2009年的國慶，天安門上空將會(huì)出現(xiàn)一抹最靚麗的色彩：空軍首批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員將首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)參加空中受閱。

　　戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員有何不同？女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)有優(yōu)勢(shì)嗎？……帶著疑問，新華社記者走進(jìn)了女飛行員所在的華北某訓(xùn)練基地。

　　挑戰(zhàn)：從運(yùn)輸機(jī)女飛行員到戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員

　　中國空軍自1951年開始招收女飛行學(xué)員以來，已累計(jì)培養(yǎng)了300多名運(yùn)輸機(jī)女飛行員。

　　承訓(xùn)首批16名戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的空軍第三飛行學(xué)院院長(zhǎng)、特級(jí)飛行員吳惠明介紹說，軍事上，有人駕駛飛行器一般分為3類：大型機(jī)，如轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)；旋翼機(jī)，如直升機(jī)；殲擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)，如蘇―27和殲―10，即人們通俗說的戰(zhàn)斗機(jī)。

　　吳惠民說，運(yùn)輸機(jī)飛行比較平穩(wěn)，座艙環(huán)境近似民航客機(jī)，機(jī)組成員較多。相比之下，戰(zhàn)斗機(jī)則有高速、大載荷、大機(jī)動(dòng)和孤軍作戰(zhàn)等特點(diǎn)。

　　戰(zhàn)斗機(jī)的性能來源于作戰(zhàn)的需要，它的駕駛本身并不區(qū)分男女。但從一些國家的經(jīng)驗(yàn)看，從身體素質(zhì)上來說，女性從事這項(xiàng)工作要面臨著更多的挑戰(zhàn)：

　　女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰(zhàn)斗機(jī)在高速飛行時(shí)，女性對(duì)一些裝置的操縱會(huì)有一定困難；

　　女性的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載、彈射救生時(shí)，女性自身呼吸和對(duì)頸椎的保護(hù)較差；

　　女性骨骼強(qiáng)度較小，劇烈運(yùn)動(dòng)中，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應(yīng)力性骨折的風(fēng)險(xiǎn)較大�，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)最大載荷一般都能超過9G，飛行強(qiáng)度極高，這對(duì)女性的體力、耐力是一大考驗(yàn)。

　　“女性飛戰(zhàn)斗機(jī)承受的載荷要比飛運(yùn)輸機(jī)大得多！”

　　空軍第三飛行學(xué)院政委王保群說。

　　此外，女性往往有依賴心理；果敢不足，空中動(dòng)作有時(shí)不夠潑辣；較情緒化；心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員非常不易。

　　優(yōu)勢(shì)：超過男性的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

　　雖然女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)面臨更多挑戰(zhàn)，但女性細(xì)心、縝密、敏感，在現(xiàn)代軍事行動(dòng)中發(fā)揮越來越多的作用。

　　從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員國家的經(jīng)驗(yàn)看，女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在武器操控手和精密儀器使用、地形識(shí)別等領(lǐng)域，都有超過男性的表現(xiàn)。這是中國和其他國家培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的首要原因。

　　女飛受閱梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)、空軍第三飛行學(xué)院副院長(zhǎng)姜明說，今年4月畢業(yè)的16名女學(xué)員，殲擊機(jī)高教機(jī)飛行訓(xùn)練5項(xiàng)考核成績(jī)?nèi)�部為�?yōu)秀。

　　姜明說，“飛儀表”最能體現(xiàn)出女飛行員細(xì)膩的長(zhǎng)處。所謂“飛儀表”，即在復(fù)雜或極端天氣條件下，飛行員完全根據(jù)儀表數(shù)據(jù)飛行，主要包括三種情況：一是在低氣象情況下飛行，二是在云中飛行，三是夜間飛行。

　　“儀表技術(shù)是飛行員的一項(xiàng)基礎(chǔ)課目，也是一項(xiàng)看家本領(lǐng)，做不到的話很多任務(wù)都執(zhí)行不了�！苯�明說，這個(gè)課目要想飛好，“細(xì)節(jié)決定成敗”：動(dòng)作要細(xì)、準(zhǔn)備要細(xì)、心也要細(xì)。女學(xué)員在這方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，她們的飛行數(shù)據(jù)平均值比男飛行員要高。

　　“一些男學(xué)員，動(dòng)作太快、太粗，這樣動(dòng)作就不準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺，甚至造成嚴(yán)重后果�！苯�明說。

　　此外，飛行員也非常注重心理素質(zhì)的遴選和訓(xùn)練。“我們搞過多次心理素質(zhì)測(cè)試，她們心理素質(zhì)比男同志好�！苯�明說。

　　成績(jī)：不遜于男性

　　在耐力上，女飛行員并不遜于男性。

　　姜明說，按照飛行訓(xùn)練大綱的要求，無論男飛行學(xué)員還是女飛行學(xué)員，一天的最大飛行強(qiáng)度均為5個(gè)小時(shí)。

　　在空軍第三飛行學(xué)院的實(shí)際訓(xùn)練中，16名女學(xué)員都能達(dá)到最大飛行強(qiáng)度�！斑@次參加受閱的女飛梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)何曉莉，飛了4小時(shí)58分鐘，還沒有任何反應(yīng)，這個(gè)強(qiáng)度很多男飛行學(xué)員都達(dá)不到�！苯�明說。

　　“她們理解能力強(qiáng)，記憶力好。”在學(xué)院組織八個(gè)飛行大隊(duì)的起落競(jìng)賽中，女飛行學(xué)員排第三名。姜明說，“她們中的三分之一，如何曉莉、陶佳莉等，素質(zhì)非常全面，男飛行學(xué)員也不比她們強(qiáng)。其他人還有些差距，但勝任不成問題。”

　　飛行：與性格無關(guān)，吃苦精神最重要

　　“16名女孩中，性格上，文靜的和潑辣的各占一半�！笨哲姷谌�飛行學(xué)院政委王保群說，性格似乎與飛行沒什么關(guān)系。

　　吃苦精神是最大的挑戰(zhàn)�！芭�飛行員每天4、5點(diǎn)就要起床，6、7點(diǎn)起飛，下午學(xué)習(xí)，晚上訓(xùn)練，腦力和體力消耗都非常大，沒有吃苦、奉獻(xiàn)精神，是很難承受的�！蓖醣Ｈ赫f。

　　他說，這16名女孩事業(yè)心都很強(qiáng)，個(gè)個(gè)思想準(zhǔn)備充分，“就是來吃苦的�！�

　　從目前的成材率來看，第八批女飛行學(xué)員當(dāng)年一共招收了35名，畢業(yè)16名，5年淘汰50%多，“與男飛行員差不多�！蓖醣Ｈ赫f。

　　對(duì)于培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的意義，姜明說：“首先，目前美俄等七個(gè)國家都有了殲擊機(jī)女飛行員，我國作為航空大國，也應(yīng)該具備這個(gè)能力和條件；其次，從當(dāng)代婦女的地位來講，也得以體現(xiàn)�！�

　　雖然政治意義和象征意義更多一些，但“只要她們的綜合素質(zhì)達(dá)到了，只要祖國需要，她們也能肩負(fù)保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的職責(zé)”。王保群說。(記者孫茂慶、黃明、王東明、張汨汨）