馬方公布MH370衛(wèi)星通信原始數(shù)據(jù) 或耗盡燃油墜落

　　27日，馬來(lái)西亞民航局公布了國(guó)際海事衛(wèi)星組織提供的MH370與衛(wèi)星通信的原始數(shù)據(jù)。

　　新京報(bào)訊 (記者金煜 王曉楓)27日，馬來(lái)西亞民航局在其官方網(wǎng)站上公布了由英國(guó)國(guó)際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)提供的有關(guān)馬航失蹤客機(jī)的原始數(shù)據(jù)，以回應(yīng)乘客家屬擴(kuò)大調(diào)查透明度的要求，這些衛(wèi)星數(shù)據(jù)被認(rèn)為是判斷MH370最終飛行路線的重要依據(jù)。

　　數(shù)據(jù)報(bào)告長(zhǎng)達(dá)47頁(yè)

　　Inmarsat提供的數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)47頁(yè)，每個(gè)數(shù)據(jù)都包含了“基地-衛(wèi)星-飛機(jī)-衛(wèi)星-基地”這一順序的信號(hào)傳輸。

　　從報(bào)告顯示的數(shù)據(jù)可以看到一些關(guān)鍵點(diǎn)。比如，3月7日01:07，地面接收到MH370最后一次傳來(lái)的飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)信息；02:03，地面向MH370發(fā)送的ACARS信號(hào)未得到回復(fù)，這意味著01:07到02:03之間，ACARS被關(guān)閉或出現(xiàn)故障。

　　從03:41到06:41，每小時(shí)出現(xiàn)一次“握手信號(hào)”請(qǐng)求，均得到了反饋。08:10:58，是最后一次得到反饋的完整的“握手信號(hào)”。08:19:37，MH370發(fā)出最后一個(gè)微弱的信號(hào)，此后再無(wú)任何信息。

　　美媒稱客機(jī)耗盡燃油墜落

　　3月8日，載有239人的馬航370航班在從吉隆坡飛往北京途中失蹤。后來(lái)，國(guó)際專家就是利用MH370與衛(wèi)星聯(lián)系的原始數(shù)據(jù)，以及相關(guān)的雷達(dá)數(shù)據(jù)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的計(jì)算，得出MH370“終結(jié)于印度洋”的結(jié)論。

　　Inmarsat副主席馬克迪金森27日表示，他們對(duì)于MH370終結(jié)于南印度洋的推測(cè)有信心。其他專家基于這些原始數(shù)據(jù)，使用各自的計(jì)算分析模型，也得出了基本相同的結(jié)論，即MH370最后終結(jié)于南印度洋。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》27日?qǐng)?bào)道，澳大利亞航空事故調(diào)查人員說(shuō)，通過(guò)分析MH370與Inmarsat一個(gè)衛(wèi)星之間最后傳輸?shù)碾娮用}沖信號(hào)發(fā)現(xiàn)，MH370很可能在耗盡燃料后墜落。此前，《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，MH370失聯(lián)后至少又飛行了6小時(shí)，最后因燃料耗盡墜入印度洋。

　　■ 解讀

　　專家認(rèn)可MH370最終航線推定方法

　　飛機(jī)制造專家周濟(jì)生分析稱，最后一個(gè)完整的“握手信號(hào)”出現(xiàn)在08：10：58，這可以確定MH370最終落在兩個(gè)圓弧的任何位置，也就是目前調(diào)查者確認(rèn)的南北通道上。

　　對(duì)于北方通道來(lái)說(shuō)，因?yàn)橛忻芗�的雷達(dá)存在，因此往北飛的可能性很小，更大可能是往南邊圓弧飛。在確定圓弧之后，Inmarsat的專家通過(guò)對(duì)此前MH370與衛(wèi)星的握手信息頻率等作出進(jìn)一步的分析，并加入飛機(jī)勻速飛行等假設(shè)因素，最終確定MH370終結(jié)于南印度洋。周濟(jì)生認(rèn)為，英國(guó)專家在推定MH370最終飛行路線時(shí)所用的方法是正確的，分析手段也具有一定的說(shuō)服力。

　　目前，各方仍未發(fā)現(xiàn)MH370的殘骸，不過(guò)，周濟(jì)生認(rèn)為，只要按照多國(guó)專家所確定的飛機(jī)最終飛行路線繼續(xù)尋找，找到MH370殘骸的可能性仍然存在。

　　新京報(bào)記者 金煜 王曉楓

　　■ 搜尋

　　澳“海盾”號(hào)退出搜索

　　澳大利亞軍艦“海盾”號(hào)計(jì)劃于28日停止搜尋馬航370航班。

　　自從4月初四次探測(cè)到電子脈沖信號(hào)之后，“海盾”號(hào)已經(jīng)仔細(xì)搜索了附近的狹窄海域。澳方認(rèn)為，這些脈沖信號(hào)與MH370黑匣子的定位器相符合，因此燃起了人們對(duì)搜尋工作取得重大進(jìn)展的希望。

　　“海盾”號(hào)的撤出意味著目前只有中國(guó)“竺可楨”號(hào)測(cè)量船在珀斯以西的南印度洋海域進(jìn)行搜索測(cè)量。據(jù)悉，一艘私人船只將在六月初加入搜索行列，即便如此搜完預(yù)定搜索海域也需要接近三個(gè)月的時(shí)間。

　　“竺可楨”號(hào)測(cè)量船長(zhǎng)129.28米，滿載排水量5883噸，定員134人，裝備有多項(xiàng)測(cè)量系統(tǒng)，可進(jìn)行水深測(cè)量、海底地貌測(cè)量、海底表層地質(zhì)探測(cè)等。

　　(王曉楓)