12月15日,海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行,中遠(yuǎn)公司的“遠(yuǎn)河”號和中海公司的“新非洲”號從洋山港啟航執(zhí)行首航任務(wù)。當(dāng)日,海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
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12月15日,海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行,中遠(yuǎn)公司的“遠(yuǎn)河”號和中海公司的“新非洲”號從洋山港啟航執(zhí)行首航任務(wù)。當(dāng)日,海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
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中新網(wǎng)12月16日電 香港《文匯報(bào)》12月16日發(fā)表社評指出,兩岸“三通”從昨(15日)起全面啟動,將為海峽兩岸經(jīng)濟(jì)注入新活力,融合兩岸資源,創(chuàng)造共贏的和平繁榮歷史新局。兩岸經(jīng)濟(jì)加快融合的趨勢,亦將為兩岸關(guān)系發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的政治基礎(chǔ),促進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)進(jìn)程。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū),雖然對香港形成挑戰(zhàn),但有競爭才有進(jìn)步,兩岸“三通”將極大地激勵香港加快推進(jìn)粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)合作,再鑄輝煌。
社評摘錄如下:
在當(dāng)前全球金融海嘯背景下,兩岸“三通”將為兩岸經(jīng)貿(mào)交流合作節(jié)約可觀的成本,幫助海峽兩岸企業(yè)抵御金融海嘯沖擊。但兩岸“三通”更大的意義,是推動臺灣經(jīng)濟(jì)擺脫邊緣化困境,將臺灣經(jīng)濟(jì)與大陸經(jīng)濟(jì)融合,形成你中有我,我中有你,共同繁榮的局面。
大陸改革開放30年來,已形成環(huán)渤海、長三角和粵港澳大珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。位于長三角和珠三角之間的臺灣與福建、浙江南部、廣東東部以及江西中東部地區(qū),自20世紀(jì)80年代以來經(jīng)貿(mào)關(guān)系迅速發(fā)展,已有條件形成一個經(jīng)濟(jì)區(qū)。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū),就包括上述地區(qū)。海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將消除兩岸貿(mào)易壁壘,加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)要素有效集成,促進(jìn)貿(mào)易自由化,發(fā)揮海峽兩岸的區(qū)位優(yōu)勢,在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中搶占先機(jī)。
過去,香港盡享兩岸不能“三通”帶來的好處,而環(huán)渤海和長三角兩個經(jīng)濟(jì)區(qū),又沒有對涉及不同制度的粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)形成直接挑戰(zhàn)。然而,兩岸“三通”后情況已大不一樣!叭ā绷顑砂度藛T交往和經(jīng)貿(mào)往來“截彎取直”,不必再繞道香港,這對香港形成競爭和挑戰(zhàn),香港面臨中介功能淡化的危機(jī)。
但有危才有機(jī),過去涉及不同制度的區(qū)域合作,香港獨(dú)此一家,沒有競爭壓力和危機(jī)感,出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后的現(xiàn)象。“三通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū),既令香港過去坐以盡享的好處逐漸消失,又令不同制度下的區(qū)域合作出現(xiàn)競爭對手,香港只有化競爭為動力,改變過去無論經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型或參與粵港澳合作都慢三拍的“惡習(xí)”,在加快中介功能轉(zhuǎn)型的同時,加快推進(jìn)粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)合作,充分發(fā)揮香港在粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)的各種優(yōu)勢,才能立于不敗之地。
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