事件回顧：穗政協(xié)副主席炮轟鐵道部:抗災(zāi)多舉不力 要撤職（圖）

　　中新網(wǎng)2月19日電 今天下午，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)談“春運(yùn)”期間廣州地區(qū)疏運(yùn)工作，針對(duì)日前廣州市政協(xié)副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部，并聲稱要把“鐵道部的人撤職”，王勇平表示“感到驚訝，難以理解”，并稱“這些話既違背事實(shí)又違背常識(shí)”。

　　有網(wǎng)友提問：據(jù)廣東《新快報(bào)》報(bào)道，廣州市政協(xié)副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部并聲稱要把“鐵道部的人撤職”，打到了鐵路的痛處吧？ 面對(duì)廣州政協(xié)副主席的炮轟，怎么不見鐵道部的回應(yīng)？

　　王勇平回答說，郭錫齡先生有關(guān)“炮轟”鐵道部的報(bào)道，我在廣東某家報(bào)紙、某些網(wǎng)站尤其是在境外媒體上都看到過，影響不小。鐵路歡迎社會(huì)各界的批評(píng)和監(jiān)督。我們當(dāng)然也歡迎郭副主席對(duì)鐵路提出批評(píng)意見。如果郭副主席對(duì)鐵路的指責(zé)都是真的話，那么我作為鐵道部的新聞發(fā)言人首先要請(qǐng)辭。因?yàn)�，我�?duì)他說的這些情況一無所知，這不是一個(gè)新聞發(fā)言人應(yīng)有的狀態(tài)。但事實(shí)上，郭副主席說的一些情況，讓我感到驚訝，難以理解。因?yàn)檫@些話既違背事實(shí)又違背常識(shí)。

　　王勇平接著說，郭副主席說：“鐵路因?yàn)閿嚯�，只能去找�?nèi)燃機(jī)，最后在新疆找到，但是會(huì)開車的人都下崗了，只好再花時(shí)間把他們請(qǐng)回來，找到人之后，又找不到可以用的5號(hào)柴油。”“這些事情鐵道部都沒有公布。”我作為鐵道部新聞發(fā)言人，每天都要到調(diào)度指揮中心了解當(dāng)天的救災(zāi)情況，及時(shí)進(jìn)行信息發(fā)布，從來就沒聽說過鐵道部從長(zhǎng)江以北調(diào)過任何一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車到廣州地區(qū)參與救災(zāi)。從新疆調(diào)內(nèi)燃機(jī)車到廣州更是讓人匪夷所思。新疆到廣州鐵路里程達(dá)6000多公里，把內(nèi)燃機(jī)車開過去，至少要7到10天，何況當(dāng)時(shí)正處于線路非常擁堵的特殊情況下。也就是說等新疆的機(jī)車趕到了，廣州的抗災(zāi)斗爭(zhēng)恐怕早就已結(jié)束，遠(yuǎn)水解不了近渴。我不知道郭副主席是通過什么高明的方法把新疆的內(nèi)燃機(jī)車一下子調(diào)到廣州的。

　　事實(shí)是，京廣鐵路南段供電中斷后，鐵路部門迅速采取內(nèi)燃機(jī)車擺渡的方式恢復(fù)京廣鐵路運(yùn)行秩序，廣鐵集團(tuán)抽調(diào)了411臺(tái)參加擺渡，鐵道部又緊急從與廣鐵相鄰的南寧、武漢鐵路局調(diào)集了146臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行支援，共計(jì)有557臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)擺渡任務(wù)；在擺渡運(yùn)輸中，所有值乘任務(wù)全部由廣鐵集團(tuán)具有內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)資格的乘務(wù)員來承擔(dān)，沒有一名返聘、借用和下崗人員。至于郭副主席說鐵路使用內(nèi)燃機(jī)車找不到5號(hào)柴油。據(jù)我了解，鐵路內(nèi)燃機(jī)車一直以來均使用0號(hào)柴油，從來就沒有用過5號(hào)柴油。節(jié)前，廣鐵集團(tuán)在保證正常用油的基礎(chǔ)上，在韶關(guān)油庫庫存了500噸、在衡陽及衡陽北油庫庫存了1400噸、在株洲油庫庫存了1500噸柴油作為應(yīng)急用油。從1月28日到2月9日，廣鐵集團(tuán)為擺渡機(jī)車及各車站發(fā)電車共提供4326噸柴油，從未發(fā)生一起因柴油供應(yīng)不上而影響列車運(yùn)行的情況。

　　再比如，郭副主席說：“當(dāng)時(shí)衡陽和株洲已完全停電，并且不知道何時(shí)修復(fù)電路，鐵路部門在已經(jīng)可以預(yù)見到未來幾天開不了車的情況下，還在售票�！笔聦�(shí)是，廣鐵集團(tuán)春運(yùn)售票是按照預(yù)售期提前10天售票的，在元月25日，廣州站就已經(jīng)售完了2月3日以前的票。在冰雪災(zāi)害發(fā)生后，元月26日、27日，廣鐵集團(tuán)全面停止了廣州地區(qū)車站窗口、集中售票點(diǎn)、代售點(diǎn)和電話訂票系統(tǒng)的售票工作，只保留了廣州東到深圳間的城際公交化動(dòng)車組和廣九直通車的售票工作。整個(gè)廣東地區(qū)的售票工作是經(jīng)請(qǐng)示廣東省委省政府后，于2月5日才開始恢復(fù)的，而且只發(fā)售2月7日也就是大年初一以后的車票。

　　又比如，郭副主席說：“本來農(nóng)民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢復(fù)運(yùn)力，害得農(nóng)民工又涌到廣州火車站�！笔聦�(shí)是，前一段時(shí)間京廣南段的運(yùn)輸能力情況，鐵路方面每日甚至是每隔幾個(gè)小時(shí)就向廣州市春運(yùn)辦作了及時(shí)通報(bào)，鐵路部門在盡全力迅速恢復(fù)運(yùn)輸能力和秩序的同時(shí)，也與廣州市政府一道通過多種多樣的途經(jīng)發(fā)布相關(guān)信息，引導(dǎo)旅客不要盲目向車站集中，地方政府采取了有力措施為旅客留在當(dāng)?shù)剡^年創(chuàng)造條件。

　　這些情況郭副主席怎么會(huì)不知道呢？這就要問一聲，當(dāng)廣大鐵路干部職工和廣州地區(qū)人民群眾并肩戰(zhàn)斗、奮起抗災(zāi)、共渡難關(guān)的時(shí)候，郭副主席身在何方？他的這些信息又是來自何處？網(wǎng)友們有興趣可以去采訪一下郭副主席。

　　王勇平指出，我想告訴網(wǎng)友們的是，廣州市委的主要領(lǐng)導(dǎo)同志已經(jīng)明確表示，個(gè)別同志極不嚴(yán)肅、極不負(fù)責(zé)任的公開言論，決不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協(xié)。

　　王勇平最后強(qiáng)調(diào)，我認(rèn)為，這次抗災(zāi)斗爭(zhēng)的勝利特別是廣州地區(qū)滯留的350萬旅客的成功疏運(yùn)，是黨政軍民齊心協(xié)力共同完成的一次壯舉，是社會(huì)主義制度優(yōu)越性的充分體現(xiàn)。其中凝聚了廣東省委、省政府，廣州市委、市政府，解放軍和武警官兵，公安干警，鐵路干部職工，廣大廣州市民，還有曾經(jīng)滯留在那里的廣大旅客的心血和汗水，我們理應(yīng)倍加珍惜。(據(jù)人民網(wǎng)文字直播整理）