在今年開展的保障航班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作中，中國民航局再度重拳出擊。記者昨天從中國民航局獲悉，在今年的新規(guī)定中，因航空公司自身原因，導(dǎo)致航班延誤4小時(shí)以上并引發(fā)群體性事件，造成重大社會(huì)影響的，將取消該航班時(shí)刻，并不再受理下一航季航班時(shí)刻的申請(qǐng)。這也就意味著，延誤航班將被停飛近一年。

　　中國民航局今年將以北京、上海、廣州的三個(gè)城市的四個(gè)機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，在全行業(yè)開展保障航班正常和大面積航班延誤應(yīng)急處置專項(xiàng)整治工作。

　　中國民航局副局長夏興華介紹，整治工作將建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制，各地區(qū)管理局每15天公布一次整治機(jī)場(chǎng)離港航班延誤信息，對(duì)航班正常率排名后20位且航班正常率在50%以下的國內(nèi)航班進(jìn)行內(nèi)部警告通報(bào)；由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，將從下月起取消其本航季該航班，收回時(shí)刻。對(duì)因空管、機(jī)場(chǎng)、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予必要的處罰；航班延誤4小時(shí)以上，因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會(huì)影響的，取消該航班本航季時(shí)刻，并不再受理下一航季航班時(shí)刻的申請(qǐng)。因上述原因被取消時(shí)刻的航班，被處罰的航空公司在本航季內(nèi)不得在同航線上重新申請(qǐng)航班。

　　記者昨天從幾大航空公司方面獲悉，針對(duì)中國民航局日前出臺(tái)的這一整治文件，航空公司已采取了相應(yīng)的落實(shí)方案。國航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已將保證航班正常作為今年提升服務(wù)質(zhì)量的核心標(biāo)準(zhǔn)，并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的全面推進(jìn)。南航北京分公司方面也表示，已開始對(duì)北京進(jìn)出港航班計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，并將重點(diǎn)跟蹤有延誤記錄的“上榜”航班。(記者任芬)