中新網(wǎng)5月26日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，新加坡海峽25日早上發(fā)生撞船意外，一艘油輪與另一艘貨輪相撞，導(dǎo)致油輪左舷艙遭撞穿，已漏出5000噸原油，油污可見長(zhǎng)4公里寬1公里，伸延至新加坡海岸東南端6公里的海面。緊急救援隊(duì)伍正忙于清理油污，暫無傷亡報(bào)告，海運(yùn)亦未受影響。

　　新加坡海事及港務(wù)管理局表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日早上6時(shí)10分，馬來西亞注冊(cè)的油輪MT Bunga Kelana與加勒比海島國(guó)圣文森特和格林納丁斯注冊(cè)的貨輪MV Waily在新加坡海峽樟宜東13公里處海域相撞，所幸兩艘船上的50名船員均沒有受傷。新加坡派出20艘巡邏艇、緊急救援船和裝有漏油處理設(shè)備的船只，實(shí)時(shí)清理油污，并知會(huì)鄰國(guó)馬來西亞和印度尼西亞。

　　馬來西亞海事執(zhí)法局表示，載有6.2萬噸原油的油輪左舷艙被劃出一道10米長(zhǎng)的裂縫，已被拖往樟宜港維修，而肇事貨輪仍停泊在撞船現(xiàn)場(chǎng)。撞船地點(diǎn)位處繁忙的商業(yè)航道。新加坡是全球最繁忙的港口之一，亦是亞洲的石油貿(mào)易中心。

　　油輪公司AET表示，油輪在新加海峽從東向西行駛途中，被貨輪的船頭撞擊。油輪當(dāng)時(shí)裝載的原油，60%為輕質(zhì)原油，40%為凝析油，估計(jì)漏出的是輕質(zhì)油。專家指，若是輕質(zhì)油，很快便可揮發(fā)掉。

　　分析指出，就算油污擴(kuò)散得到控制，尚需一定時(shí)間才可徹底清理，環(huán)境污染危機(jī)仍然存在。

　　報(bào)道稱，新加坡最嚴(yán)重的油輪漏油意外發(fā)生在1997年，當(dāng)時(shí)，兩艘油輪在新加坡海域相撞，漏出2.9萬噸原油，是今次的10倍，清理花了3周時(shí)間。