。

  今天上午,記者由滾裝船碼頭,乘一葉小舟輾轉(zhuǎn)登上“江山一號”客輪。此時的江面異常平靜,宛若踏游東湖一般的感覺。

  長航重慶客運公司“江山一號”船長高慶遷告訴記者,長江因三峽工程蓄水,將“縮短”約50公里。這位常年在三峽區(qū)間內(nèi)航行的老船長說,因水位抬升,大壩以上至重慶648公里區(qū)間多處航道增寬,船只航行可取直線,因此縮短了航行距離。加上江水阻力減緩的原因,整個上行航程時間將由過去的43個小時縮短到33個小時左右,所用油料也將大幅減少。以有528個床位、2200噸位的“江山一號”為例,由宜昌到重慶減少用油約800公斤,節(jié)約的燃油在一成以上。

  高慶遷說,長江三峽的航行安全因水流減弱將大大提高。但是,長江原始航行圖歷經(jīng)數(shù)代人總結(jié),有上百年歷史,已被人所熟知。因蓄水,有些淹沒的小山丘可能成為暗礁,加上河床、河流水勢變化,人們對新的航道還將有一個認識和重新了解的過程。為保證安全,他們已在水位抬升前加強了航道觀察,繪制了新的航行草圖。他提醒,因水域比過去遼闊,駕駛員有可能產(chǎn)生麻痹思想,對此必須予以警惕。


 
編輯:呂振亞
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