中新網(wǎng)7月30日電 法國巴黎腳踏車共用計(jì)劃取得高成效，市長(zhǎng)乘勝追擊，打算讓市民也共用電動(dòng)車，為環(huán)保盡一分力。

　　這項(xiàng)電動(dòng)車共用計(jì)劃預(yù)計(jì)在明年底或后年初推行。屆時(shí)，當(dāng)局會(huì)在巴黎市區(qū)和市郊的700個(gè)地點(diǎn)提供4000部電動(dòng)車讓人們租用。使用者可以在不同的指定點(diǎn)取車交車，并根據(jù)使用時(shí)間交付租費(fèi)。

　　《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，負(fù)責(zé)交通事務(wù)的副市長(zhǎng)樂帕蒂說，該項(xiàng)計(jì)劃的目標(biāo)那些考慮擁有第一輛汽車的人士，希望能借此打消他們的購車念頭，減少交通污染。同時(shí)，在市郊設(shè)定多個(gè)租點(diǎn)也可以鼓勵(lì)偶爾進(jìn)市區(qū)的人士，采用這類環(huán)保電動(dòng)車。

　　面對(duì)油價(jià)不斷高漲以及停車?yán)щy問題，有人歡迎這個(gè)計(jì)劃，但一些人則批評(píng)是開倒車，增加人們對(duì)車子的依賴，將使市區(qū)交通更加擁擠。

　　巴黎市郊的居民卡布哥達(dá)擁有一輛汽車。50歲的卡布哥達(dá)說，如果在市區(qū)，他寧愿使用巴士，因?yàn)橥＼囀羌�令人頭疼的問題。

　　21歲的大學(xué)生艾沙是腳踏車共用計(jì)劃的支持者。和許多的巴黎青年一樣，她沒有駕照。不過，她對(duì)這個(gè)計(jì)劃充滿期待。她說：“不是每個(gè)人都有能力買車，所以這個(gè)計(jì)劃很好。”

　　目前，市政府還在尋找項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)來源。副市長(zhǎng)表示，如果無法找到有能力及時(shí)生產(chǎn)4000輛電動(dòng)車的制造商，當(dāng)局考慮以零排放油電混合車取代。