中新社上海四月十四日電(記者 褚婷婷)隨著上海船廠搬遷崇明島、歷經(jīng)百年風(fēng)雨的江南造船廠在長(zhǎng)興島規(guī)劃“新江南”塵埃落定,昂首東海之濱的新上海造船工業(yè)基地雛形已現(xiàn)。
據(jù)悉,按照中船集團(tuán)計(jì)劃,大規(guī)模的建設(shè)和改造項(xiàng)目初步完成后,上海造船能力力爭(zhēng)在二○一○年達(dá)到八百萬(wàn)噸左右,相當(dāng)于目前國(guó)內(nèi)造船總噸位的兩倍左右。上海造船工業(yè)挺進(jìn)世界級(jí)藍(lán)圖將在東海之濱全新繪就。
據(jù)了解,中船五大造船企業(yè)中,外高橋、滬東中華、江南、上海造船四個(gè)企業(yè)都在上海,這意味著上海造船企業(yè)將在中國(guó)造船業(yè)邁向世界一流的航程中扮演著重要角色。以往集中在浦江兩岸的造船工業(yè)布局,近年來(lái),越來(lái)越難以適應(yīng)大發(fā)展。江南造船廠有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,該廠位于南浦大橋、盧浦大橋之間的黃浦江岸,生產(chǎn)能力一直受到江寬、淤泥、水深、航道等多種因素限制,由于大船出廠受橋梁困擾,因此造船噸位不超過(guò)八萬(wàn)噸。為此,該負(fù)責(zé)人坦言,從生產(chǎn)能力看,搬遷到長(zhǎng)江口岸將為老江南注入新活力。
從申城腹地移到市郊海島,在長(zhǎng)興島的“新江南”藍(lán)圖中,整個(gè)基地將包括兩個(gè)大型船塢、五個(gè)船臺(tái),最終形成三百萬(wàn)至三百五十萬(wàn)噸的造船能力,成為中國(guó)乃至世界規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的綜合性大型造船企業(yè)。
位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)“黃金地段”的上海造船廠,在崇明島南岸岸邊已然安起新家,十萬(wàn)噸級(jí)浮船塢悄然崛起,新基地面積是陸家嘴老廠區(qū)面積的三倍,按計(jì)劃一期建設(shè)完成后,上海造船廠的年造船能力將由過(guò)去的十六點(diǎn)五萬(wàn)噸向三十五萬(wàn)噸挺進(jìn),二期建造大型船塢,屆時(shí)將達(dá)到一百萬(wàn)噸的造船能力。
此外,長(zhǎng)江口岸還臥伏著另一現(xiàn)代造船工業(yè)的“蛟龍”——上海外高橋造船廠,這家目前中國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)的大型現(xiàn)代化船廠于一九九九年十月開(kāi)工興建,位于長(zhǎng)江口南港河段南岸,與長(zhǎng)興島隔岸相望,一期工程已建成,形成年造船總量一百○五萬(wàn)載重噸的能力,據(jù)了解,二期工程完工后,外高橋年造船總量將達(dá)到一百八十萬(wàn)載重噸以上。
從黃浦江邊來(lái)到東海之濱,不僅帶來(lái)上海造船業(yè)規(guī)模的提升,其技術(shù)水平更將沖向新高,據(jù)悉,國(guó)內(nèi)液化天然氣運(yùn)輸船第一單已由滬東中華造船公司拿下,江南造船將“主攻”豪華郵輪。而上海外高橋船廠繼成功開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪之后,推出的又一新船型十點(diǎn)五萬(wàn)噸阿芙拉型原油輪合同昨日又簽約希臘,順利進(jìn)入國(guó)際油輪市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著世界造船業(yè)重心向亞洲轉(zhuǎn)移,處于長(zhǎng)江口的上海更顯現(xiàn)出得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),如今,上海造船企業(yè)的大搬遷,正順應(yīng)了中國(guó)向世界造船大國(guó)邁進(jìn)的發(fā)展要求。