金融危機的影響已經(jīng)波及到越來越多的行業(yè)，航空業(yè)也不能幸免。

　　昨日，香港國泰航空有限公司(下稱國泰航空)新聞發(fā)言人對《每日經(jīng)濟新聞》表示，自公司推行自愿無薪休假計劃以來，已經(jīng)有1000多名客服人員提出無薪休假申請，其中部分員工的無薪假期長達1年。

　　申請人數(shù)占七分之一

　　國泰航空曾于2003年非典期間向全體1.4萬名員工推出無薪假以節(jié)省開支，結(jié)果絕大部份員工都放了3周無薪假。生意恢復(fù)后，獲得了相當于3周薪金的特別獎金作為補償。

　　公開資料顯示，國泰航空及其附屬公司在香港雇用超過2萬人，在全球共雇用接近28000人，是香港地區(qū)最大的雇主之一。除了日前推行的空服員無薪休假外，該公司的飛行員無薪休假計劃也將在近期推出。國泰航空常務(wù)總裁史樂山(JohnSlosar)在內(nèi)部通告中指出，國泰航空空姐對該自愿無薪假計劃反應(yīng)踴躍。

　　據(jù)國泰航空內(nèi)部員工透露，目前該公司普通空姐的月薪在16000港元左右，如果加入無薪休假，工資將不再發(fā)放，但醫(yī)保等福利均照常。

　　國泰航空早前聲明，為了節(jié)省成本，自10月24日起已開始凍結(jié)招聘計劃，并為機隊瘦身，擬于未來2年內(nèi)出售5架波音777飛機，而旗下港龍航空有2架空客A330-300租約期滿后也不再續(xù)租。

　　金融海嘯拖累業(yè)績

　　受上半年原油價格高漲影響，非典之后，今年國泰航空5年來首度出現(xiàn)虧損。半年報顯示，該公司半年虧損6.63億港元。國泰主席白紀圖表示，全球航空公司正就油價高漲帶來的影響，做出痛苦的調(diào)整。香港證券分析人士指出，隨著下半年金融海嘯的蔓延，國泰航空的虧損面將繼續(xù)增大。

　　國泰航空行政總裁湯彥麟在上月公布的國泰航空內(nèi)部新聞稿中表示，上半年的問題主要是燃料價格飆漲帶來的成本危機，而現(xiàn)在隨著全球金融危機的蔓延，航空需求方面的問題也開始帶來很大沖擊。“公司的主要擔憂現(xiàn)在已從今年早些時候的高油價問題轉(zhuǎn)向乘客數(shù)量的下滑�！�

　　據(jù)了解，作為國泰航空主要企業(yè)客戶的銀行正在逐步削減甚至取消人員出行計劃，此外，很多公司將差旅預(yù)算中的艙位級別下調(diào)，還有一些公司則全面減少了員工乘飛機出行的計劃，遠程航班前艙需求明顯下降。

　　國泰航空最新一期內(nèi)部通告稱，受泰國曼谷國際機場關(guān)閉及珠三角企業(yè)倒閉裁員潮拖累，載客量持續(xù)下跌，上一周集團整體收入較預(yù)期目標少14%，其中頭等艙及商務(wù)艙收益急跌30%，而頭等艙及商務(wù)艙載客率只有43%，該業(yè)務(wù)收入占集團總收入的比重由去年的38%下跌至今年的29%。貨運業(yè)務(wù)收益下滑25%，原因是珠三角、長三角更多工廠結(jié)業(yè)及大規(guī)模裁員，令市場需求減少。

　　據(jù)悉，為緩解業(yè)績下滑帶來的影響，早前華航等航空公司也曾推出無薪休假的計劃。

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　　航空公司自救

　　為應(yīng)對金融海嘯帶來的載客率減少、業(yè)績下滑等風險，各航空公司不得不做好過冬準備。

　　據(jù)悉，東航已減少了員工的獎金，并采取增加上海總部員工的國內(nèi)航班飛行數(shù)量等措施降低成本。停飛了20多架飛機，減少了個別航線的飛行架次。

　　法國航空公司于近日提高了第一排座位的機票價格，推出了所謂的“長腿座位”。這些座位前方空間更大，坐得更舒適，價格要比普通經(jīng)濟艙座位貴數(shù)十美元。為吸引忠實顧客，荷蘭皇家航空公司推出了全球首個為航空乘客設(shè)計的社交網(wǎng)站。在該網(wǎng)站注冊后，任何乘客均可分享他們在世界各地的旅行心得。(來源：每日經(jīng)濟新聞 記者：黃清燕）