中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)澳門日報報道，澳門特區(qū)政府建設(shè)發(fā)展辦公室就澳門引進(jìn)軌道捷運(yùn)系統(tǒng)制訂出深化硏究方案，建議首期路線全部以架空方式興建，連接澳門各個主要口岸，首期工程總投資約四十二億澳門元，建議悉數(shù)由政府投資，首階段施工期為四十八個月。

　　除首階段的建議路線以外，建設(shè)發(fā)展辦公室將繼續(xù)就其他區(qū)域的路線展開可行性硏究，首期選線方案會于十一月向社會展開為期四個月的廣泛諮詢，之后再交由政府“拍板”。

　　建設(shè)發(fā)展辦公室就澳門引進(jìn)“輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)”對過去顧問公司提供的可行性硏究報吿進(jìn)行了詳細(xì)的分析，結(jié)合在不同階段的咨詢過程中社會各界和公眾的不同意見和訴求，以及透過實(shí)地現(xiàn)場的充分評估，因應(yīng)澳門的實(shí)際情況和客觀環(huán)境制訂出“輕軌捷運(yùn)深化方案”。

　　在首階段的建議選線方面ㄉ璺⒄拱旃抑饕悸塹囊蛩匕ǎ褐饕詘�、居酶]熬鴕等絲詰姆植肌⒙每托棖笠約翱凸芻肪澈凸こ炭尚行緣�。其中澳门皻韬聫U呔曬卣ⅰ⒑諫郴貳⑼飧勐臚貳⑿驢詘緞綠詈Ｇ⒛賢邇諒韙蟆?

　　但澳門半島路線的北區(qū)走線則有A、B兩個方案，以及新口岸區(qū)的C、D兩個方案供公眾討論，有關(guān)選線因應(yīng)澳門的實(shí)際情況，車站的服務(wù)覆蓋范圍調(diào)整至三百到五百米內(nèi)。

　　除首階段的建議路線以外，建設(shè)發(fā)展辦公室表示會繼續(xù)就其他區(qū)域的軌道捷運(yùn)系統(tǒng)的路線展開可行性的硏究，其中包括經(jīng)內(nèi)港沙梨頭連接關(guān)閘及媽閣的澳門環(huán)島線，連接半島市內(nèi)東西走向的路線以及凼仔的環(huán)島線等。

　　“深化方案”建議首階段路線長度為二十二公里，采用雙向行車軌道，由關(guān)閘經(jīng)西灣大橋至氹仔圣母灣大馬路再分別往國際機(jī)場及路氹城澳門東亞運(yùn)體育館附近，沿線車站共二十六個。

　　建議全部政府投資

　　首期工程由招標(biāo)到投入營運(yùn)大約四十八個月，按現(xiàn)時物價指數(shù)計算，首期路線總造價約為四十二億元，其中基礎(chǔ)建設(shè)約為十五億元，系統(tǒng)連列車購置約為廿七億元，建議有關(guān)投資將全部由政府以公共項(xiàng)目投資，每年投資約十億元。至于會否以公私營方式營運(yùn)，仍有待當(dāng)局審批。

　　建設(shè)發(fā)展辦公室擬定下月啟動為期四個月的大規(guī)模的公眾咨詢工作，包括與不同界別舉行多場說明會，以及在澳門不同的城區(qū)舉行公眾展覽，同時透過學(xué)術(shù)團(tuán)體進(jìn)行問卷調(diào)查，廣泛咨詢公眾意見。將收集到的意見整理之后，再交由政府決定最終方案及工程“上馬”的時間安排。