東非索馬里附近海域近期接連發(fā)生海盜劫持外國船只事件，繼本月12日一艘泰國貨船在該海域遭劫后，19日厄運又降臨到一艘馬來西亞商船上。而就在兩天之后，又有三艘來自不同國家的貨船先后被劫。目前這五艘船只仍不知去向，船上的85名船員也下落不明。

　　國際海事局海盜事件報告中心主任諾埃爾在事發(fā)后表示，短時間內(nèi)發(fā)生如此密集的外國船只遭劫事件是前所未有的，海盜的行徑令人發(fā)指。他呼吁國際社會高度關注這一嚴重的地區(qū)安全問題并采取有效措施加以解決。目前，一支由美國、法國、德國、巴基斯坦、英國和加拿大六國海軍組成的聯(lián)合艦隊已被派往索馬里附近的亞丁灣海域，搜尋近日被劫的船只并設法營救船員。諾埃爾警告說，鑒于目前形勢，遠洋運輸船近期不要行駛甚至靠近索馬里附近海域。

　　在全世界今年發(fā)生的37起海盜劫船事件中，發(fā)生在索馬里海域的就占了31起，嚴重程度可見一斑。海盜們一般通過主船卸下快艇，繼而用快艇攔截運輸船。他們經(jīng)常分三隊輪流攻擊過往船只，向船主或當事國政府敲詐錢財，然后共同分享贖金。總體看來，索馬里海盜在劫持過往船只時主要包括以下特點：

　　首先是搶劫的船只不分國籍，只要是運輸船，不管是油輪還是散裝貨船，有機會都會實施搶劫。因為海盜們的唯一目的是勒索錢財。其次是一定要在拿到贖金后才放人，如果其間遭遇反抗，海盜們很可能對人質(zhì)下毒手。據(jù)報道，每艘被劫持船只的贖金至少是1萬美元。前不久，盤踞在索馬里北部的海盜釋放了一艘他們于今年5月劫持的德國船只，并從中賺取75萬美元的贖金。而另一艘荷蘭貨船的船主則是在支付110萬美元的巨額贖金后才得以獲釋。

　　分析人士認為，索馬里海域海盜活動猖獗，最根本的原因在于該國長期處于內(nèi)戰(zhàn)和無政府狀態(tài)。自1991年起，索馬里就陷入曠日持久的內(nèi)戰(zhàn)，至今過渡政府仍是風雨飄搖。缺乏強有力的政府領導使得目前索馬里國內(nèi)各武裝派別林立。由于處于無政府狀態(tài)，反政府武裝可以肆意走私武器，以擴充武裝力量，與索馬里過渡政府或其他反政府武裝對抗，而這其中用來走私武器的部分錢財就來源于搶劫過往船只索要的贖金。此外，長年內(nèi)戰(zhàn)導致民不聊生，許多人為了生存不得不受雇于一些綁匪頭目，干起搶劫行當，從所獲贖金中分得一杯羹，繼而養(yǎng)家糊口。

　　許多海盜把劫持船只當成了發(fā)財致富的絕佳途徑，他們中的很多人也因此成暴發(fā)戶。海盜們用劫船獲得的贖金建造豪華別墅、購買名牌汽車。由于從索馬里附近的亞丁灣到紅海的一段水域是全球最繁忙的水道之一，每天來往船只達數(shù)千艘，因此綁匪們絕不發(fā)愁沒生意可做。

　　海盜活動猖獗引起了國際社會的高度關注。聯(lián)合國安理會今年6月初全票通過決議，允許各國軍艦在經(jīng)索馬里過渡政府同意后進入索附近海域打擊海盜。此外，許多國家也紛紛表示要聯(lián)合起來打擊海盜，美國、德國、法國等國還組建了聯(lián)合特遣隊，在索馬里附近海域巡邏，保護本國的船只。但由于海盜們采取了靈活機動的游擊戰(zhàn)術，讓聯(lián)合艦隊防不勝防，因此想徹底打擊海盜活動也絕非易事。

　　分析人士指出，如果索馬里局勢短期內(nèi)無法好轉(zhuǎn)、內(nèi)戰(zhàn)和無政府狀態(tài)仍然持續(xù)的話，海盜活動猖獗的問題將無法得到根本解決，在未來很長的一段時間內(nèi)，可能仍會有更多船只遭劫。 (記者魏曈)