12月15日,兩岸空運直航客運包機首航儀式在天津濱海國際機場舉行。圖為將于下午2點搭乘飛機飛往臺北的乘客提前體驗登機。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝
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12月15日,兩岸空運直航客運包機首航儀式在天津濱海國際機場舉行。圖為將于下午2點搭乘飛機飛往臺北的乘客提前體驗登機。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝
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中新網(wǎng)12月16日電 美國《僑報》12月16日發(fā)表社論《“大三通”開啟雙贏路 前行尚需穩(wěn)步》指出,兩岸走向經(jīng)濟統(tǒng)合不等于同步走向政治統(tǒng)合。“臺獨”空間被擠壓,不等于“統(tǒng)一”距離被拉近。兩岸在建立政治互信方面還有漫長的路要走。要抵達目的,還要戒急戒躁,做好迎接暴風驟雨與暗礁險灘的準備。
社論摘錄如下:
2008年12月15日,無疑已經(jīng)成為兩岸關系史上重重的一個刻度點, 海內外華人為之興奮,全球為之矚目——包括海上直航、空運直航、直接通郵的“兩岸直接三通”即各界所稱“兩岸大三通”當日宣布實現(xiàn)。
自1949來以來,一道淺淺的海灣,致使兩岸隔絕近60年,甚至一度炮火相向。臺灣著名詩人余光中所形容的“鄉(xiāng)愁”也就此魂牽夢繞了兩岸同胞半個多世紀。至1979年元旦,大陸發(fā)表《告臺灣同胞書》,提出后來被概括為“兩岸直接三通”的“盡快實現(xiàn)通航通郵”、“發(fā)展貿易”主張。因此,“三通”成了兩岸間夢想也已有近30年。光這一坎坷曲折的半個多世紀之路,足顯“大三通”于兩岸關系的重大歷史意義:
首先,正如兩岸特別是臺灣民眾所殷切期望的,“大三通”首要之意義在于拼經(jīng)濟。30年來,臺灣方面一再誤判大陸及國際形勢,特別是李登輝、陳水扁在任時期,玩民生經(jīng)濟于股掌之間,不斷鼓吹“臺獨”意識,大肆操縱政治權術,使得當年的名列“亞洲四小龍”的臺灣自此走上沉淪的不歸路,直至今日在國際上面臨政治、經(jīng)濟雙雙邊緣化的境地。今年以來席卷全球的金融危機更是使得臺灣雪上加霜。
“合則兩利,通則雙贏”。海峽兩岸之間的交流往來已發(fā)展至密不可分的程度。如今,兩岸“大三通”,“一日生活圈”成為現(xiàn)實,經(jīng)濟、信息往來不再繞圈子,大大節(jié)省了時間,提高了效率,而且,兩岸優(yōu)勢互補,一個活力無窮的“大中華經(jīng)濟圈”呼之欲出,最終將產(chǎn)生多大的經(jīng)濟效益,對竟一時難以估量。
其次,以經(jīng)濟聯(lián)動為催化劑,兩岸關系格局將發(fā)生巨大變化。由頻繁的往來所構筑起來的經(jīng)濟、政治、文化紐帶,勢必使兩岸不可逆轉地走向和解與融合,“臺獨”的空間被擠壓。正如大陸國臺辦主任王毅所說,實現(xiàn)“三通”后,兩岸關系將迎來一個大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面;馬英九15日也評價這樣“大三通”將為兩岸帶來結構性轉變:“代表兩岸和解,不再走過去對立沖突的路線、用談判取代對立、以和解取代沖突”。
這確是一件值得額手稱慶的喜事。但是,稱慶報喜之余,對于今后“大三通”的效應預期及挑戰(zhàn),兩岸領導人及民眾均需有清醒認識及心理準備:
首先,雖然馬英九說,大三通啟航,“戒急用忍”走入歷史,但是,對于“大三通”的經(jīng)濟、政治、文化等方面的預期效應,還是應該從長計議。就像當年大陸開放臺商登陸投資一樣,讓臺商真正體味、讓兩岸真正看到此舉的實質意義,絕不是一兩年就完成的。再如,開放臺灣農產(chǎn)品到大陸,開放大陸游客旅臺,其效果也未“立竿見影”。如今,全球經(jīng)濟不景氣,已經(jīng)數(shù)年經(jīng)濟低迷之痛、急切得到改變的臺灣民眾,難免會對“大三通”過度樂觀。而大三通之相關配套、初見效應均需時間。
其次,經(jīng)濟與人員往來頻繁,既有融合的一面,也有摩擦的一面。這是經(jīng)濟往來的必然規(guī)律。中美建交30年來,是經(jīng)貿關系大發(fā)展的30年,也是激烈摩擦的30年。但這恰恰是正常的經(jīng)貿往來之路,在摩擦中達成進一步的相互理解,進而促進經(jīng)貿關系往更深、更廣的領域延展。這一規(guī)律并不會因為兩岸的骨肉情而改變,更何況,兩岸雖有相同之文化根本,但畢竟隔絕近60年,其間又有涉及“統(tǒng)獨”等意識形態(tài)沖突。故此,兩岸均應預見到這個常態(tài)問題,以常態(tài)之心應對,切不可因噎廢食。
第三,要把“大三通”所帶來的兩岸經(jīng)濟融合,轉化為政治的和解,要面對來自臺獨群體的挑戰(zhàn)甚至是發(fā)難。雖然目前民進黨已經(jīng)在野,并居議院少數(shù),但其代表的政治勢力,以及能夠動員的政治能量決不能低估。這在張銘清、陳云林訪臺所遭遇的風波中即見端倪。就在“大三通”啟動的當天,對于陳水扁弊案“裝傻”的民進黨主席蔡英文就已放話:馬政府在三通直航上并未充分討論,也沒有完整的配套措施,全部開放的結果風險很高。而且民進黨隨后也發(fā)表聲明,提三通對所謂“民主”、“主權”、“國安”、“經(jīng)濟及社會”的四大傷害。可以預料,以“臺獨”、“本土”意識為訴求,今后會有比這有過之而無不及的各種手段。
而且,兩岸走向經(jīng)濟統(tǒng)合不等于同步走向政治統(tǒng)合。即使對于馬英九和國民黨當局,兩者是分得很清楚的!芭_獨”空間被擠壓,不等于“統(tǒng)一”距離被拉近。兩岸在建立政治互信方面還有漫長的路要走。“欲速而不達”,這一點各方要有清醒的認識。
“潮平兩岸闊,風正一帆懸”畢竟只能是我們對于“大三通”所帶給兩岸關系新局面的美好祝福和期冀。要抵達目的,還要戒急戒躁,做好迎接暴風驟雨與暗礁險灘的準備。
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