中新網(wǎng)3月16日電 奧運(yùn)中心區(qū)建成后，社會(huì)車(chē)輛、市民出行怎么走？日前，從有關(guān)部門(mén)獲悉，奧運(yùn)中心區(qū)的社會(huì)交通將主要由地下交通設(shè)施承擔(dān)，除南北縱向穿過(guò)奧運(yùn)中心區(qū)的奧運(yùn)支線要走地下外，東西向的成府路、大屯路也將從奧運(yùn)中心區(qū)的地下穿行，這意味著奧運(yùn)中心區(qū)下將挖出三條巨大的隧道。

　　據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，奧運(yùn)支線以?shī)W運(yùn)公園為起點(diǎn)，向南穿過(guò)北四環(huán)路后，沿中軸路至大熊貓環(huán)島，線路全長(zhǎng)4公里，全部為地下線，沿南北縱向穿過(guò)奧運(yùn)中心區(qū)；大屯路起于八達(dá)嶺高速路，止于京承高速路，是一條60米寬的城市主干道，從北辰西路東側(cè)鉆入奧運(yùn)中心區(qū)地下，至北辰東路西側(cè)再鉆出地面；成府路與大屯路平行，是一條50米寬的城市次干道，分為地下和地上兩部分，地下部分也是從北辰西路東側(cè)至北辰東路西側(cè)，兩側(cè)還將設(shè)公交換乘車(chē)站，地上部分則是從北辰西路的東側(cè)至奧運(yùn)中心區(qū)的景觀路。

　　據(jù)介紹，將城鐵和公路建在奧運(yùn)中心區(qū)地下，既可以保證奧運(yùn)中心區(qū)的完整性，又可以保證公共交通的流暢。目前北京市區(qū)尚沒(méi)有一條地下隧道式公路，大屯路和成府路的建設(shè)無(wú)疑給施工者帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。

　　據(jù)了解，奧運(yùn)支線已定于今年年內(nèi)開(kāi)工，2005年內(nèi)完工。成府路和大屯路的改造也已經(jīng)提到日程上，改造完工后，將改變北京沒(méi)有地下隧道式公路的歷史。(記者魯歡)