中國航天測控走出集成創(chuàng)新之路 從地球延伸到月球

　　“‘三網(wǎng)合一’空間碎片探測系統(tǒng)的形成，首次月球探測任務測控系統(tǒng)的構建，都離不開航天測控的集成創(chuàng)新發(fā)展�！蔽覈�航天測控技術總體單位、總裝駐京某總體研究所測控專家如是說。記者今天從該所獲悉，我國航天測控發(fā)展50年來，堅持強化頂層設計，追求系統(tǒng)優(yōu)化的原則，通過綜合優(yōu)化彌補單項技術不足，通過集成創(chuàng)新實現(xiàn)整體能力提升，確保了我國載人航天工程和月球探測工程等任務的實施，成功走出一條集成創(chuàng)新的發(fā)展道路。

　　據(jù)介紹，在載人航天工程中，要建設既能滿足需要，又兼顧其他衛(wèi)星任務的一網(wǎng)多用的測控網(wǎng)，搞好頂層設計和各分系統(tǒng)的高度集成是關鍵。從神舟一號到神舟七號，測控人建設并完善了集測控、圖像、話音傳輸功能為一體的S波段統(tǒng)一測控系統(tǒng)，形成了規(guī)模適中、功能齊全的陸�；鶞y控通信網(wǎng)絡。

　　該測控網(wǎng)絡由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、北京飛行控制中心和西安衛(wèi)星測控中心對分布在國內(nèi)外的13個測控站實施管理和調(diào)度，這13個測控站包括分布在三大洋上的4艘遠望號遠洋測量船、國內(nèi)陸上的5個固定測控站和1個活動測量站以及3個國外測控站。這些中心和測控站共同組成了統(tǒng)一的測控通信網(wǎng)，它是我國航天史上規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復雜、技術最先進、可靠性最高的測控系統(tǒng)。該測控網(wǎng)不僅能滿足載人航天任務的需要，還能同時為20多顆以上的衛(wèi)星提供測控支持。

　　隨著探月工程一期即繞月工程的實施，測控通信系統(tǒng)又一次成為集成創(chuàng)新的典范工程。

　　據(jù)了解，繞月探測工程屬于“遠程”測控，嫦娥一號衛(wèi)星的測控給我國當時的測控技術帶來了極大的挑戰(zhàn)，面臨著無線電波傳輸時間的延遲、無線電信號的急劇衰減、信息傳輸速率受到極大限制、實現(xiàn)高精度導航困難、測控覆蓋范圍受局限和軌道控制可靠性要求高等6大困難。

　　面對這些難題，測控系統(tǒng)總體科技人員在頂層設計中首次提出了利用“USB(S頻段航天測控網(wǎng))+VLBI(甚長基線干涉測量技術的簡稱)”聯(lián)合測定軌的方法。通過為航天測控網(wǎng)新建大口徑天線，改善了以往用于地球衛(wèi)星天線的信道余量，提高了測量精度，增強了系統(tǒng)可靠性，使地面站作用距離從地球范圍延伸到月球范圍。(張強 林利栓 魏錦文)