3月1日下午，一架從加拿大開(kāi)過(guò)來(lái)的專(zhuān)用醫(yī)療飛機(jī)，護(hù)送一名在加不幸患重病的鄭州籍女留學(xué)生回到家鄉(xiāng)。

　　這是國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)運(yùn)輸行業(yè)首次進(jìn)入中國(guó)。省衛(wèi)生廳負(fù)責(zé)人表示，可能要不了多久，我省空中救援飛機(jī)就將“飛”入尋常百姓家。

　　女留學(xué)生患病專(zhuān)機(jī)國(guó)外送回

　　3月1日下午5點(diǎn)20分，一架10座小型噴氣式飛機(jī)，由加拿大多倫多起飛途經(jīng)3個(gè)國(guó)家降落4次休整，飛行了18個(gè)小時(shí)后，終于將鄭州籍女留學(xué)生鄭麗(化名)送回到親人身邊。

　　鄭麗在加拿大留學(xué)期間不幸患上了精神類(lèi)疾病，經(jīng)過(guò)加拿大政府和鄭麗家屬協(xié)商后，由加政府出資6萬(wàn)美元，使用艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司的專(zhuān)用醫(yī)療飛機(jī)，將鄭麗送回鄭州。

　　在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪內(nèi)，記者看到一架紅白相間的小型噴氣式飛機(jī)，機(jī)身上紅色十字的救護(hù)標(biāo)志十分醒目，飛機(jī)降落后，飛機(jī)內(nèi)的外籍機(jī)務(wù)人員和護(hù)士用專(zhuān)用的醫(yī)用擔(dān)架，將正在熟睡中的鄭麗抬下飛機(jī)，送上機(jī)場(chǎng)的120急救車(chē)，然后送往鄭州市內(nèi)一家醫(yī)院，整個(gè)過(guò)程用了半個(gè)小時(shí)。

　　國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)首進(jìn)中國(guó)

　　“這是國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)首次進(jìn)入中國(guó)�！背袚�(dān)此次飛行的艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司總經(jīng)理盧永強(qiáng)介紹，航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)(空中120)在美洲和歐洲等已相當(dāng)成熟。

　　鄭麗在加拿大留學(xué)期間參加了保險(xiǎn)，雖然加政府出資送她回鄭，但6萬(wàn)美元只包含燃油費(fèi)等，如果加上專(zhuān)業(yè)人員護(hù)理、患者飲食等，總費(fèi)用將超過(guò)10萬(wàn)美元，相當(dāng)于人民幣70多萬(wàn)元。由于鄭麗家境一般，艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司此次是零利潤(rùn)飛行，沒(méi)有額外收取任何費(fèi)用。

　　2008年是中國(guó)重要的一年，考慮到中國(guó)越來(lái)越重要的國(guó)際地位和奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的需要，盧永強(qiáng)說(shuō)，他們決定在中國(guó)香港、上海兩地設(shè)立飛行基地，配備兩架裝有重病監(jiān)護(hù)設(shè)備的專(zhuān)用醫(yī)療飛機(jī)隨時(shí)待命。

　　傳染、精神疾病患者不能坐商務(wù)飛機(jī)

　　像鄭麗這樣的患者，能不能乘坐普通商務(wù)飛機(jī)回國(guó)？

　　新鄭機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，萬(wàn)里高空，孤立無(wú)援，一旦乘客發(fā)生意外，往往容易貽誤最佳搶救時(shí)機(jī)。而且搶救導(dǎo)致的航班延誤、緊急迫降等造成的巨額經(jīng)濟(jì)損失，往往讓隱瞞病情上機(jī)的乘客后悔不已。

　　按規(guī)定，無(wú)成人陪伴兒童、病殘旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客，只有在符合航空公司規(guī)定的條件下、經(jīng)航空公司預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后才能乘坐。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，航空公司也可以拒絕其乘坐。

　　像鄭麗這種病情，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)救援飛機(jī)，只能在加拿大經(jīng)過(guò)治療病情得到控制后，才能乘坐商務(wù)飛機(jī)回鄭，而精神類(lèi)疾病，只有回到親人身邊才能更好地得到治療。

　　救援飛機(jī)能否“飛”入尋常百姓家

　　省衛(wèi)生廳新聞辦主任周勇說(shuō)，跨國(guó)空中救援多是噴氣式飛機(jī)，而國(guó)內(nèi)，專(zhuān)用急救直升機(jī)就足夠了，武漢等地已經(jīng)擁有空中救援。

　　空中救援的好處是顯而易見(jiàn)，具有迅速、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)，大大縮短了患者轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，避免了路途顛簸，運(yùn)送途中發(fā)生意外的幾率也大為減少。鄭州啟用的急救中心也已經(jīng)考慮到這一點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)建設(shè)了停機(jī)坪，為以后添置醫(yī)療直升機(jī)做準(zhǔn)備。

　　周勇表示，建立空中救援網(wǎng)絡(luò)是我省的遠(yuǎn)景目標(biāo)，但這和經(jīng)濟(jì)水平有很大關(guān)系，直升機(jī)成本高，日常運(yùn)行及維護(hù)維修費(fèi)用也會(huì)很高。

　　此外，發(fā)達(dá)國(guó)家福利保障水平高，空中救援大多是政府掏錢(qián)埋單。而對(duì)國(guó)內(nèi)一般的地面緊急救援，費(fèi)用已經(jīng)不低，空中救援，要利用單獨(dú)的飛機(jī)，價(jià)格也會(huì)更加昂貴，普通患者可能承受不起。(王利軍）