3月20日凌晨，美軍“哈特福德”號(hào)核潛艇與“新奧爾良”號(hào)兩棲艦在霍爾木茲海峽相撞。在有些人正為美軍“大水沖了龍王廟”而興災(zāi)樂(lè)禍時(shí)，國(guó)際軍事觀察家卻指出：這起事故說(shuō)明美軍在海灣的活動(dòng)頻率實(shí)在太高，其“掐世界油喉”的戰(zhàn)略已付諸實(shí)施。

　　核潛艇撞上自家戰(zhàn)艦

　　20日凌晨，搭載有1000名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員和200名水兵的美國(guó)海軍“新奧爾良”號(hào)兩棲船塢運(yùn)輸艦，正緩緩駛過(guò)霍爾木茲海峽。并不深的海面下，“哈特福德”號(hào)核潛艇也在悄然潛航。“新奧爾良”號(hào)與“哈特福德”號(hào)是同向航行。

　　1時(shí)，“哈特福德”號(hào)的官兵先是聽(tīng)到金屬撞擊與刮擦聲，艇身緊接著劇烈晃動(dòng)，猝不及防的人們紛紛撞在堅(jiān)硬的艙壁上，15名官兵不同程度受傷。“新奧爾良”號(hào)上的乘員也感覺(jué)到了撞擊。

　　美軍第5艦隊(duì)事后發(fā)表的聲明稱，“哈特福德”號(hào)與“新奧爾良”號(hào)都有輕微損傷，后者出現(xiàn)燃油外泄現(xiàn)象。兩艦正各自向最近的港口航行，15名受傷官兵也已重返崗位。

　　3月22日，華盛頓的美國(guó)海軍官員向美國(guó)有線新聞網(wǎng)證實(shí)，兩艦已經(jīng)進(jìn)泊巴林港�！肮�特福德”號(hào)的指揮塔受損嚴(yán)重，但其推進(jìn)系統(tǒng)沒(méi)有任何問(wèn)題，核反應(yīng)堆也未出現(xiàn)異常。

　　“世界油喉”最受傷

　　這起罕見(jiàn)的核潛艇與水面戰(zhàn)艦相撞事故，造成了相當(dāng)大的影響。

　　美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》3月21日透露，“哈特福德”號(hào)核潛艇的上半部損傷很大，盡管初步評(píng)估“可修復(fù)”，但需要耗資700萬(wàn)美元。而“新奧爾良”號(hào)油箱破損，未來(lái)一周內(nèi)無(wú)法行動(dòng)，這直接影響了美軍中央司令部的部署計(jì)劃。

　　同一天的美國(guó)《圣迭戈論壇報(bào)》則報(bào)道稱，“新奧爾良”號(hào)的2.5萬(wàn)加侖(約合9.5萬(wàn)升)燃油已經(jīng)泄漏。不過(guò)，中央司令部海軍發(fā)言人簡(jiǎn)·坎貝爾中校在接受采訪時(shí)表示，目前尚未發(fā)現(xiàn)海洋環(huán)境遭破壞的征兆�！拔覀冋�根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力和洋流方面的數(shù)據(jù)，采用一定的計(jì)算模式進(jìn)行搜尋……目前還找不到一點(diǎn)漏油的跡象。”

　　盡管軍方聲稱這起事故并沒(méi)有影響霍爾木茲海峽的航運(yùn)，但國(guó)際原油市場(chǎng)卻立即產(chǎn)生反應(yīng)：紐約商品交易所的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格，當(dāng)天一度上漲0.39美元至每桶52美元，創(chuàng)4個(gè)月以來(lái)最高。美國(guó)TFS能源期貨有限公司外匯交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人艾迪生·阿姆斯特朗說(shuō)：“只要霍爾木茲海峽有事，油價(jià)都會(huì)出現(xiàn)上漲。那里流域狹窄，船只密集，情況變化無(wú)常。”

　　國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)表示，有“世界油喉”之稱的霍爾木茲海峽，是本次事件中最受傷的一方。

　　海上新戰(zhàn)略殺機(jī)初露

　　事故發(fā)生后，一些專(zhuān)業(yè)人士對(duì)其深層含義作了解讀。

　　盡管美國(guó)海軍沒(méi)有說(shuō)明事發(fā)時(shí)的具體情況，但21日的美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》透露，“哈特福德”號(hào)當(dāng)時(shí)是在“水面以下沒(méi)多深”潛航，又沒(méi)能及時(shí)同外界聯(lián)絡(luò)，所以潛艇艇長(zhǎng)要負(fù)起避免相撞的責(zé)任。不過(guò)，曾于上世紀(jì)80年代指揮過(guò)航母戰(zhàn)斗群的退役少將蓋伊·扎勒表示：“霍爾木茲海峽的水文環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，因?yàn)檫^(guò)往船只太多，噪音十分大，這對(duì)于潛艇艇長(zhǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的考驗(yàn)。”事實(shí)上，美軍潛艇兩年前就曾在同一水域和日本油輪相撞。

　　另一方面，相撞事件的發(fā)生恰恰是美國(guó)海軍在海灣活動(dòng)異常頻密的證據(jù)。事后，美軍第5艦隊(duì)承認(rèn)，美國(guó)在該海域部署了至少36艘戰(zhàn)艦，其中還不包括執(zhí)行絕密任務(wù)的核潛艇。對(duì)此，國(guó)際軍事觀察家認(rèn)為，美國(guó)海軍對(duì)“感興趣目標(biāo)”的偵察力度并沒(méi)有因?yàn)檎�府換屆而減弱，這不論是在朝鮮半島、中國(guó)南海還是伊朗近海都得到了證實(shí)。

　　更重要的是，國(guó)際能源署2008年7月公布的一份報(bào)告顯示，每天有約1500萬(wàn)桶原油經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)往世界各地，到2020年，此數(shù)字將上升至3000萬(wàn)至3400萬(wàn)桶。在這種情況下，誰(shuí)控制了霍爾木茲海峽，誰(shuí)就卡住了世界各國(guó)的能源命脈。為此，五角大樓早就制定了所謂“掐世界油喉”戰(zhàn)略，平時(shí)打著“確保能源運(yùn)輸線暢通”的旗號(hào)展開(kāi)海上巡邏，一旦有事即可隨時(shí)卡斷從中東地區(qū)輸出的石油。(邱永崢)