中新網(wǎng)11月7日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,馬來西亞航空公司(馬航)6日召開特別股東大會(huì),以93.98%贊成票通過馬航國有化議案。屆時(shí)會(huì)成立一家新公司來接管馬航的資產(chǎn)和業(yè)務(wù),并裁退30%或6000名員工。
在獲得大多數(shù)股東同意后,馬航最大股東國庫控股(Khazanah)將通過選擇性削資和資本回退,即每股回退馬幣27仙或總價(jià)約14億令吉將馬航國有化及除牌,以展開重組計(jì)劃。
馬航主席諾尤索夫在特大結(jié)束后受訪時(shí)表示,馬航將從2015年7月1日開始執(zhí)行重振方案!罢缢,我們已宣布12項(xiàng)措施和時(shí)間表,我們將逐步進(jìn)行這些工作!
據(jù)悉,國庫控股之前宣布的重組計(jì)劃包括成立一家新的公司來接管馬航的資產(chǎn)和業(yè)務(wù),以及裁退30%或6000名員工。
對于愛爾蘭航空公司首席執(zhí)行員慕勒(Christoph Mueller)是否會(huì)成為新馬航掌舵人,諾尤索夫說:“目前一切還未確定,我只能說,我們正在尋找最好的人才!
代表政府出席特大的財(cái)政部秘書長依萬瑟里加指出,政府決定出手拯救馬航是一件好事,這是讓國家航空公司業(yè)務(wù)重回正軌的舉措。但在出席特大的近千名小股東和代理人當(dāng)中有6%反對馬航國有化。一些人不滿馬航的獻(xiàn)購價(jià)太低,在會(huì)上炮轟馬航董事局和管理層。
一名小股東受訪時(shí)指出,他在馬航股價(jià)約2令吉時(shí)買進(jìn)3萬股,發(fā)附加股過后持股增至7萬股,當(dāng)時(shí)買進(jìn)是基于馬航會(huì)與亞航締盟,如今小股東面對非常慘重的損失。相比之下,馬航提出的馬幣27仙回購價(jià)根本微不足道。
對此,馬航董事和獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問代表強(qiáng)調(diào),馬航重組計(jì)劃是“關(guān)鍵及必需的步驟”。馬航首席執(zhí)行員阿末佐哈里稱,一旦國庫控股全面掌控馬航,就能讓重振工作更快完成,并能保護(hù)小股東免受股市波動(dòng)影響。
據(jù)了解,馬航近年來連年虧損,加上先后發(fā)生馬航MH370客機(jī)失聯(lián)及MH17被擊落事件,導(dǎo)致2014年上半年虧損逾7億令吉,比前期的逾4億令吉更為嚴(yán)重。
國庫控股于8月29日宣布總值60億令吉的馬航重振計(jì)劃,其中14億令吉用以回退股本給小股東。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved