“手機(jī)地鐵票很實(shí)用、很方便！”在廣州海珠區(qū)新港西服務(wù)廳，一位手機(jī)用戶(hù)如此表示。自7月28日由中國(guó)移動(dòng)廣州分公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州移動(dòng)”)和廣州地鐵共同推出的手機(jī)地鐵票進(jìn)入試用已兩周，手機(jī)地鐵票受到市民熱烈追捧，由于受限于試用數(shù)額和條件，手機(jī)地鐵票“一票難求”。盡管廣大市民紛紛表示希望中國(guó)移動(dòng)盡快完成試用，讓手機(jī)地票正式推出市場(chǎng)，但有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，如果不突破政策藩籬，手機(jī)支付在交通領(lǐng)域的使用難以擴(kuò)大。

　　手機(jī)地鐵票大受歡迎

　　據(jù)記者從廣州移動(dòng)公司獲悉，首批推出試用的3500個(gè)手機(jī)地鐵票已接近申請(qǐng)完，目前僅剩少量號(hào)碼。由于并不是每一個(gè)號(hào)碼都有相適應(yīng)的號(hào)段，因此除了先到先得，還需要一點(diǎn)“運(yùn)氣”才能成功申請(qǐng)到。

　　記者在能申請(qǐng)到手機(jī)地鐵票的公園前中旅服務(wù)廳看到，每一個(gè)號(hào)段都只剩下2個(gè)到5個(gè)號(hào)碼，另外還有很多號(hào)段已經(jīng)被申請(qǐng)完，被移動(dòng)工作人員用黑筆將號(hào)段涂去。

　　在海珠區(qū)新港西路服務(wù)廳內(nèi)，服務(wù)廳營(yíng)業(yè)工作人員向記者表示：“很多市民對(duì)手機(jī)地鐵票興趣盎然，這一方面是市民樂(lè)于嘗試新業(yè)務(wù)，另一方面也可說(shuō)明手機(jī)地鐵票確實(shí)方便民眾出行�！�

　　“畢竟并不是每時(shí)每刻都能找到營(yíng)業(yè)中的便利店。手機(jī)地鐵票能實(shí)現(xiàn)空中充值，非常方便！”一位在接受采訪的手機(jī)用戶(hù)表示，羊城通(廣州市公交車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng))充值需要到“天天洗衣”或者“7-11便利店”，非常不方便，而如果選擇購(gòu)買(mǎi)一次性的地鐵票，往往又需要排長(zhǎng)隊(duì)。他表示：“手機(jī)地鐵票的推出極大方便了日常的出行工作，真希望這項(xiàng)業(yè)務(wù)能盡快結(jié)束試用，向普通市民推廣�！�

　　不過(guò)，手機(jī)地鐵票何時(shí)擴(kuò)大試用，如何擴(kuò)大試用均需要由測(cè)試結(jié)果決定。據(jù)接受采訪的廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“廣州地鐵公司只負(fù)責(zé)將地鐵閘口設(shè)置成可以接納手機(jī)地鐵票，至于何時(shí)全面推廣手機(jī)地鐵票，需要由中國(guó)移動(dòng)公司負(fù)責(zé)規(guī)劃�！� 而其后接受參訪的廣州移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，何時(shí)正式推出手機(jī)地鐵票，需要待試用測(cè)試結(jié)果出來(lái)后再作規(guī)劃，“如果試用情況理想，不排除推出更多試用號(hào)段。”

　　推廣受制有待突破

　　盡管手機(jī)地鐵票大受市民歡迎，不過(guò)記者從多方面了解獲悉，大規(guī)模推廣手機(jī)地鐵票不但要克服技術(shù)瓶頸，更需要電信部門(mén)與公交部門(mén)之間達(dá)成協(xié)商。

　　根據(jù)原有規(guī)劃，手機(jī)支付成熟后將會(huì)進(jìn)一步推廣到其它公交系統(tǒng)上。盡管有本地交委人士私下認(rèn)為手機(jī)地鐵票會(huì)成為羊城通的有益補(bǔ)充，但有業(yè)內(nèi)知情人士表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)而言手機(jī)地鐵票與廣州市民廣泛使用的“羊城通”存在此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此手機(jī)地鐵票全面推廣到其它交通工具需要與本地交委協(xié)調(diào)。

　　羊城通由直屬于廣州市交通委員會(huì)的國(guó)有獨(dú)資公司——廣州羊城通有限公司發(fā)行。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，羊城通未必人手一張，但目前手機(jī)幾乎是人手一臺(tái)，因此一旦手機(jī)支付全面推廣到其它交通工具，羊城通業(yè)務(wù)將受很大影響。“正是因?yàn)閺V州地鐵公司自成一個(gè)管理系統(tǒng)，不受廣州交委管轄，才讓中國(guó)移動(dòng)公司與地鐵公司的結(jié)盟沒(méi)有受到太大壓力�！�

　　不過(guò)有專(zhuān)家認(rèn)為，只要合理平衡，相關(guān)矛盾并非不可解決。著名電信觀察家項(xiàng)立剛表示，手機(jī)地鐵票等移動(dòng)支付手段實(shí)際上對(duì)電信系統(tǒng)和公交系統(tǒng)發(fā)展都有利。他表示，公交系統(tǒng)之所以透過(guò)便利店實(shí)現(xiàn)充值，說(shuō)明建立羊城通服務(wù)體系的價(jià)格非常昂貴，難以獨(dú)自負(fù)擔(dān)，而運(yùn)營(yíng)商完善的服務(wù)體系可以解決這一個(gè)問(wèn)題。

　　目前羊城通除了廣泛應(yīng)用于廣州市內(nèi)所有的公交汽(電)車(chē)、輪渡、地鐵各站，還將使用范圍拓展到停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)、路邊泊車(chē)咪表和小額消費(fèi)領(lǐng)域。項(xiàng)立剛認(rèn)為，交委完全可以不斷開(kāi)拓新的領(lǐng)域作為自身發(fā)展方向，中國(guó)移動(dòng)公司則以繳納“服務(wù)費(fèi)”進(jìn)入這些由交委開(kāi)拓的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　專(zhuān)家：盡量保護(hù)天線(xiàn)

　　有接受采訪的手機(jī)專(zhuān)家表示，有個(gè)別客戶(hù)由于經(jīng)常在卸下電池的過(guò)程中過(guò)分折疊天線(xiàn)，導(dǎo)致其手機(jī)地鐵票只試用了3次就出現(xiàn)了天線(xiàn)損壞等問(wèn)題。移動(dòng)公司為確保試用質(zhì)量，為客戶(hù)配備了兩條試用天線(xiàn)，如果兩條均不幸損壞，則不得不等待一段時(shí)間才能獲得天線(xiàn)。

　　另一方面，據(jù)了解，目前的手機(jī)天線(xiàn)未必適合每一款手機(jī)。據(jù)介紹，如果手機(jī)背面是金屬，則往往導(dǎo)致過(guò)閘口的時(shí)候無(wú)法感應(yīng)；手機(jī)背面過(guò)分狹小，則無(wú)法安裝天線(xiàn)。至于將來(lái)是否會(huì)推出專(zhuān)門(mén)適用手機(jī)地鐵票的中國(guó)移動(dòng)定制心機(jī)，廣州移動(dòng)負(fù)責(zé)人表示如果條件成熟可能會(huì)考慮，但目前尚未清楚業(yè)務(wù)部門(mén)的規(guī)劃。

　　新聞?dòng)^察

　　聯(lián)通電信直面沖擊

　　很多聯(lián)通手機(jī)和電信小靈通用戶(hù)都非常關(guān)心將來(lái)自己會(huì)否被排斥在手機(jī)地鐵票服務(wù)范圍之列，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信管理層也對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)高度關(guān)注。

　　“一旦手機(jī)地鐵票結(jié)束試用并全面推廣，將對(duì)聯(lián)通和電信的本地移動(dòng)業(yè)務(wù)會(huì)造成巨大沖擊�！币晃浑娦欧治鰩熣J(rèn)為，手機(jī)地鐵票具有非常大的粘性，如果只有移動(dòng)公司用戶(hù)能享受此項(xiàng)功能，那必然導(dǎo)致電信和聯(lián)通的用戶(hù)大規(guī)模轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)。“因此我認(rèn)為，聯(lián)通和即將運(yùn)行CDMA網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)電信都會(huì)密切關(guān)注手機(jī)地鐵票業(yè)務(wù)的試用情況，一旦條件成熟將申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)。而有關(guān)部門(mén)亦會(huì)盡量在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上平衡三家運(yùn)營(yíng)商�！�

　　有接受采訪的廣東聯(lián)通內(nèi)部人士則表示，目前聯(lián)通還沒(méi)有接到上級(jí)的明確指示，因此并不清楚中國(guó)聯(lián)通是否也會(huì)在將來(lái)提供手機(jī)地鐵票服務(wù)。這位內(nèi)部人士表示，對(duì)聯(lián)通而言手機(jī)地鐵票技術(shù)并不是復(fù)雜，最復(fù)雜的是運(yùn)營(yíng)商與其它部門(mén)的協(xié)商問(wèn)題。他表示，手機(jī)地鐵票涉及交通系統(tǒng)、金融法規(guī)等一系列問(wèn)題，如果沒(méi)有政府部門(mén)牽頭，單純依靠運(yùn)營(yíng)商自身實(shí)力協(xié)商起來(lái)相對(duì)困難。他表示：“與強(qiáng)勢(shì)運(yùn)營(yíng)商相比，弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的談判籌碼就更小�！�

　　“比起3G制式，手機(jī)地鐵票為代表的手機(jī)支付對(duì)于運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)力的影響要大得多，對(duì)用戶(hù)的吸引力要高得多。”有電信專(zhuān)家表示，工業(yè)和信息化部的成立正是為解決類(lèi)似跨部門(mén)的問(wèn)題，至于這個(gè)新成立的部門(mén)將如何與其他部門(mén)系統(tǒng)協(xié)商，則考驗(yàn)這個(gè)新成立的大部門(mén)。

　　而電信觀察家項(xiàng)立剛則認(rèn)為，類(lèi)似銀聯(lián)等金融系統(tǒng)應(yīng)該介入手機(jī)支付，讓每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商都在同一支付平臺(tái)上進(jìn)行支付交易，這樣既可以避免與金融管理系統(tǒng)發(fā)生矛盾，又讓各大電信運(yùn)營(yíng)商站在同一起跑線(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng)。

　　市民建議

　　陳先生：

　　由于目前手機(jī)地鐵票只有中國(guó)移動(dòng)客戶(hù)才能試用，希望中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信也盡快推出相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　深圳旅客：

　　非常希望中國(guó)移動(dòng)能將手機(jī)地鐵票推廣到深圳地鐵。

　　黃小姐：

　　目前手機(jī)地鐵票只有每月150元的充值上線(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足日常地鐵出行需要，希望移動(dòng)公司能大幅度提升充值限額上限。我上班每一程地鐵費(fèi)用大概是5元，那意味著一天來(lái)回就用去充值限額的1/15。將來(lái)地鐵線(xiàn)路延長(zhǎng)，每一程地鐵搭乘價(jià)格更貴，150元更不能滿(mǎn)足一個(gè)月的搭乘消費(fèi)。

　　李太太：

　　目前局限于在地鐵中試用的手機(jī)地鐵票盡可能推廣到日常公交、輪渡甚至便利店購(gòu)物，就像現(xiàn)在的羊城通一樣。 （潘敬文）