軌交3號(hào)線上海站站是南來北往客流最密集的地方，最近該站向社會(huì)公開征集包括閩南話在內(nèi)的五種服務(wù)用語的方言，期望工作人員在掌握后能形成服務(wù)特色，提高服務(wù)效率。然而，此舉不僅被市語言文字管理部門建議叫停，而且在社會(huì)上也引起了爭(zhēng)議。

　　語言障礙影響服務(wù)

　　3號(hào)線途經(jīng)上�；疖囌九c上海南站，附近還有上海長(zhǎng)途汽車站，每天迎來送往大量操各地方言的外地乘客，在售票、導(dǎo)乘等各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)中，語言障礙問題十分突出。比如正常出售1張單程票約需5秒，但遇到語言障礙時(shí)則需要30秒至60秒。為此，該公司決定先向社會(huì)征集閩南話、粵語、溫州話、武漢話和長(zhǎng)沙話等五種較難聽懂且經(jīng)常遇到的方言，內(nèi)容主要是售票和咨詢時(shí)的常用語，比如多少錢、到長(zhǎng)途汽車站怎么走、換1號(hào)線怎么走等。

　　公司方面希望會(huì)講上述方言且口齒清晰的年輕乘客，前往3號(hào)線上海站站找站長(zhǎng)錄音，擇優(yōu)采用，站長(zhǎng)室還備有小禮品相送。據(jù)地鐵客運(yùn)三分公司一名負(fù)責(zé)人介紹，3號(hào)線上海站站的50余名服務(wù)員，都將學(xué)習(xí)征集到的方言，以后還將向上海南站站推廣。

　　語委堅(jiān)持應(yīng)當(dāng)推普

　　消息傳出后立即引起了市語言文字工作委員會(huì)的重視。市語委辦副主任朱蕾說，在流動(dòng)人口密集的場(chǎng)所使用方言，固然可以更好地服務(wù)各地往來人員，提高服務(wù)效率，然而這種做法畢竟有失偏頗。因?yàn)�，依照市人大常委�?huì)通過的《上海市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)國(guó)家通用語言文字法〉辦法》第八條的規(guī)定：“本市應(yīng)當(dāng)采取措施，推動(dòng)公共服務(wù)行業(yè)以普通話為服務(wù)用語。”而且該《辦法》還要求提高公共服務(wù)行業(yè)工作人員的普通話水平，像軌道交通這樣直接面向公眾服務(wù)的工作人員，其普通話水平應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)甲等以上。據(jù)悉，市語委辦已與地鐵方面取得了聯(lián)系，要求他們?cè)诜��?wù)中應(yīng)注意更好地推廣普通話。

　　專家學(xué)者意見相左

　　地鐵征集方言，也引來了社會(huì)各方的見仁見智。上海大學(xué)社會(huì)學(xué)教授胡申生認(rèn)為，推普的大方向不容置疑，但不能“一刀切”，在大都市五方雜處的地鐵車站里，能用方言服務(wù)，不失為是很好地體現(xiàn)了以人為本，如果外地乘客因操方言而享受不到優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，就有點(diǎn)“語言歧視”之嫌了。

　　然而，身在粵語區(qū)的廣東暨南大學(xué)中文系主任趙維江教授，卻對(duì)上海地鐵的此舉不甚贊同。趙教授在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，城市的交通服務(wù)沒必要弄那么多的方言，中國(guó)幅員遼闊，方言眾多，而且現(xiàn)在全國(guó)各地人員流動(dòng)頻繁，服務(wù)人員聽不懂方言是自然的事情，不必過于遷就那些不會(huì)說普通話的顧客，相反可以促使他們?cè)谧叱黾议T前更好、更主動(dòng)地先學(xué)習(xí)普通話。畢竟，推普的法定性不容動(dòng)搖。(王蔚）