中新社昆明2月2日電　(記者 張丹 趙書勇)2001年6月26日，瀾滄江-湄公河國際航道正式通航。十年來，該航道已經(jīng)成為中國連接?xùn)|南亞各國的國際黃金水道，在建設(shè)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、加強(qiáng)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)中老緬泰四國間經(jīng)貿(mào)文化交流中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　瀾滄江—湄公河發(fā)源于中國青海省唐古拉山，全長4880公里，中國境內(nèi)河長2130公里，流域面積81萬平方公里，以長度計(jì)算是世界第六大河流。沿途依次流經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南五國，是亞洲流經(jīng)國家最多的國際河流，被譽(yù)為“東方多瑙河”。

　　1990年5月，云南省政府和老撾交通部聯(lián)合組成瀾滄江-湄公河國際航道考察團(tuán)，得出了開發(fā)這條航運(yùn)“技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理”的結(jié)論。同年9月，中老雙方成功實(shí)現(xiàn)了云南景洪-老撾萬象1100公里航程的載貨試航，結(jié)束了這條國際河流不能通航的歷史。

　　此后，中國政府加緊建設(shè)這條黃金水道，累計(jì)投資逾2億元人民幣整治了中國云南省境內(nèi)的瀾滄江航道。2000年4月，中國、老撾、緬甸、泰國簽訂了從中國思茅港到老撾瑯勃拉邦商船自由通航的協(xié)定，四國聯(lián)合組織實(shí)施了航道改善工程，最終實(shí)現(xiàn)了瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)的安全通航。

　　通航后，瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)不斷發(fā)展，運(yùn)輸品種從單一的雜貨發(fā)展到現(xiàn)在的集裝箱、重大件、冷藏鮮貨、國際旅游等多品種兼有的綜合運(yùn)輸服務(wù)，國際運(yùn)輸船舶數(shù)量也從最初的8艘發(fā)展到現(xiàn)在的115艘，運(yùn)輸船舶最大載重噸位從80噸發(fā)展到現(xiàn)在的380噸。

　　截至2009年，中國通過瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)完成累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)300萬噸以上，出口貨物來自中國的山東、陜西等14個(gè)省市區(qū)，進(jìn)口貨物遠(yuǎn)銷福建、廣東等沿海地區(qū)，累計(jì)進(jìn)出口額和邊民互市貿(mào)易超過300億元人民幣，有效帶動(dòng)了中老緬泰4國農(nóng)業(yè)、輕工、運(yùn)輸、造船、商貿(mào)、賓館服務(wù)等行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　同時(shí)，瀾滄江-湄公河國際航運(yùn)也為中國與東盟國家建立跨國旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)奠定了基礎(chǔ)。瀾滄江-湄公河對(duì)接了中國西南及泰國金三角、老撾瑯勃拉邦等國際旅游熱點(diǎn)，中國景洪—泰國清盛、老撾瑯勃拉邦旅游班輪開通后，進(jìn)一步改變了瀾滄江—湄公河沿岸區(qū)域的國際旅游格局，多條富有吸引力的國際旅游特色線路也在規(guī)劃之中。

　　據(jù)了解，為保證航運(yùn)安全、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，云南省近3年共投入逾9000萬元人民幣全面建成瀾滄江五級(jí)航道體系，通航時(shí)間也由過去的半年提升到基本可實(shí)現(xiàn)全年通航，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷加強(qiáng)。到2020年，該省將形成深水航道約3000公里、岸線近10000公里的水運(yùn)新力。老撾、緬甸、泰國也相繼引進(jìn)大量資金，建設(shè)港口和后方公路。去年底，老撾政府采用中國進(jìn)出口銀行優(yōu)惠貸款，引進(jìn)中國設(shè)計(jì)、施工隊(duì)伍，投入約2億元人民幣建設(shè)沿江港口。

　　今年，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的政策將逐步實(shí)施到位，瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)將迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)到2015年，中國瀾滄江—湄公河國際貨運(yùn)量可達(dá)到150萬噸，客運(yùn)量可達(dá)到20萬人次以上，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中將發(fā)揮更大的作用。