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媒體稱殲31首飛是中國航空工業(yè)“井噴”的標志

2012年11月01日 13:37　來源：環(huán)球網(wǎng)　

殲31戰(zhàn)機成功首飛

　　新中國航空工業(yè)從1951年4月17日創(chuàng)立，風雨滄桑、披荊斬棘終于走出一條不平凡的道路。61年，一個甲子的時間過去了。幾代航空人艱苦卓絕的奮斗，中國航空工業(yè)已經(jīng)從一個弱小的幼苗，逐漸成長為一個枝繁葉茂的參天大樹。從中國自行研制生產(chǎn)紅專503飛機到AMF戰(zhàn)斗機的首飛，我們可以看到中國航空工業(yè)所取得偉大進步和輝煌成就，同時，我們也可以從中深切體會到我們這個民族的韌性和活力，AMF戰(zhàn)斗機的首飛也許還傳達了這樣一個信息，那就是“這個世界上沒有我們中國人辦不到的事情，一切所謂的技術(shù)壁壘和高科技神話在中國人民面前都會被統(tǒng)統(tǒng)擊破，上世紀90年代，某些國家出動幾架電子干擾飛機就能折騰我們的時代早已一去不返了”。而妄圖繼續(xù)對華實施“技術(shù)代差戰(zhàn)略”的某大國應該好好想想自己還有沒有底氣和實力跟中國搞軍備競賽。

　　特別需要指出的是，近10年來，中國航空工業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量已經(jīng)引起世界各國的廣泛關(guān)注，一向傲慢的歐美航空發(fā)達國家開始不得不“正眼”觀察這個曾經(jīng)被他們“百般羞辱”的同行。眾所周知，由于起步較晚的中國航空工業(yè)技術(shù)相對落后，中國人和歐美先進國家的技術(shù)合作總是處于低人一等的地位，在沒有掌握核心技術(shù)的情況下，中國航空工業(yè)在對外合作領(lǐng)域也總是“受制于人”。曾幾何時，從“麥道95之恥”到“和平珍珠之痛”，中國航空人的記憶里真是一把幸酸淚，然而今天的中國早已不是幾十年前的“吳下阿蒙”，而今天的中國航空工業(yè)也不是當年被歐美航企“組團忽悠”的窮小子。

　　中國航空工業(yè)在近十年，連續(xù)實現(xiàn)了二十多型飛行器的研制生產(chǎn)工作，其型號項目的發(fā)展速度已經(jīng)讓一些歐美同行到了驚嘆的程度，以戰(zhàn)斗機為例，中國從四代機研制定型到五代機首飛，只用了8年時間，而美國是23年，中國從第一種五代機原型機首飛到第二種五代機首飛僅用1年，而美國用了10年。作為“后來者”的中國已經(jīng)從過去的“望塵莫及”發(fā)展到今天的“望其項背”，而且在一些新的領(lǐng)域，可能已經(jīng)“并駕齊驅(qū)”。種種跡象表明，AMF戰(zhàn)斗機的成功首飛已經(jīng)成為中國航空工業(yè)“井噴”式發(fā)展的一個重要標志，中國航空工業(yè)正在進入歷史上最為輝煌的時代，這個時代也才剛剛開始。我們?nèi)绱诵疫\，將作為親歷者，目睹著中國無法阻擋的成長為一個航空強國。(環(huán)球網(wǎng)特約評論員：裴申)