中新網(wǎng)11月19日電 香港《文匯報》11月19日發(fā)表軍事評論員妮爾硯撰寫的文章指出，中國空軍首次全面參與航展，國產(chǎn)戰(zhàn)機集體亮相，既是對空軍裝備水平、訓(xùn)練能力和飛行員綜合素質(zhì)的多方位檢驗，也是中國空軍謀求跨越式發(fā)展不懼外國窺探和質(zhì)疑，在實現(xiàn)由機械化向信息化、由航空型向航空航天型、由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫�、由�?zhàn)役戰(zhàn)術(shù)型向現(xiàn)代化戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變的過程中更加自信、更加開放的表現(xiàn)。

　　文章摘錄如下：

　　在珠海舉行的第七屆中國航展，解放軍空軍派出的殲十戰(zhàn)機、殲轟七、轟油六、殲八、直八、直九和運八飛機悉數(shù)登場亮相，其中中國自行研制的殲十戰(zhàn)機以其超高的機動性能，飛行表演中的低空通場等系列高難度動作，引起現(xiàn)場觀眾的陣陣驚呼，也吸引了國內(nèi)外參展者的目光。

　　作為東道國藍(lán)天守護(hù)者，中國空軍首次全面參與航展，國產(chǎn)戰(zhàn)機集體亮相，既是對空軍裝備水平、訓(xùn)練能力和飛行員綜合素質(zhì)的多方位檢驗，也是中國空軍謀求跨越式發(fā)展不懼外國窺探和質(zhì)疑，在實現(xiàn)由機械化向信息化、由航空型向航空航天型、由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫汀⒂蓱?zhàn)役戰(zhàn)術(shù)型向現(xiàn)代化戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變的過程中更加自信、更加開放的表現(xiàn)。

　　一是先進(jìn)戰(zhàn)機擔(dān)當(dāng)重任。被稱為“空中獵鷹”的殲十飛機無疑是這次航展的最大亮點。這是中國自主研制的全天候超音速多用途戰(zhàn)斗機，具有突出的中、低空機動作戰(zhàn)性能，設(shè)計理念和整體性能達(dá)到了國外三代機的水平。中央軍委委員、空軍司令許其亮上將近日在《解放軍報》撰文透露，中國自主研發(fā)殲十飛機始于上世紀(jì)九十年代初，1998年春試飛成功。當(dāng)2006年底該戰(zhàn)機在國內(nèi)媒體曝光亮相時，實際上空軍部隊已經(jīng)批量裝備多年。許司令飛過殲八、蘇-27和殲十飛機，后者給他的印象是：真正實現(xiàn)了“無憂慮操作”和“雙手不離桿”，達(dá)到了一種隨心操作、人機合一的境界。他指出，中國空軍戰(zhàn)斗機型號從殲五、殲六到蘇-27再到殲十，從仿制到引進(jìn)再到自主創(chuàng)新，貫穿于改革開放30年，實實在在地邁出了三大步。這期間，預(yù)警機、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)飛機、空中加油機等一批關(guān)鍵裝備陸續(xù)添補了空白，C4ISR系統(tǒng)不斷改造升級，武器裝備體系逐步完善，中國空軍的現(xiàn)代化水平上了一個臺階。有專家認(rèn)為，中國一般不會把自己的核心技術(shù)輕易展示給外人，這次殲十飛機、新一代“飛豹”殲擊轟炸機敢于在航展上“亮劍”，說明殲十、殲轟七的后繼戰(zhàn)機研制已經(jīng)取得突破性進(jìn)展。

　　二是綜合戰(zhàn)力顯著增強。參加本次航展的轟油六飛機，是中國自行改裝研制的第一代空中加油飛機，可在晝夜間多種氣象條件下，同時為兩架受油機實施空中加油。該機首次成功完成空中加油是在1991年12月。經(jīng)過十多年的不斷完善，中國空軍空中加油水平有了很大長進(jìn)。據(jù)有關(guān)情況顯示，擁有轟油六空中加油機后，中國空軍遠(yuǎn)程奔襲和綜合空中作戰(zhàn)能力已得到有效提高，主要戰(zhàn)機的作戰(zhàn)范圍已有效覆蓋西沙南沙群島。

　　三是實戰(zhàn)性檢驗表現(xiàn)合格。在參加四川抗震救災(zāi)時，空軍在降落場持續(xù)降雨、能見度很差的復(fù)雜氣象條件下，出動各型飛機39架，飛行118架次，把6800多名救災(zāi)人員、79.3噸救災(zāi)物資和藥品迅速運到災(zāi)區(qū)，創(chuàng)造了解放軍航空史上單日出動運輸機最多、飛行架次最多的紀(jì)錄。在北京奧運會、殘奧會期間，空軍實施了空軍歷史上少有的、長達(dá)40天的空中安保，指揮系統(tǒng)和任務(wù)部隊始終處于“手扣扳機、彎弓待發(fā)”狀態(tài)，圓滿完成了任務(wù)。觀察家認(rèn)為，正是由于裝備改善和官兵素質(zhì)提高，空軍部隊才以快速、果敢、有力的行動，在突發(fā)事件和重大任務(wù)中全面實施大空運、大空投、大航管、大警巡，在關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵位置和關(guān)鍵任務(wù)上發(fā)揮了獨特作用。這次航展，中國空軍除預(yù)警機外，現(xiàn)役軍機基本上都參加了航展，這在以前是不可想像的，說明中國空軍對自身發(fā)展更加自信。

　　觀察家注意到，中國空軍全面參與此次航展，不僅參展的國產(chǎn)先進(jìn)武器數(shù)量創(chuàng)歷史紀(jì)錄，而且展出的機種之多、表演水平之高，也是前所未有的，表現(xiàn)了中國空軍更加開放的心態(tài)。人們聯(lián)系到空軍官兵去年參加上海合作組織“和平使命-2007”聯(lián)合反恐實兵演習(xí)，開創(chuàng)了中國空軍歷史的五個第一：第一次成建制出國參演，第一次空地同時進(jìn)行大規(guī)模遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送，第一次組織國產(chǎn)新型殲擊轟炸機出國執(zhí)行重大任務(wù)，第一次依托外軍機場、訓(xùn)練場和指揮保障設(shè)施組織部隊行動，第一次在多國元首和國防部長觀摩情況下參加境外演習(xí)，從而在更加透明、開放的情況下，接受各國元首及防長們政治眼光、各國武官專業(yè)眼光、各國記者質(zhì)疑眼光的審視和挑剔，中國軍人在外國領(lǐng)導(dǎo)人和同行面前也日益開放和從容。觀察家也注意到，外軍專家對中國空軍全面參與航展的種種贊譽，多是基于對中國航空水平、空軍訓(xùn)練條件很了解的情況下，認(rèn)為中國空軍憑借自身的努力，不斷提升戰(zhàn)力，飛出現(xiàn)在這樣的水平很不容易。實際上，大家都清楚，中國空軍的戰(zhàn)斗力水平與世界發(fā)達(dá)國家空軍相比，差距還是很明顯的。觀察家認(rèn)為，中國空軍首次全面參與珠海航展，收獲的不僅僅是贊譽，更是加快發(fā)展的動力和信心。