全國政協(xié)委員、中國民航總局代局長李家祥昨天在談到交通運(yùn)輸部的改革時(shí)表示，民航業(yè)目前還在高速發(fā)展中，人才缺乏，所以大部制的改革不會(huì)裁員。

　　民航和地面交通將發(fā)生協(xié)同效應(yīng)

　　李家祥認(rèn)為，大部制改革之后，民航和陸路水路等地面交通將會(huì)發(fā)生協(xié)同效應(yīng)。比如目前比較嚴(yán)重的機(jī)場和城市交通不配套問題將得到解決。

　　目前很多城市到機(jī)場沒有公交車，乘客到達(dá)機(jī)場不太方便，以后將把機(jī)場建設(shè)和機(jī)場地面交通統(tǒng)一規(guī)劃。不過，李家祥也表示，中國民航業(yè)改革也不是一蹴而就的，是個(gè)漸進(jìn)的過程。

　　中國民航總局副局長楊國慶也表示，北京奧運(yùn)會(huì)在即，民航奧運(yùn)航空運(yùn)輸保障的任務(wù)非常重，為了保證航空安全，確保奧運(yùn)會(huì)運(yùn)輸任務(wù)的完成，建議大規(guī)模的調(diào)整事情放在奧運(yùn)會(huì)之后。

　　“如果隊(duì)伍不太穩(wěn)定會(huì)影響工作，到時(shí)候錢也動(dòng)不了、人也動(dòng)不了，我們工作就很難做了。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，9月底再動(dòng)也不遲�！睏顕鴳c說。對(duì)此，李家祥認(rèn)為有一定道理，他表示有關(guān)方面會(huì)考慮到這個(gè)問題，先度過一個(gè)階段，再一步步走，這也符合國務(wù)院的穩(wěn)步推進(jìn)的原則。

　　建議改革后仍保留中國民航總局稱號(hào)

　　此外，楊國慶還建議，大部制改革之后仍然保留中國民航總局的稱號(hào)，因?yàn)槟壳爸袊�民航總局的英文縮寫CAAC已經(jīng)在國際上具有一定的品牌效應(yīng)。

　　根據(jù)方案，交通運(yùn)輸部成立之后，中國民航總局將不再保留，而是組建國家民用航空局，由交通運(yùn)輸部管理。(記者蘇曼麗)