日本鳩山政權正式運轉后，對各領域進行了大刀闊斧的改革，并如約廢除執(zhí)行了123年的“事務次官會議制度”，同時，由事務次官主持召開例行新聞發(fā)布會的制度也被廢除。

　　從1886年起，日本政府便設立了“事務次官會議制度”。一般在內(nèi)閣會議前召開“事務次官會議”，并于每周一、四舉行例行會議，由官房長官主持。會議以“減輕”各位大臣的“負擔”為由，在內(nèi)閣會議前對各議論事項作出基本安排。民主黨認為該制度使政府運作過于依賴官僚，成為“官廳高層的暗箱操作”，在眾院選舉時即聲稱將予以廢除。18日，鳩山內(nèi)閣舉行了上臺以來的首次例行內(nèi)閣會議，從此廢除該制度和事務次官主持召開的例行新聞發(fā)布會制度。

　　《朝日新聞》19日報道稱，禁止事務次官召開例行新聞發(fā)布會是反應過度。但鳩山首相認為：“無論怎樣的單位，都應由首腦負責任地作出決定并召開記者會�！彼�同時表示，(事務次官)必要時接受采訪是理所當然的，暗示不會禁止事務次官們以其他形式接受采訪。

　　從9月17日起，鳩山內(nèi)閣成員各就各位開始履職，但很多大臣都將面臨在兩難乃至多難局面中如何兌現(xiàn)競選諾言的問題，比如停建巨額投資的八場水庫問題，如果真停建的話，已經(jīng)支出的3200億日元將付之東流；如果不停建的話，必將食言選舉承諾�！冻�日新聞》9月20日報道，國土交通大臣前原誠司表示，雖面臨艱難選擇，但仍將兌現(xiàn)政權公約。另據(jù)日本媒體報道，民主黨還將實現(xiàn)高速公路不收費的承諾。此舉無疑將促進日本整體的經(jīng)濟發(fā)展、提高高速公路利用率，但可能使鐵路乃至機場運營雪上加霜，并造成交通堵塞等問題。

　　此外，環(huán)境大臣小澤銳仁將直面日本政府“2020年溫室氣體排放量較1990年削減25%”的承諾，但很多企業(yè)對此表示抗議，認為此舉必將限制企業(yè)發(fā)展。對此金融大臣龜井靜香表示，將延緩還貸期限，從而幫助那些處境不佳的企業(yè)。此舉確實受到很多中小企業(yè)的歡迎，但銀行強烈反對，認為此舉將加重銀行的負擔。

　　日本媒體普遍認為，如何處理這些難題，將是考驗新政府執(zhí)政能力的試金石。

　　目前淪為在野黨的自民黨正重整旗鼓，將于9月28日舉行總裁選舉。原財務大臣谷垣禎一、原法務副大臣河野太郎、外務政務官西村康稔已宣布競選該黨總裁職務。雖然3人競選綱領各異，但中心目標相同：奪回執(zhí)政權！近期目標是贏得明年的參院大選。(謝德良）