近期，國(guó)內(nèi)一些論壇、地方網(wǎng)站陸續(xù)刊登了海爾“能源之星”在美國(guó)遭質(zhì)疑的事情。其實(shí)，明眼人都能看出，此事由幕后黑手有策劃、有預(yù)謀地進(jìn)行操縱。暫且不說(shuō)事情的本身與事實(shí)存在的出入，單從將2009年9月7日的媒體消息去掉“年份與月份”后，然后斷章取義、重新包裝出一個(gè)“水分十足”、讓國(guó)人感覺(jué)是剛剛發(fā)生的事情，就足以顯示出操縱者的別具用心。

　　不過(guò)，作為一個(gè)中國(guó)人，今天姑且撇開(kāi)企業(yè)之間的惡性、不道德競(jìng)爭(zhēng)不說(shuō)，單以郎咸平教授的“豐田視角”來(lái)看看中國(guó)企業(yè)遭遇的“美氏狙擊”。希望國(guó)人對(duì)此事有個(gè)真實(shí)的認(rèn)識(shí)。

　　今年3月份，香港大學(xué)教授郎咸平在分析“豐田危機(jī)”時(shí)說(shuō)：“美國(guó)這么對(duì)付日本(豐田危機(jī))，是因?yàn)楦惺艿搅巳毡緦?duì)其的威脅，將來(lái)中國(guó)真正強(qiáng)大了，美國(guó)也會(huì)用同樣的辦法對(duì)付中國(guó)的，西方人對(duì)我們亞洲人是很敵視的，他們絕不會(huì)允許亞洲人民真正強(qiáng)大起來(lái)，稍微發(fā)展好一點(diǎn)，他們就會(huì)想辦法壓制�！�

　　按照美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，在美國(guó)，豐田事件被普遍描繪為“一家以產(chǎn)品質(zhì)量為驕傲的汽車巨頭正在遭遇一次難堪的挫折”。但是日本媒體在報(bào)道這件事情的時(shí)候，口氣卻完全不同，許多日本報(bào)紙認(rèn)為，這件事是上世紀(jì)80年代美日貿(mào)易緊張關(guān)系和美國(guó)人對(duì)日本企業(yè)敵視態(tài)度的再現(xiàn)。

　　因?yàn)榫驮?008年，豐田汽車以897萬(wàn)輛的銷量超過(guò)通用汽車，奪過(guò)了通用占據(jù)77年之久的全球第一汽車制造商寶座。同一年，美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)，底特律三大汽車公司風(fēng)雨飄搖。臨危受命的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬會(huì)聽(tīng)任豐田公司占據(jù)全球汽車業(yè)霸主的位置嗎？

　　美國(guó)的失業(yè)率非常嚴(yán)重，美國(guó)官方公布的數(shù)據(jù)是超過(guò)10%�？墒敲绹�(guó)一定要領(lǐng)了救濟(jì)金的幾個(gè)月之后才算失業(yè)人口，如果按照真正的失業(yè)人口，再加上半就業(yè)人口，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該接近19%，非常嚴(yán)重。奧巴馬曾經(jīng)講過(guò)要增加200萬(wàn)的就業(yè)，他怎么增加就業(yè)呢？

　　而事實(shí)上，美國(guó)人根本不買美國(guó)車，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為美國(guó)車質(zhì)量不好。從過(guò)去的召回來(lái)看，出問(wèn)題的基本上都是美國(guó)車，而且大的召回，會(huì)著火的基本上也是美國(guó)的汽車。從美國(guó)《福布斯》雜志公布的歷史召回?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)的福特和通用包攬了前五名，而第六名才是豐田。福特因巡航控制開(kāi)關(guān)會(huì)引發(fā)起火問(wèn)題共召回了1490萬(wàn)輛，美國(guó)歷史上全部召回的汽車在2004年有人統(tǒng)計(jì)了一下才2500萬(wàn)輛，福特一家承擔(dān)了60%的召回量。豐田確實(shí)也有問(wèn)題，可是同樣的問(wèn)題通用也有。為什么單單指向豐田呢？

　　美國(guó)三大汽車公司賣的不好，就要關(guān)掉工廠，所以造成了工人失業(yè)，這個(gè)失業(yè)問(wèn)題間接波及起來(lái)估計(jì)會(huì)引起300萬(wàn)人失業(yè)。而奧巴馬是民主黨的總統(tǒng)，是藍(lán)領(lǐng)階級(jí)的代表，他要怎么代表他的階級(jí)的利益呢？不能號(hào)召美國(guó)人發(fā)揮愛(ài)國(guó)精神，為愛(ài)國(guó)而買，這不符合美國(guó)文化。所以美國(guó)決定釜底抽薪，讓美國(guó)消費(fèi)者痛恨日本車，認(rèn)為日本車的質(zhì)量不行，一定要徹底打擊日本車的質(zhì)量才能夠讓美國(guó)老百姓購(gòu)買美國(guó)車。當(dāng)美國(guó)真的決心對(duì)付一個(gè)國(guó)家的時(shí)候，他是不擇手段、無(wú)所不用其極的。

　　在2月24號(hào)的聽(tīng)證會(huì)上，豐田章男作為管理人員被問(wèn)及的都是深刻的技術(shù)問(wèn)題，日式回應(yīng)方式與美國(guó)文化產(chǎn)生了巨大的文化隔閡。甚至還有議員要求豐田要“采購(gòu)美國(guó)生產(chǎn)的汽車配件”，也有議員提到“豐田汽車輕視美國(guó)市場(chǎng)”，更有議員提到美日兩國(guó)的貿(mào)易赤字問(wèn)題。美國(guó)國(guó)會(huì)議員對(duì)豐田公司的怒火好像越來(lái)越大，而這些議員心中顯然各自另有一本賬在算。

　　從1月份的汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，福特汽車銷售量上漲23%，通用上漲13%，而豐田下跌16%。美國(guó)的階段性勝利在即，只要美國(guó)成功地打擊豐田之后，只要讓美國(guó)老百姓憎恨豐田，憎恨日本品牌的話，美國(guó)老百姓就會(huì)更多的愛(ài)用美國(guó)貨，因此美國(guó)的就業(yè)就會(huì)上升，美國(guó)失業(yè)率就會(huì)下降。

　　近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在不同領(lǐng)域也遭遇到類似的“美氏狙擊”。從中國(guó)輪胎到油井管；從鋼鐵到人民幣匯率，幾乎所有與“中國(guó)”有關(guān)的都遭遇過(guò)不同方式的“美氏狙擊”。

　　現(xiàn)在，輪到家電業(yè)了。不過(guò)，相對(duì)于中國(guó)企業(yè)遭遇到的“美氏狙擊”，中國(guó)家電企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)卻更可怕、可恨、可悲。因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)家電業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，充滿火藥味的“口水仗、全武行”不僅暴露了民族的劣根性，同時(shí)也把整個(gè)家電企業(yè)搞的烏煙瘴氣。尤為可怕的是，個(gè)別企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人的道德淪喪到了只能靠下三濫的手段來(lái)茍活的境地——組織自己的公關(guān)部對(duì)中國(guó)家電同行進(jìn)行攻擊、詆毀，以此換取自己的短期利益。

　　因此，相比中國(guó)企業(yè)遭受的“美氏狙擊”，來(lái)自中國(guó)個(gè)別企業(yè)急功近利的發(fā)展模式，以及對(duì)家電全行業(yè)進(jìn)行打壓、誹謗才是阻礙“中國(guó)創(chuàng)造”強(qiáng)大的真正原因。希望郎咸平教授的“豐田視角”能讓每一個(gè)中國(guó)人看到“美氏狙擊”與中國(guó)家電業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入歧途的真實(shí)面目。