張春賢今年三月被港媒評為“最開放的省委書記”，這個加冕殊為不易。短短兩月，中央任命張春賢任新疆自治區(qū)黨委書記，中央的任命蘊含著民眾、媒體深深的祝福和期待，祝福和期待這位善于解決復雜矛盾、善于抓民生促開放的書記不辜負使命與重托、在美麗、富饒的新疆建功立業(yè)、開創(chuàng)跨越式發(fā)展的新天地！

　　被港媒評為“最開放省委書記”

　　被港媒評為“最開放省委書記”張春賢履任新職，這位被贊為“身處亂局時有柔韌與果斷”之風的高官，從中央到地方，今次又從中部湖南到邊陲新疆，作為采訪他多次的媒體人，我想“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”或是張春賢的個人品質與為政主心骨，我期待他保有“仁者無故”那赤子之心的大氣魄，在新疆續(xù)行開放之風、團結之風，重民生、抓發(fā)展之風，這風氣里蘊含著媒體挾民意而來的監(jiān)督與追問，代理和豐富著中國民眾更多的民生福祉與民主訴求，以此造福新疆，保邊陲大地長治久安！

　　今年“兩會”，港澳記者再次私下評選最開放的省部領導，一位是衛(wèi)生部長陳竺，一位是湖南省委書記張春賢。依我跑“兩會”十數年所見，部長、書記、省長被加冕之榮譽多多，而每年能得到港澳記者評定此稱號者，殊為不易。我試著以自己的親身接觸探尋其共通點，以期尋找出二人頻登“無冕之榜”的內在原因：面對敏感問題時的坦率，應對挑戰(zhàn)性提問時的真誠，身處亂局時的柔韌與果斷，有記者稱之為“仁者無敵”。而我想說的是，他們是近年來逐漸開放的中國高官的縮影，他們都保有一顆赤子之心的大氣魄，他們的開放的本質不僅是代表著人民出現在“兩會”上，更代理著民眾沉甸甸的利益與訴求！

　　本色不變　敢為硬朗

　　張春賢的故事，是個位置轉變作風不改的老故事。五年前，時任交通部長的張春賢，被港澳記者評為最開放的部長，從中央到地方，能保有“最開放”的頭銜，張春賢本色未變，最令我感慨！

　　亦令人感慨的是，從最開放部長到最開放省委書記，白駒過隙，時空轉移，今年兩會，我再次見到張春賢時，這位有著強烈個性色彩的魅力高官，親和坦率不減，但雙鬢華發(fā)漸起！

　　在他主政交通部、湖南省委時，我曾多次采訪他。在我和一眾記者的印象中，他既儒雅謙遜、又敢為硬朗，既坦率真誠，又詼諧幽默。張春賢的本色或許源自平民出身與歷練，更源于后天的學習與信念，他面對困難與挑戰(zhàn)時比很多人多了一份動力與幽默，有人評價張春賢將“壓力當人參”或能寫真出他的性格。

　　“做事，要像小老虎一樣”

　　2002年，時年49歲的張春賢成為當時國務院各部委中最年輕的部長。在交通部官員印象中，這位年輕部長行事果斷，言行都有獨特的“張氏風格”。在交通部一次很小范圍的高層會議上，他說，“我們做事不要瞻前顧后，要像小老虎一樣�！�

　　曾不少人猜測敢作敢為的張春賢有著強勢的高干家庭背景。一位香港同行甚至還在私下偷偷向我耳語：“我已打聽到了，張春賢是某某高官的兒子！”其實，張春賢于1953年出生在河南省禹州市城關鎮(zhèn)一個普通的家庭里。在將滿18歲的時候參軍，之后又擔任農村大隊干部。從士兵、農民，再到工人、大學生、技術員到黨委書記，再到受命于危難間整治困難企業(yè)，直至入職政府，八年過去，歷任交通部部長、湖南省省委書記，被中央評價為 “善于處理復雜問題和矛盾”的張春賢憑借責任心與勤奮敬業(yè)，一路走來。

　　為已謀學　為交通謀利

　　好學是張春賢進入新領域的“殺手锏”。他的大學同學回憶說，“早自習晚自習都很認真，晚自習的時候，一般要拉了燈才走，而大部分同學早就先走了�！� 從云南省長助理入職交通部，他從一個交通外行到專業(yè)高官，憑借就是好學、專注的特點。我觀察張春賢的特點可以概括為“為已謀學，為交通謀利”。曾有熟悉的人描述張春賢，“自稱除看書外沒有任何個人愛好，幾乎就是個工作狂。

　　在交通系統(tǒng)流傳頗廣的一個故事是，張春賢拿著Powerpoint的培訓教材，坐在計算機前，學習怎樣制作幻燈片。至于向行業(yè)的專家請教，更是家常便飯。他曾半開玩笑的說：“不要以權謀私，但可以權謀學�！�

　　張春賢的好學，使他在工作上也如魚得水，政績突出。在擔任交通部長的3年時間里，他啟動了史上規(guī)模最大的農村道路建改工程，他規(guī)劃了未來30年國家基礎路網的建設，他引領中國橋梁開始了偉大的復興，他扭轉了沿海港口和內河航運長期以來的發(fā)展頹勢，他將人命救助水平進行大幅提升。在他已經離任交通部，任湖南省委書記半年后，2006年4月，國際道路聯盟特授予交通部原部長張春賢“2006年年度人物獎”，以彰頌他在引領發(fā)展中國公路網絡及其國際連接方面所取得的成就。

　　牽掛民生 落淚為民

　　有一個張春賢落淚的故事印證著他對民生的牽掛。交通記者張弛在博客里講述了這一幕，那是2003年7月22日，在出席共青團第十五次全國代表大會時，一位來自云南的小姑娘張會蓮說的一席話，讓張春賢潸然淚下。那位云南小姑娘說：“我有一個夢想，這個夢想是在來北京時才產生的。我在路上走了整整7天。我真想修一條直接通往北京的非常非�？斓穆�，讓全村寨的小伙伴都到北京來看一看，也讓更多的大哥哥、大姐姐到我的家鄉(xiāng)去。我們要把家鄉(xiāng)建設得和北京一樣漂亮�！�

　　張春賢不止一次提到此事，他說：“身為交通部長，我當時感慨萬千�！彼�由此想到中國的農村公路建設，他認為，雖然農村公路建設一蹴而就是不現實的，但廣大農民群眾的期盼是交通主管部門應該好好考慮的�！�

　　我印象深刻的是，在他任職交通部長時，常常被港澳記者團團圍住，港珠澳大橋、內地與香港交通合作等話題時為最熱。當時有記者笑言，張春賢在內閣部長中率先行開放之風，也讓他領教了香港記者的厲害。原來，他有一次講話，被香港報紙曲解，登成相反的意思。不料，張春賢并未退卻，繼續(xù)將“開放”進行到底，從而贏得記者的尊重和信任，香港記者主動為他“解畫”。

　　他可能是第一個將秘書手機，向港澳記者公開的部長。我也是那時，拿到了聯絡部長的通訊“直通車”。

　　他可能也是為數不多收到記者名片，按址向記者寄送賀卡的部長。讓一眾港澳記者，對交通話題充滿善意，甚至在張春賢調至湖南時，對湖南也充滿期待與報道熱情。

　　當部長時吃盒飯

　　張春賢于2005年12月調任湖南省委書記。當他首次以省委書記的身份出現在2006年全國兩會上時，“張氏”風格未變。不同于一些官員的謹言慎行，張春賢很樂意與記者寒暄聊天，他說：“我過去做交通部長的時候最擔心車禍，現在做了省委書記以后，最擔心的是人禍�！�

　　那年交流中有個我印象深刻的細節(jié)，就是短短三個月，張春賢已經從“交通人”變?yōu)椤昂�南人”，他在回答中外記者提問時，熱情洋溢地為湘菜打起了“廣告”，“歡迎你們都來湖南吃湘菜，湘菜好吃啦！”在會后，和香港媒體交流時，對于能不能吃得慣湘菜的辣，張春賢亦邀記者親口品嘗，一個“辣”字根本概括不了正宗湘菜的美妙感受。而我知道一個“小秘密”，在交通部采訪時聽工作人員偶然閑說起，張春賢原來并非美食家，他在部里取消食堂而是吃盒飯！

　　廣開言路 倡行網絡問政

　　不怕媒體，不怕說錯，風格開放的張春賢，出任湖南省委書記這五年，解決人禍的方式和思路也讓人眼前一亮。他的辦法不是堵，而是廣泛交流，省內外、海內外廣納賢言。

　　張春賢真正廣征民意之舉源自2006年“問計”互聯網。而我有幸見證了他一系列問計于民的思維底牌。我在當年兩會乘湖南團開放之機向他發(fā)問：“作為執(zhí)掌大省的地方領導人，有著怎樣的上網體驗？對互聯網等新興媒體有著怎樣的看法？”張春賢真誠地回應：“這個問題很重要！”并強調執(zhí)政者應學習新媒體，接受網絡挑戰(zhàn)，要善于利用網絡收集民意民智作決策。

　　張春賢坦言，現在有些領導還不是太熟悉這些新興媒體，不但需要學習，更要接受挑戰(zhàn)。包括互聯網在內的新興媒體，是非常好的交流互動平臺，應該受到執(zhí)政者的重視。執(zhí)政者可以通過這種方式廣泛了解民意、集中民智，根據民意、民智制定自己的科學決策，不斷地跟進和改進自己的工作，以有助于社會的和諧和有效管理。

　　自那時起，他作為地方大員，包括“網絡問政”在內的廣開言路的一系列開放舉措，為海內外認知。

　　不懼敏感提問 將“開放”之風進行到底

　　而今年兩會，張春賢將“開放”之風帶入全團。我派記者何凡參加湖南代表團開放日，他向我回憶當時的場景：結束之際，張春賢甚至還詢問記者：“還有沒有敏感問題？”所有舉手提問的記者都一一得到了答復，“響應了每一個記者的知情訴求”。

　　而張春賢本人更在記者會結束后的圍堵采訪時，將“開放”這個理念推向了實質。

　　當下，官員財產公示問題成為海內外最矚目的話題之一。他就此表示，目前，瀏陽已經在做試點，如果可操作性強、效果好、群眾滿意，湖南將加速推進。

　　而“您是否愿意帶頭公示財產呢？”這一更尖銳的問題應聲而至。在現場的香港文匯報記者何凡向我回憶，張春賢的回答幾乎沒有停頓，他說：“試點之后，如果需要，我可以帶頭公布�！笨吹接浾邆兊捏@訝，在大家還沒有回過味時，張春賢接著說：“其實我現在就可以公布，因為沒有多少家當！”

　　財產申報與財產公示，最敏感的問題考驗著地方政府官員的“家當”，更考驗著他們的為政風范。他面對直指其本人且敏感尖銳的問題，以其一貫的坦誠、講真話的作風，做了沉甸甸、實質性的響應，將“開放”這個詞富予最實在、最貼近民意的內涵。

　　站在2010新起點，未來十年，大國求變如箭在弦，這開放、真誠、果斷之風，正顯示了包括張春賢在內新時期中國官員“開放”的信心和底氣！而我深深期待：這開放之風，從中央到地方不斷地與之重逢！(香港文匯報高級記者 北京新聞中心執(zhí)行總編輯 彭凱雷)