作為運(yùn)營商在3G時代的核心業(yè)務(wù)之一，如何在手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)形成突破一向?yàn)檫\(yùn)營商所關(guān)注，而在遠(yuǎn)程支付與近程支付兩種模式中，相比于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)形成先入壁壘的遠(yuǎn)程支付領(lǐng)域，能夠最大限度利用用戶優(yōu)勢的近程支付更有可能在未來成為運(yùn)營商的殺手锏業(yè)務(wù)。

　　正因?yàn)槿绱�，中移動為了能夠在近程支付領(lǐng)域占據(jù)核心地位，已經(jīng)向金融企業(yè)伸出橄欖枝。中移動權(quán)威人士向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者證實(shí)，基于各地原有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在原有的2.4G的標(biāo)準(zhǔn)之外，銀行體系更加青睞的NFC(13.56M)標(biāo)準(zhǔn)同樣被中移動納入考慮范圍，以期能夠最大限度利用原有產(chǎn)業(yè)鏈。

　　看似完美的2.4G

　　“雖然相比于傳統(tǒng)的NFC標(biāo)準(zhǔn)，中移動提出的2.4G標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際更加先進(jìn)，但卻存在產(chǎn)業(yè)鏈難題。”一位不愿透露姓名的人士向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者表示。

　　手機(jī)支付并不是新鮮業(yè)務(wù)。推動時間最長、最有影響力的方案是NFC支付方案，目前已經(jīng)在日韓被運(yùn)營商廣泛應(yīng)用，在國內(nèi)也得到了中國銀聯(lián)的支持。但這種手機(jī)支付方案具有天生的缺陷——用戶使用手機(jī)支付業(yè)務(wù)必須更換為特制的手機(jī)，更由于為保持透傳信號的強(qiáng)度，手機(jī)后蓋不能使用金屬，并且其難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程充值。中移動的2.4G手機(jī)支付業(yè)務(wù)則突破了以往的NFC手機(jī)支付方案，用戶只需要更換一個特制的帶有射頻的支付SIM卡，而不需要更換手機(jī)，并且用戶未來再次更換手機(jī)，可繼續(xù)使用這張SIM卡，仍然保持原有的手機(jī)支付功能。據(jù)知情人士透露，2.4G標(biāo)準(zhǔn)最大的優(yōu)勢在于把天線、芯片以及系統(tǒng)解決方案統(tǒng)統(tǒng)植入運(yùn)營商的SIM卡中，能夠?qū)崿F(xiàn)空中充值、空中發(fā)卡，更加便捷。從已有的手機(jī)支付業(yè)務(wù)來看，上海移動已經(jīng)推出了世博手機(jī)票業(yè)務(wù)，將RFID與SIM卡進(jìn)行集成融合。2009年初，上海移動開通了“世博通”手機(jī)錢包，隨后推出了刷手機(jī)乘地鐵的業(yè)務(wù)，并與全市1000多家商戶合作推動手機(jī)消費(fèi)。

　　但是，看似完美的2.4G標(biāo)準(zhǔn)卻遭到了冷遇，其根本原因在于標(biāo)準(zhǔn)為中國移動首家提出，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟。此前中國移動曾對2.4GRFSIM卡進(jìn)行了首次統(tǒng)談分簽，僅有兩家供應(yīng)商獲得訂單，產(chǎn)業(yè)鏈單薄可見一斑，與此同時，其2.4GRFSIM產(chǎn)品推廣并不理想。這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于小額支付，在手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟的背景下，小額支付成為手機(jī)支付的主要應(yīng)用方面，為此得到中國移動的認(rèn)可。但銀行等金融機(jī)構(gòu)卻對此不“感冒”。

　　這是因?yàn)镽FID技術(shù)基于2.4G標(biāo)準(zhǔn)，然而目前銀行、金融等機(jī)構(gòu)布點(diǎn)的POS機(jī)等終端大都基于13.56MHz標(biāo)準(zhǔn)，顯然和RF-SIM卡不兼容。如果更換這些POS終端將是一筆巨大的開支。特別是在運(yùn)營商和銀行合作前景不明的背景下，誰來為設(shè)備更換的投資買單，恐怕雙方都不愿意。

　　其中最為重要的一點(diǎn)是，NFC技術(shù)原理和現(xiàn)有的POS機(jī)終端工作機(jī)制相互兼容。

　　“畢竟手機(jī)支付已經(jīng)超越了移動通信的范疇，需要全社會的配合�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　中移動的支付算盤

　　由于手機(jī)支付的美好前景，中國移動正在逐漸加大在其中的投入。此前申銀萬國發(fā)布的報告預(yù)測，2010年將是手機(jī)支付的爆發(fā)元年。2010年一季度，中國移動射頻支付的SIM卡采購量為100萬張，世博會后在全國范圍內(nèi)大力推廣預(yù)期將使全年出貨量不低于500萬張。

　　據(jù)了解，中國移動已經(jīng)將手機(jī)支付業(yè)務(wù)列入集團(tuán)2010年重點(diǎn)推廣的核心業(yè)務(wù)。產(chǎn)品體系方面，中國移動目前已形成了較為完整的產(chǎn)品體系，分為4個產(chǎn)品類別：個人支付類產(chǎn)品，包括手機(jī)錢包和公共交通；家庭消費(fèi)類，包括數(shù)字電視、水電氣繳費(fèi)和菜籃子到家；集團(tuán)應(yīng)用類，主要是企業(yè)一卡通產(chǎn)品；增值商務(wù)類，包括世博會手機(jī)票、電子券和積分薈萃等。

　　2009年以來，中國移動已相繼在上海、北京、重慶等地啟動了手機(jī)小額支付業(yè)務(wù)的試點(diǎn)。由于采用了2.4G標(biāo)準(zhǔn)，用戶只需更換SIM卡即可使用。

　　其中尤其值得一提的中國移動在2.4G標(biāo)準(zhǔn)提供了兩種模式：近距離的刷卡模式和超過20米的中遠(yuǎn)距離通訊模式。正是這兩種距離的差別，20米的遠(yuǎn)距離傳輸模式將為中移動帶來巨大的廣告收入——商家只需有臺發(fā)射終端，就可以向二三十米范圍內(nèi)路過的行人手機(jī)上發(fā)放即時廣告。這些廣告大多應(yīng)該是一些打折券、產(chǎn)品信息，引導(dǎo)路人即時消費(fèi)。

　　因?yàn)槿绱�，相關(guān)人士向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者透露，中國移動在發(fā)展13.56M技術(shù)的同時，并未放棄2.4G標(biāo)準(zhǔn)，雙管齊下是中國移動目前的主要策略。而據(jù)了解，在集團(tuán)層面推廣2.4G標(biāo)準(zhǔn)之外，中移動各省公司同樣早已開始對NFC卡的推廣嘗試。此前，湖南移動2006年下半年開始進(jìn)行NFC試點(diǎn)工作，目前試用人數(shù)達(dá)500人，食堂消費(fèi)、小賣部消費(fèi)、美容美發(fā)消費(fèi)及停車場繳費(fèi)都可以使用NFC卡進(jìn)行支付。

　　巨頭如何握手

　　在業(yè)界看來，手機(jī)支付要形成商業(yè)規(guī)模，更大的難題在于商務(wù)層面——手機(jī)支付是由電信運(yùn)營商主導(dǎo)，還是由銀行主導(dǎo)，這需要電信運(yùn)營商、銀行、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)在博弈中妥協(xié)。“任何銀行要談手機(jī)支付都繞不開中國移動，但中國移動作為電信運(yùn)營商又沒有金融牌照！”一位銀行業(yè)分析人士表示。

　　但是，這一問題仍然未能解決。

　　三月，中國移動在香港發(fā)布公告稱，其全資附屬公司廣東移動有條件同意入股浦發(fā)銀行。中國移動總裁王建宙表示，“要想實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付，必須要有金融支持，而電信企業(yè)沒有這些權(quán)利和手段�！蓖瑯釉谌�月，中國銀聯(lián)針鋒相對的宣布：中國銀聯(lián)聯(lián)合有關(guān)方面研發(fā)的新一代手機(jī)支付業(yè)務(wù)目前已進(jìn)入大規(guī)模試點(diǎn)階段。2010年試點(diǎn)地區(qū)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。試點(diǎn)區(qū)域目前已擴(kuò)展至上海、山東、寧波、湖南、四川、深圳等六個省市。中國銀聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人還高調(diào)稱2010年底前商戶數(shù)量預(yù)計可達(dá)10萬家。雙方并未形成配合。

　　申萬證券分析師認(rèn)為，鑒于中國移動入股浦發(fā)銀行帶來的壓力，中國銀聯(lián)手機(jī)支付提速也是意料之中。不過，銀聯(lián)推廣難度大于移動。因?yàn)殂y聯(lián)自身資本金只有10幾億，而僅一張SD卡需要用戶承擔(dān)188元，還有250萬存量POS終端的改造升級，如此規(guī)模的投資超出了銀聯(lián)的資金能力。隨著手機(jī)支付用戶認(rèn)知和需求的不斷提升，雙方都有彼此合作降低制度成本和經(jīng)濟(jì)成本的內(nèi)在動力。政府也會從中協(xié)調(diào)以免發(fā)生體制內(nèi)的惡性競爭。因此，未來雙方在支付結(jié)算和受理終端領(lǐng)域的合作將是大勢所趨。

　　而在業(yè)內(nèi)看來，如果這一模式正式推廣，中移動將有可能憑借4億多手機(jī)用戶成為超過支付寶、財付通的中國最大的第三方小額支付服務(wù)提供商，這將成為中移動最有前景的商業(yè)模式。