隨著最后一班運送臺商的臺灣客機9日晚抵滬,廣受矚目的臺商春節(jié)包機業(yè)務(wù)也拉上了帷幕。盡管此次包機與真正的兩岸直航仍有相當距離,但通過這件事,人們可以更清晰地審視攸關(guān)兩岸同胞福祉的“三通”之路。
通過此次臺商春節(jié)包機,兩岸人民特別是臺灣同胞更強烈地感受到了兩岸直接“三通”的急迫。目前,兩岸每年客流量高達300多萬人次,物流量的規(guī)模超過400多億美元,島內(nèi)民眾盼望兩岸“三通”的呼聲與日俱增。此次包機業(yè)務(wù)原本是臺灣民眾在當局拒不開放兩岸“三通”的情況下提出的“權(quán)宜之計”。
雖然這種單向、間接的“包機個案”的意義有限,也遠不能滿足民眾的需求,而且也不是一筆掙錢的買賣,但臺灣6家航空公司卻爭先恐后地悉數(shù)參與,其根本原因在于,臺灣航空業(yè)者將介入包機業(yè)務(wù)視為參與未來兩岸直航的“資格賽”。臺商與臺灣航空公司近日發(fā)出的“希望明天就直航”的呼聲,正是這種期望的體現(xiàn)。
這次臺商春節(jié)包機更證實了,兩岸直航完全可以通過民間、行業(yè)組織就技術(shù)問題進行協(xié)商,達成共識后,由各方自行取得確認的方法,先通起來。而所謂兩岸“三通”會出現(xiàn)“尊嚴”、“安全”、“對等”等問題的說法,在業(yè)已成行的臺商春節(jié)包機面前可以休矣。兩岸“三通”本來是一個經(jīng)濟和民生問題,島內(nèi)一些人以政治因素,生造出的種種借口,不過是為了阻撓兩岸“三通”的實現(xiàn)。在16個班次的臺商春節(jié)包機單向放空,輾轉(zhuǎn)港澳,才得以往返兩岸之后,人們對臺灣當局的“單向”、“必須經(jīng)停港澳”等阻礙和限制的實質(zhì)就有了更進一步的認識。
盡管此次臺商春節(jié)包機不盡如人意,但祖國大陸為方便臺胞、促進兩岸交流方面展現(xiàn)出的善意和誠意卻是有目共睹。在處理此次包機問題上,考慮到廣大臺商的切實利益,祖國大陸有關(guān)方面把包機作為個案處理,特事特辦,在最短的時間批準了臺灣航空公司的申請。對于較為敏感的“三證兩照”問題,也采取了靈活、務(wù)實的變通方法處理。祖國大陸的高效和務(wù)實,得到了臺灣各界的肯定。
春節(jié)臺商包機的成行,再次引燃了人們對于兩岸“三通”的熱切期盼。但“包機”一事,人們也得以看到,臺灣當局置民生于罔聞,以諸般借口阻礙兩岸的交往,結(jié)果是將民眾的方便變?yōu)椴环奖,將臺灣的前途變?yōu)闆]前途。
“多少人等‘三通’等白了頭發(fā),島內(nèi)業(yè)者準備直航的飛機都長滿了銹!”搭乘包機的一位臺商的感概,道出了民眾對兩岸直接“三通”的殷殷期盼。以臺灣同胞的福祉為念,臺灣當局就應(yīng)順從民意,盡快拿出誠意和行動,除去對兩岸“三通”設(shè)置的種種障礙,使這次臺商春節(jié)包機成為“兩岸‘三通’的起點”。
來源:新華網(wǎng) 作者:邰海