上海頻暴雇用“釣鉤”、誣良為“黑”的釣魚式交通執(zhí)法事件，輿論洶洶，多直指戕害良善的荒謬執(zhí)法。

　　不錯，此事最令人發(fā)指的，是以公權力的堂皇名義，行齷齪之舉，將人們心中尚存的善念與信任粗暴扼殺——公權力，竟成社會公德的公敵，逼得被誣者斷指自證清白，逼得私車司機憤而貼出告示：路遇傷病，一律無視。

　　按涉案的閔行區(qū)交通執(zhí)法大隊在工作總結中披露的“業(yè)績”，兩年查處非法營運車輛5000多輛，罰沒款達5000多萬元，超額完成上級的預定指標。做一下除法，每天該大隊要罰沒70輛車，光罰款就坐收70多萬元！該大隊堅稱沒有使用“釣鉤”，那么能否透露一下，究竟有多少警力？哪來的神機妙算，有如此高的工作效率？

　　不要以為群眾都只能“不明真相”——如此豐厚的油水，如此迅捷的創(chuàng)收速度，“執(zhí)法創(chuàng)新”的驅動力從何而來。擬定此類罰沒指標，于法有據(jù)嗎？是否有唆使或利誘下屬荒謬執(zhí)法之嫌？罰沒款又是如何“分配”的？——能不能給百姓一個透明的交代？

　　蹊蹺的是，這樣一個頻頻發(fā)生、明眼人一望而知甚為荒謬的所謂執(zhí)法行為，何以在國際大都市上海屢屢上演，從未得到遏制？近年至少有六起相關訴訟，執(zhí)法大隊何以輕而易舉均告勝訴？這根“利益鏈”，難道也有本事貫穿法庭？

　　“釣魚執(zhí)法”案件當事人律師郝勁松，看到了問題的關鍵。10月18日，他用19封郵政特快專遞從北京寄往上海18個區(qū)縣的建設和交通委員會，以及上海市交通行政執(zhí)法總隊，申請信息公開：全部罰沒款上交財政的金額有多少？財政返還金額有多少？有多少位“有正義感的社會人士”假扮乘客配合查獲非法運營的“黑車”……

　　然而，令人相當擔心的是，郝勁松最終未必能拿到這樣“絕密”的信息。

　　盡管上海在全國率先實行政府信息公開制度，并響亮提出“以公開為原則，不公開為例外”的突破性表述。但怎樣的信息算是“涉密”，不能向百姓公開，一直充滿爭議。

　　“真相”，就在郝勁松要求公開的諸多“信息”中，要查明并非難事。然而，新案尚未開庭，執(zhí)法大隊相關人員已經揚言勝券在握，他們的底氣從何而來？

　　血氣方剛的19歲車主孫中界，采用自斷手指的極端方式，驚醒了輿論。在這樣的輿論壓力面前，掩蓋真相，哪怕是動用法學專家匆匆支招或是將利益鏈延伸到法庭，恐怕比以往要艱難得多。

　　事實上，執(zhí)法大隊要自證清白，不必失去手指，只需公開真相。

　　我們拭目以待，希望那條肥得流油的利益鏈，最終將綁住的，是執(zhí)法部門集體的貪欲，而曾被死死捂住的“貓膩”終將公開…… （李泓冰）