中新網(wǎng)11月5日電《香港商報》11月5日發(fā)表該報評論員李明生撰寫的商報時評《兩岸大三通 港應(yīng)變莫遲》指出，實現(xiàn)大“三通”，為兩岸關(guān)系掀開了歷史一頁。作為香港人，自然樂見其成，倍感鼓舞，但同時亦應(yīng)有前瞻眼光，看準(zhǔn)兩岸經(jīng)貿(mào)往來、經(jīng)濟(jì)要素流動和區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合可能出現(xiàn)的變化及其對香港經(jīng)濟(jì)的影響，積極配合應(yīng)對，趨利避害，致力締造三贏，以繼續(xù)扮演香港作為兩岸交流的關(guān)鍵角色。

　　時評原文摘錄如下：

　　兩岸同胞苦候多年的兩岸直接大“三通”終于落實！大陸海協(xié)會和臺灣�；鶗�，繼今年6月重啟會談后，昨天兩會領(lǐng)導(dǎo)人首次在臺北進(jìn)行商談，并成功就兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航、郵政合作和食品安全等簽訂四項協(xié)議。這是兩岸關(guān)系史上的重要?dú)v史時刻，標(biāo)志著兩岸交流由此走進(jìn)了直接三通的新階段。

　　根據(jù)協(xié)議，兩岸在人流物流上，周末包機(jī)將擴(kuò)大為平日包機(jī)，航班數(shù)量大增至每周108班；海上客貨可直接運(yùn)輸；郵遞、郵政匯兌等郵政服務(wù)可直接互通。同時，雙方在食品安全上建立協(xié)處機(jī)制�？梢钥隙ǎ�直接“三通”之后，兩岸交流模式將產(chǎn)生歷史性的轉(zhuǎn)變，交流的量和質(zhì)都會顯著提升，相互直接通航、通郵、通商，不必借道繞行，所帶來的成本節(jié)約、效益提升更是無法估量。難怪陳云林會長和江丙坤董事長都不約而同指，兩岸兩會平等協(xié)商，實現(xiàn)了互利雙贏。

　　值得注意的是，這次兩會實現(xiàn)臺北商談的突破，邁出歷史大步的同時，也承先啟后，已為下輪商談制訂了初步議程。在“三通”的基礎(chǔ)上，雙方將積極建構(gòu)兩岸經(jīng)濟(jì)關(guān)系正常化、緊密化和制度化，并進(jìn)一步在經(jīng)貿(mào)、金融、社會、民生等各領(lǐng)域加強(qiáng)交流，包括兩岸金融、漁工勞務(wù)、動植物檢疫、產(chǎn)業(yè)等的合作，以及共同打擊犯罪、雙向投資及投資保護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和媒體記者常駐等問題商談�？梢姡瑑蓵�未來確實任重道遠(yuǎn)。

　　實現(xiàn)大“三通”，為兩岸關(guān)系掀開了歷史一頁。作為香港人，自然樂見其成，倍感鼓舞，但同時亦應(yīng)有前瞻眼光，看準(zhǔn)兩岸經(jīng)貿(mào)往來、經(jīng)濟(jì)要素流動和區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合可能出現(xiàn)的變化及其對香港經(jīng)濟(jì)的影響，積極配合應(yīng)對，趨利避害，致力締造三贏，以繼續(xù)扮演香港作為兩岸交流的關(guān)鍵角色。

　　“三通”之后，兩岸之間的客貨運(yùn)交流今后沒有必要再途經(jīng)本港。港府發(fā)言人承認(rèn)，這將對香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易、旅游和航運(yùn)等造成短期影響。不過中長期而言，只要兩岸和港澳地區(qū)關(guān)系加強(qiáng)，隨著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系和人員往來日趨密切，以及兩岸經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)必會顯著增長，香港當(dāng)受其惠，從而有助鞏固香港作為亞洲區(qū)內(nèi)的全球金融中心地位。這一總體判斷應(yīng)該是符合事實的。事實上，機(jī)管局和旅發(fā)局等機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果，也支持港府的判斷，即“三通”對香港整體經(jīng)濟(jì)影響不大。

　　不過，港府也宜著眼長遠(yuǎn)，不斷檢討，主動部署，一方面，迎接三通帶來的長遠(yuǎn)機(jī)遇；另一方面，全力應(yīng)變，積極面對可能形成的短期沖擊。曾蔭權(quán)特首在施政報告中，提出簡化臺客游港，貿(mào)易局設(shè)點臺北，成立港臺商貿(mào)委員會等，以加強(qiáng)港臺交流，正是抓緊機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的重要部署。惟有靈活應(yīng)變，香港才不會在兩岸四地新一輪經(jīng)濟(jì)互動中處于被動落后。