中新網(wǎng)4月22日電 據(jù)加拿大《星島日報》報道，受冰島火山爆發(fā)影響而癱瘓的歐洲航空交通20日逐步恢復(fù)后，有華裔飛機(jī)維修工程師不擔(dān)心航空公司會為了盡快全面恢復(fù)航班，而忽略航機(jī)安全。

　　在多倫多任職飛機(jī)維修工程師的周先生20日接受A1中文電臺時事節(jié)目《A1出擊》訪問時表示，若重飛后的航班懷疑飛過火山灰覆蓋范圍，需要全面檢查引擎，才能確保航機(jī)安全。

　　他不擔(dān)心航空公司受歐洲航空交通癱瘓影響，面對經(jīng)濟(jì)損失壓力，而忽略航班安全，因為有多個層面確保航機(jī)安全，例如工程部有守則，不會因為另一個部門想飛就可以飛；民航局也有規(guī)限，航機(jī)做過什么檢查，結(jié)果如何都要呈報當(dāng)局，尤其在現(xiàn)在的敏感時刻。

　　周先生解釋，飛機(jī)引擎吸入火山灰可大可小，他們維修飛機(jī)時，若客機(jī)經(jīng)過火山區(qū)，可能吸入火山灰的話，要做很多檢查，來確定航機(jī)可以繼續(xù)再飛。這些檢查包括根據(jù)機(jī)師的報告和計算機(jī)記錄引擎表現(xiàn)，進(jìn)行深入檢查，照微鏡看看壓縮片有否損壞，壓縮片若損壞，會令引擎發(fā)揮不到最大的動力。

　　他又說，過往曾出現(xiàn)客機(jī)吸入火山灰導(dǎo)致嚴(yán)重后果，程度有多嚴(yán)重要視乎飛機(jī)引擎吸入多少火山灰，才能斷定后果有多嚴(yán)重。他補(bǔ)充，火山灰包括其它雜質(zhì)，包括小石和化學(xué)物質(zhì)，引擎吸入火山灰，會減少飛機(jī)引擎的動力，若引擎沒有動力，飛機(jī)就沒有速度，有墜機(jī)的危機(jī)。

　　周先生說，雖然現(xiàn)時的民航客機(jī)不止一個引擎，就算其中一個引擎受火山灰影響失去動力，理論上仍可靠另一個引擎飛行，但飛機(jī)師需要盡快降落，因另一個引擎也可能遇到同樣的情況。(楊婉文)