真是一波未平、一波又起。武廣高鐵尚未完全走出“貴鐵”的輿論漩渦——乘客紛紛感嘆“被高速”了，據(jù)央視東方時(shí)空?qǐng)?bào)道，一名廣州小伙子沒(méi)有買(mǎi)到自己經(jīng)常乘坐的武昌到廣州K801次列車(chē)的車(chē)票，記者在采訪中了解到，和這名旅客有相同遭遇的人還真不少。如今，武廣高鐵又面臨武漢始發(fā)的平均上座率不足四成的窘?jīng)r，另有報(bào)道稱(chēng)，29日武廣高鐵一趟列車(chē)因乘客吸煙引發(fā)故障，發(fā)車(chē)時(shí)間延誤兩個(gè)半小時(shí)，影響上千人出行。 

    武廣高鐵遭遇如此密集的質(zhì)疑，耐人尋味。 

    武廣高鐵為何遭遇平均上座率不足四成的窘?jīng)r？除去“恰逢鐵路客運(yùn)淡季”這一客觀因素，難道與票價(jià)偏高毫無(wú)干系？誠(chéng)如報(bào)道所稱(chēng)，如果不是可以報(bào)銷(xiāo)或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包乘坐高鐵。與此形成強(qiáng)烈對(duì)比意味的是，面對(duì)“既然眼下正值鐵路淡季，高鐵可否實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠來(lái)吸引客流”的疑問(wèn)，鐵路內(nèi)部人士表示，由于武廣高鐵的票價(jià)在開(kāi)通之前剛剛公布，再加上春運(yùn)即將臨近，票價(jià)在春運(yùn)結(jié)束之前估計(jì)不會(huì)打折優(yōu)惠。寧肯空座也不降價(jià)，這種做法，非一般企業(yè)所能為之。 

    至于“因乘客吸煙引發(fā)故障，發(fā)車(chē)時(shí)間延誤兩個(gè)半小時(shí)”，也引發(fā)了網(wǎng)友的譏誚之議，一些網(wǎng)友懷疑這是武廣高鐵為掩飾列車(chē)故障而尋找的理由。當(dāng)然，也許武廣高鐵的故障的確由乘客吸煙所致，也不是說(shuō)武廣高鐵就不能出故障。但是，從發(fā)出警報(bào)到排查原因，再到最終修復(fù)，長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)，也可以看出鐵路部門(mén)在應(yīng)急反應(yīng)、管理水準(zhǔn)和服務(wù)水平，包括化解危機(jī)的公關(guān)能力上，和群眾的期待還有相當(dāng)一段差距。 

    作為一個(gè)承載著公共利益的企業(yè)，享受著國(guó)家優(yōu)厚的政策傾斜和利益輸送，鐵路部門(mén)應(yīng)肩負(fù)起道義，多些社會(huì)擔(dān)當(dāng)。春運(yùn)將至，作為普通群眾，我們期待鐵路部門(mén)多一些謙抑姿態(tài)，能做到讓利于民，能和民意、輿論保持良好互動(dòng)，這才是大家都愿意看到的雙贏局面。