用直升機(jī)來帶電清洗高壓輸電線路?沒錯(cuò)!為確保輸電線路以更好的狀態(tài)投入亞運(yùn)保供電,廣州供電局聯(lián)合來自香港的專業(yè)航空公司,以及曾有過戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)的澳洲籍飛行員,共同開展直升機(jī)巡檢輸電線路作業(yè)。
目前,廣州供電局已完成亞運(yùn)保供電直升機(jī)巡線和帶電水沖洗。
●“鷹眼”巡線
實(shí)時(shí)記錄設(shè)備缺陷
“亞運(yùn)會(huì)保供電任務(wù)艱巨,部分特級線路長度長,跨越高山大嶺,巡視要投入大量人力和物力。直升機(jī)高空作業(yè),比如帶電水沖洗作業(yè),在北美、歐洲、澳大利亞、以色列和日本等國都廣泛被采用。廣州供電局一直在研究引入直升機(jī)作業(yè)技術(shù),幾年前就采用過直升機(jī)巡線。在亞運(yùn)前夕大規(guī)模地使用直升機(jī)作業(yè)技術(shù),不僅提高了效率,而且大大減少了市民的停電時(shí)間!”廣州供電局生產(chǎn)技術(shù)部主管王曉兵說。
這次直升機(jī)作業(yè)任務(wù)歷時(shí)一個(gè)月,包括直升機(jī)巡視和帶電水沖洗兩大項(xiàng)目。在10個(gè)工作日內(nèi),專業(yè)直升機(jī)對涉亞供電線路進(jìn)行地毯式巡查,完成超過500千米的巡視作業(yè)量,查出多項(xiàng)缺陷,其中有不少是靠人工巡查難以發(fā)現(xiàn)的特殊問題。
“用直升機(jī)巡檢供電線路,等于用‘鷹眼’為供電線路護(hù)航,又快又準(zhǔn)!”王曉兵介紹,輸電線路大多縱橫于崇山峻嶺,常規(guī)的地面巡檢維護(hù)模式需要翻山越嶺,耗時(shí)耗力。以一條全長40千米的500千伏線路為例,采用人工巡視,一天最多巡查6千米,巡視人員還要用望遠(yuǎn)鏡“遙望”數(shù)十米之遙的供電導(dǎo)線,來來回回,最少也要一個(gè)星期才能檢查完畢。采用直升機(jī)巡視,4個(gè)小時(shí)就可以巡完40千米線路,而且距離導(dǎo)線僅數(shù)米,輔以紅外熱成像儀、可見光攝像機(jī)等多種高技術(shù)觀測儀器,實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、記錄設(shè)備缺陷,就像用了“鷹眼”,能揪出導(dǎo)線斷股、絕緣子發(fā)熱等細(xì)微缺陷。
●帶電沖洗
只為減少停電時(shí)間
為了減少市民停電時(shí)間,廣州供電局還大膽采用了一項(xiàng)新技術(shù):直升機(jī)帶電水沖洗500千伏輸電線路,這在廣東電網(wǎng)內(nèi)尚屬首次。由于供電設(shè)備長期暴露在戶外,長期不清洗,容易積累污垢,引發(fā)“污閃”等電力事故。為此,供電工人必須定期爬上每一基鐵塔,清洗絕緣子等設(shè)備。采取用高壓純水帶電清洗電力設(shè)備,就可以不用停電作業(yè)。亞運(yùn)前夕,廣州供電局采用直升機(jī)帶電水沖洗技術(shù),將涉亞線路全部清洗干凈,以確保供電線路正常運(yùn)行。
“使用直升機(jī)帶電水沖洗,危險(xiǎn)程度當(dāng)然比停電擦拭要大得多。”駕駛世界超輕型直升機(jī)MD500的駕駛員說。和巡檢線路不同,帶電水沖洗線路,對技術(shù)要求更高,要把直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)貞彝T诰嚯x導(dǎo)線約6米的位置,便于機(jī)械師坐于舷艙左側(cè),凌空操縱細(xì)長的絕緣噴嘴沖洗設(shè)備。
近幾年來,廣州供電局為盡可能減少用戶的停電時(shí)間和次數(shù),在變電站、輸電線路和配網(wǎng)大量應(yīng)用帶電作業(yè)技術(shù)。截至今年9月,廣州供電局已完成帶電作業(yè)2229項(xiàng)次,全市用戶平均停電時(shí)間從2007年的23.2小時(shí)/戶下降至5.839小時(shí)/戶,平均停電次數(shù)從4.2次/戶降為1.114次/戶。
-小資料
直升機(jī)帶電作業(yè) 美國首作嘗試
放眼當(dāng)今世界,能開展直升機(jī)帶電作業(yè)的機(jī)型可謂鳳毛麟角,目前只有美制MD-500與Bell-206型直升機(jī)通過了等電位充放電試驗(yàn)和過電壓工頻閃絡(luò)放電試驗(yàn)。
兩種機(jī)型各具所長、互有千秋:MD-500尺寸小、飛行性能靈活穩(wěn)定,可帶電進(jìn)入500kV線路左、中、右相等電位作業(yè),但有效懸停高度不能超過海拔2500米,只適用于平原丘陵地區(qū);BELL-206尺寸較大,雖可進(jìn)入500kV線路兩邊相開展等電位作業(yè),但中相作業(yè)只能將作業(yè)人員吊送進(jìn)入工位,其穩(wěn)定飛行高度可達(dá)到海拔3800米,航程和飛行高度都優(yōu)于MD-500直升機(jī)。
MD-500/530(原稱休斯500/530)系列直升機(jī)是由美國原休斯直升機(jī)公司(1985年正式并入麥克唐納·道格拉斯公司,后又并入波音公司)研制的單旋翼帶尾槳輕型直升機(jī)。這種直升機(jī)從1968年開始大批生產(chǎn),其軍用改進(jìn)型被大量應(yīng)用于美軍作戰(zhàn)部隊(duì),軍用編號為AH-6、EH-6和MH-6。該型直升機(jī)是美國乃至國際直升機(jī)市場中非常受歡迎的一種型號,被認(rèn)為是最優(yōu)秀的超輕型多用途直升機(jī)之一。目前,MD-500已被廣泛應(yīng)用于電力作業(yè),其最大平飛速度為282千米/時(shí),巡航速度248千米/時(shí),實(shí)用升限4575米,懸停高度(有地效)2590米/(無地效)1830米,航程430千米,最大載重(外掛)907千克。
本次帶電水沖洗作業(yè)所采用的直升機(jī)由MD-500型改裝而成,主要針對高壓輸電線路巡檢作業(yè)的各種要求掛裝不同的吊艙。帶電水沖洗吊艙直接掛在機(jī)腹位置,于兩個(gè)滑撬式起落架之間。水沖洗絕緣噴槍則安裝在機(jī)艙左側(cè)的專用固定架上,通過液體管線與吊艙連接,可作大范圍的俯仰和左右擺動(dòng),機(jī)械師側(cè)坐于機(jī)艙旁,手動(dòng)操作噴槍作業(yè)。
-名詞解釋
什么是污閃?
污閃是指電氣設(shè)備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下,其可溶物質(zhì)逐漸溶于水,在絕緣表面形成一層導(dǎo)電膜,使絕緣子的絕緣水平大大降低,在電力場作用下出現(xiàn)的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。防污閃的措施有很多,傳統(tǒng)的方法是春秋兩季的停電清掃。
-相關(guān)鏈接
只有兩款直升機(jī)可以帶電作業(yè)
半個(gè)多世紀(jì)以來,隨著通用航空的普及和發(fā)展以及低空飛行管制的逐步開放,直升機(jī)電力作業(yè)技術(shù)在歐美發(fā)達(dá)國家早已得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。目前,直升機(jī)可進(jìn)行巡線、帶電水沖洗、等電位帶電作業(yè)、激光三維空間掃描、施工吊裝放線等電力作業(yè)項(xiàng)目。
當(dāng)今的直升機(jī)巡線技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)先進(jìn)的程度:可綜合運(yùn)用目測、儀器觀察和儀器自動(dòng)檢測等手段,采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,生成設(shè)備缺陷清單和缺陷處理意見;能判斷通道、鐵塔、金具、導(dǎo)地線、絕緣子等缺陷;能進(jìn)行接點(diǎn)過熱、異常電暈、導(dǎo)地線內(nèi)部損傷、接觸電阻、絕緣距離等測量和零劣質(zhì)絕緣子判斷。所采用的儀器設(shè)備包括:CEV電子巡線系統(tǒng)、高速可見光攝像機(jī)、高穩(wěn)定望遠(yuǎn)鏡、紅外線熱相、紫外線電暈、X射線、導(dǎo)線損傷探測儀、接觸電阻檢測儀、絕緣子檢測儀、激光測距儀和激光三維空間掃描儀等。
隨著輸電電壓的升高和遠(yuǎn)距離輸電技術(shù)的發(fā)展,直升機(jī)帶電水沖洗適用于超高壓、特高壓交直流輸電線路絕緣子清洗維護(hù)的優(yōu)勢越發(fā)明顯,可有效提高電網(wǎng)的絕緣水平和運(yùn)行可靠性。北美、歐洲、澳大利亞、以色列和日本等國和地區(qū)都廣泛采用了這種作業(yè)模式;我國的臺(tái)灣和香港地區(qū)應(yīng)用直升機(jī)帶電水沖洗也達(dá)數(shù)年之久。
直升機(jī)等電位帶電作業(yè)技術(shù)最早由美國在1979年進(jìn)行了嘗試。時(shí)至今日,該項(xiàng)技術(shù)仍被美國、加拿大和澳大利亞等發(fā)達(dá)國家所壟斷,我國也曾于今年初首次帶電開展過500千伏輸電線路導(dǎo)地線補(bǔ)強(qiáng)和更換間隔棒的作業(yè)嘗試,填補(bǔ)了此項(xiàng)空白。目前,采用直升機(jī)等電位帶電作業(yè)可以進(jìn)行的工作包括:零距離檢測設(shè)備缺陷;檢修更換間隔棒、絕緣子;補(bǔ)強(qiáng)、更換部分導(dǎo)地線和導(dǎo)地線爆破壓接等。 文/李曉莉 周曉燕 隆衛(wèi)華 王璐 圖/陳文筆 隆衛(wèi)華
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