中國(guó)運(yùn)30是全新設(shè)計(jì) 俄專家：首飛還需很久(圖)

國(guó)產(chǎn)運(yùn)30新型運(yùn)輸機(jī)首次曝光(組圖)

　　中國(guó)航空部門的許多研制成果在第十屆中國(guó)珠海國(guó)際航空航天博覽會(huì)上亮相。其中包括首架重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20。

　　在許多專家們看來，它堪與俄羅斯的伊爾-76和美國(guó)的C-17相媲美。運(yùn)-20在珠海上空首次完成表演飛行。博覽會(huì)上還展出了原則上全新的中國(guó)四發(fā)渦槳軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-30的模型。俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心專家卡申指出，運(yùn)-30實(shí)現(xiàn)首次試飛還需很長(zhǎng)時(shí)間，但是已經(jīng)引起了專家們的濃后興趣。

　　運(yùn)-30將替代目前已在使用的中型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-8(蘇聯(lián)安-12的中國(guó)版)。這是一種四發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)，與運(yùn)-8和運(yùn)-9相比，設(shè)計(jì)上原則上是全新的。新型飛機(jī)擁有更寬大的貨艙，因采用了復(fù)合材料而更經(jīng)濟(jì)。還可推測(cè)，將會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)升降性能。

　　完全新型的飛機(jī)的研制工作是在中國(guó)已經(jīng)開始生產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-9的條件下開展的，后者就其性能而言類似美國(guó)的C-130J;中國(guó)還在試飛重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20。這再次表明，中國(guó)軍方高層越來越關(guān)注軍用飛機(jī)的制造和解放軍戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的提高。軍隊(duì)需要能夠運(yùn)輸多種武器和軍械的飛機(jī)，同時(shí)要求它們比運(yùn)-20或伊爾-76更簡(jiǎn)單、更便宜，并能使用小型機(jī)場(chǎng)。

　　從90年代起，烏克蘭安東諾夫國(guó)企一直是中國(guó)升級(jí)運(yùn)-8和研制運(yùn)-9的最重要合作伙伴。后者曾是蘇聯(lián)最大軍用運(yùn)輸機(jī)制造中心。該公司也在中國(guó)研制重型運(yùn)-20中扮演了重要的角色。由于烏克蘭工業(yè)目前正趨于徹底瓦解，有可能雇傭?yàn)蹩颂m個(gè)別技術(shù)專家。不過中國(guó)設(shè)計(jì)者也有可能自行設(shè)計(jì)。