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    國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委:符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)無(wú)需駕照
2009年12月07日 04:29 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  - 電動(dòng)自行車(chē)不等于電摩

  《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》

  1999年發(fā)布實(shí)施

  規(guī)定:電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里,整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤,一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里

  說(shuō)明:目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē),車(chē)主不存在需要考駕照、上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題

  《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》

  今年批準(zhǔn)發(fā)布

  規(guī)定:電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里,小于50公里,或重量大于40公斤且最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里

  說(shuō)明:電動(dòng)摩托車(chē)是摩托車(chē)的一種,符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理

  據(jù)新華社電 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)6日晚就電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)情況發(fā)布說(shuō)明,稱(chēng)新批準(zhǔn)發(fā)布的4項(xiàng)“電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”與“電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”界限明確,電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品。

  由于被認(rèn)為將大部分電動(dòng)車(chē)劃為摩托車(chē),并要求按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理,將于明年開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》引起了消費(fèi)者和企業(yè)等多方關(guān)注。

  這份說(shuō)明稱(chēng),1999年發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里,整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤,一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里,有騎行功能。

  此外,我國(guó)道路交通安全法規(guī)定,電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道路內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。目前,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē),車(chē)主不存在需要考駕照、上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題。

  這份說(shuō)明介紹說(shuō),今年批準(zhǔn)發(fā)布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、公安交管等部門(mén)同意,根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序,在全國(guó)汽車(chē)標(biāo)委會(huì)摩托車(chē)分會(huì)廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,相關(guān)科研單位和專(zhuān)家多年反復(fù)論證制定的。

  據(jù)介紹,標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里,小于50公里,或重量大于40公斤且最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。

  除以上時(shí)速和重量的規(guī)定外,標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)等多方面的安全技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定。

  國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委表示,電動(dòng)摩托車(chē)是摩托車(chē)的一種,“符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理”。

  自行車(chē)協(xié):緩行“電摩國(guó)標(biāo)”

  遞交“延緩執(zhí)行”申請(qǐng);認(rèn)為對(duì)電動(dòng)自行車(chē)不公平

  本報(bào)訊 (記者王姝)針對(duì)擬于明年1月1日開(kāi)始執(zhí)行的“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”,中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)已遞交“延緩執(zhí)行”申請(qǐng),昨日,中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍接受本報(bào)采訪時(shí)表示,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)將于今日看到他們的申請(qǐng)書(shū)。

  據(jù)其介紹,“延緩執(zhí)行”申請(qǐng)主要涉及五方面內(nèi)容:“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”允許電動(dòng)摩托車(chē)開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道,可能造成城市交通擁堵混亂、騎車(chē)人有生命安全危險(xiǎn);制定單位雖吸收了部分電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè),但這些企業(yè)的規(guī)模、影響力、技術(shù)水平、質(zhì)量水平,并不具備廣泛的代表性,全國(guó)電動(dòng)車(chē)十大知名品牌及銷(xiāo)量前十位的企業(yè)均未入選;“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”不應(yīng)與10年前、正在修訂中的“電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)”無(wú)縫對(duì)接,導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)失去生存和發(fā)展空間;“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”,是強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)即“摩托車(chē)集團(tuán)和摩托車(chē)行業(yè)”,利用標(biāo)準(zhǔn)的手段,設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘,容易造成社會(huì)的不公平等。

  “距離電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)實(shí)施,只有25天的時(shí)間”,陸金龍說(shuō),由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)今天才會(huì)看到他們的申請(qǐng)書(shū),所以,何時(shí)能接到官方回復(fù)還是一個(gè)未知數(shù)。

  他表示,電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)的制定過(guò)程,相當(dāng)于一次立法過(guò)程,所以,向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)提出“延期執(zhí)行”申請(qǐng),是他們目前唯一能采取的自救方法,“如果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)裁定,仍按原定明年1月1日起實(shí)施電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo),或者是到了明年1月1日,還沒(méi)有接到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)的回復(fù),我們也不知道該怎么做”,他說(shuō)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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